http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Merci pour votre aide!!!

Super le lien, merci beaucoup, je pense que ça va m'aider à ne pas perdre trop de temps avec ça...

J'avoue ne pas être trop motivé, mais bon dès que le courage sera revenu je vous ferai 1 rapport du travail.

Bonjour à tous cheers Miss Corvette roule toujours parfaitement mais le temps passant, ses lèche-vitres (sûrement d'origine...) commencent littéralement à s'effriter! :shock: Ayant déjà acheté ces derniers, je me pose certaines questions concernant le montage... N'ayant pas osé démonter les panneaux...

Il y a corvette central et ebay motor

A ta place Axel je changerai la crépine car elle me semble bien sale!!! :shock: J'en profiterai pour remplacer le joint tout cuit et si t'as 1 peu de sous, changer la pompe à essence, ce sera fait comme ça... Si je me souviens bien, si tu commandes 1 bosch, je crois que la durite fournie est bien so...

Depuis mon dernier message, j'ai effectivement changé bougies (courtes) et fils (céramiques) comme évoqué et ça marche nickel... Mes collecteurs 4 en 1 étaient trop chauds pour des fils et bougies "traditionnels" donc j'avais des arcs électriques qui faisaient tourner le moteur irrégulièrement. Quel...

J'avais le même problème sur ma 84 et j'ai résolu le problème avec des fils de bougie munies d'antiparasites en céramique...
Si ça peut aider:

http://www.summitracing.com/parts/acc-9018c

Merci Vince!
Je vais me commander des bougies shorty accel 8199 avec des fils céramique accel extrem 9000 résistants à priori à 2000°F...

On verra si ça modifie le comportement de la Corvette...

Bonjour à tous! Voilà je viens de scanner ma Corvette avec ALDL... 1 fois finis, je me suis aperçu que j'avais 1 bougie qui faisait 1 arc éléctrique sur le collecteur. Du coup j'ai démonté tous les fils (avec chaussettes thermiques) et j'en ai au moins 4 autres d'HS!!! :shock: J' ai l'impression que...

Je l' a fait tourné sans filtre à air pour pouvoir accéder directement aux TBI... Les problèmes interviennent également à l'arrêt capot ouvert. J' ai tenté de changer la sonde CTS mais ça continu!!! J' ai remarqué quelque chose, peut être qui n'a rien à voir: lorsque je l'a faisait tourner quelques ...

Bonjour à tous! Ce w-e j'ai démonté les 2 TBI afin de voir si je n'avais pas inversé quelque chose... Tout était bien monté, j'ai changé le régulateur de pression et tous les joints puis remontage. J' ai ajusté la pression d'essence à 13psi. Là je n'ai plus de variation de pression d'essence mais to...

Merci pour les suggestions!!! cheers J' ai passé 1 coup d' air comprimé dans le retour et ça souffle bien... Je vais quand même suivre la ligne de près voir si il n' y a pas 1 pincement quelque part. J' ai reçu les nouveaux joints de TBI, je vais pouvoir démonter et regarder si je n' ai rien inversé...

Bonjour à tous! :wink: Me revoilà frais et dispo pour en découdre avec le problème de ma Corvette que je n' ai toujours pas su résoudre depuis... :cry: Après avoir dépensé quelques précieux euros dans tout un tas de pièces (MAP, knock sensor, ECM, double ligne d' échappement, injecteurs, TPS, etc......

J' ai aussi momifié mes 4 en 1... Bien galère!!! :wink: Je lis que vous avez placés vos sondes sur les collecteurs (à la sortie des 4 tubes primaires je crois...) alors que moi, j' ai acheté 1 "réduction" avec 1 bung directement soudé... Du coup, ma sonde se situe à 1 peu + de 10cm des vôtres. Pour ...

Merci Vince pour ta réponse... cheers J' ai vérifié la sonde, les branchements sont ok. Sur winALDL c' est bien indiqué "close loop", par contre il reste cochée la case "rich flag" :?: Ce que j' imaginais c' était que j' avais branché la sonde trop loin et que du coup la t° des échappements était tr...

Bonjour à tous, Comme indiqué dans le titre je cherche à connaître le meilleur emplacement d' 1 sonde lambda sur le 4en1 côté conducteur de ma 84. A l' origine, j' avais acheté 1 réduction après le collecteur avec le "bung" directement soudé... Malheureusement, malgré l' achat d' 1 sonde 4 fils, les...

J' ai également le MAP et le boitier au dessus du lave glace (appelé knock detonation sensor aussi sur rockauto) d'origine...

Je reviens vers vous car au jour d' aujourd' hui je n' ai pas réussis à trouver la cause de mon problème: à savoir 1 irrégularité du ralentit (700-800 trs/min), elle broute à l' accéleration d' où 1 manque de puissance, et 1 légère fumée blanche avec forte odeur d' essence après accéleration (en rou...

L' EBL est-il intéressant pour 1 crossfire sans trop de modifs ou le 1227747 suffit-il largement?

En 1986 ce sont les L98 et non pas LT1...

Pour la panne, il faut relever le(s) code(s) du service engine soon pour detecter ce qui cloche.

Perso, j' ai laissé tomber l' idée de changer l' acc... Je ne suis pas sûr que ce genre de puces apportent quoi que ce soit! Il vaut mieux changer l' ecm pour 1 plus moderne de type 1227747 ''facilement'' modifiable et préparable. Après tout autour il y a déjà pas mal de modifs pouvant être apportée...