Corvetteonline Corvette C6 historique

Comme celle qui la devença de 51 ans la Corvette 6eme génération fut présentée à l'occasion du salon de l'automobile de détroit. Comme l'histoire semble avoir la facheuse habitude de se répéter la 1er vette du 21eme siécle déchéna les passions lors de sa premiére apparition le 4 Janvier 2004, certains aimes, certain détestes, certain sont dessus, ce qui est sur c'est que personne n'est resté indiférent face à ce qui représente à présent le mythe américain.

La premiére chose que l'on remarque sur cette nouvelle mouture, c'est la disparition des sacro-saints feux escamotable qui équipent les différentes générations de vette depuis 1963 , ce détail trés discuté sur les différents forums à travers le monde n'a pas fini de faire couler de l'encre, certain, comme pour la génération précédente lui reproche de trop se japoniser ou de singer certain détails des véhicules au cheval cabré. Ceci mis à part la Corvette reste une Corvette, et donc aucune révolution radicale, tout est basé sur une évolution discréte du style, les ligne ronde de la C5 laisse la place à un style plus anguleux.

On peut remarquer l'apparition d'une véritable entrée d'air au niveau de la face avant, une question reste en suspend...et la plaque d'immatriculation ?????

Dimensions
Longueur	4.435 mm
Puissance:	1.844 mm
Couple	1.246 mm
Empattement	2.686 mm

Les extracteur d'air ont été inspiréespar l'avion de chasse F-22 Raptor

L'arriére de la vette arbore a nouveau des feux ronds, la ligne de l'auto gagne ainsi en puretée. On remarque aussi la partie basse du bouclier arriére qui ressemble à un extracteur d'air façon fond plat.

L'intérieur de la C6 est en réel progression, il se révéle plus élégant et plus luxueux, on peut remarquer l'aaparition d'un écran dédié au GPS et la disparition de la clef de contact au profit d'une carte à puce	Fidéle à son habitude, la Corvette est équipée des derniers gadget on peut donc répertorier en vrac, le systeme de lecture des informations tête haute (qui indique l'accélération moyenne !!!), le démarage sans clé, le systéme audio lecteur mp3...

Nouvelle Corvette, nouveau moteur. Le LS1 de la serie précédente à été revu de fond en comble et voi sa cylindrée passer de 5.7L à 6L. La puissance de ce nouveau moteur nommé LS2

Le nouveau LS2 est proche esthétiquement du disparu LS1 qui équipé la C5.

passe ainsi à 400ch. Il adopte une transmission manuelle 6 vitesses (avec démultiplication "destiné a un usage course" ), la boite auto quand à elle pour changer est disponible en option. Pour ceux que cette version "basique" ne comblerrait pas Chevrolet annonce l'apparition pour 2006 d'une version Z06 équipée d'un big block de 7L et qui devrait développer plus de 500ch.

Moteur:	V8 de 6L (LS2)
Cylindrée	5.970cm3
Puissance:	400ch à 6000tr/mn
Couple	542 Nm / 4400tr/mn
Vitesse maxi:	290 Km/h
Poids:	1470 kg
Accélération 0-100km/h	-
Consommation Ville/Autoroute/mixte:	12.4/8.4/10.3 L/100km (BVM)
Consommation Ville/Autoroute/mixte:	13.1/9.4/11.2 L/100km (BVA )
Réservoir	68.1 L


L'architecture de la C6 reste classique par rapport à sa devanciére avec l'implentation de la boîte de vitesses à l'arriére , accolée au pont, ce qui facilite l'implantation du V8 en position centrale, en arriére de l'axe des roues avant. La suspension pour sa part utilise toujours la solution du ressort transversal à lame unique en matériau composite.


La C6 est équipée de jantes de 8.5x18" pour l'avant et 10x19" pour l'arriére ce qui permet de loger des disques de 325mm (pour l'avant) et des disques de 340mm percés pour l'option Z51. Les pneumatiques sont des Goodyear de 245/40ZR18 et 285/35ZR19

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