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Quand elle est chaude, le démarrage devient très difficile. Comme si la batterie était vide, elle n'arrive plus à faire tourner le moteur. A froid, elle démarre comme une voiture neuve, avec une super pèche. Elle me fait ça depuis que j'ai remis le moteur dedans avec une batterie neuve. Ne pouvant p...

J'ai réussi extraire complètement la bague. Bien dégraissé à l'essence, je l'ai montée avec la loctite sur toute la surface. Je remet l'huile la semaine prochaine. Et la, je me suis rendu compte d'un autre problème sur le même étrier. Le filetage des vis qui rend solidaires les deux blocs ne vas pas...

En fait ce qui me fait ... c'est de changer tout se qui n'est pas clean sur ma voiture et de laisser trainner cette interogation.
Me connaissant, je vais acheter un étrier neuf parce que ca vas me miner.

Vincent.

Franchement retourner ca, entre les frais de ports, et le temp qu'il vont metre a réagir... L'éffort de poussé est minim sur la bague, car l'éffort ne se fait que sur l'épaisseur. Décolée elle avance de cinq millimetre maxi. Dans ma boite on concoit des machines qui travail avec des pression de 2500...

Pourtant des SSB.
Je vais éssayer avec une colle a roullements pro de chez loctite.

Vincent.

Apres démontage, visiblement ça n'a rien à voir. C'est carrément la chemise inox qui s'est décollée. (Voir la photo) La pression sur la surface de son épaisseur a suffi pour la décoller. Je n'ai même pas eue de problèmes pour la remettre. Alors, comment la faire tenir? Peut toujours essayer de la co...

Moi j’ai tout simplement changé le joint d’entrée, de sortie, du sélecteur, du carter et le filtre.
C’est le plus simple et le plus sur a mon goût.
Tu sais si elle marche bien mais je ne toucherai pas a l intérieur.
Enfin je ne suis pas un expert.

Vincent.

Ca y est, c'est fait. Un jeu d'enfants. En fait, on tir sur le piston et tout vient. J'ai pris quelques photos. Je me suis rendu compte que sur un étrier avant, un joint d'étanchéité poussière avait sauté. Pourtant l'étrier est tout neuf de chez SSB. J'ai monté mes nouveaux pistons, et lors que ma p...

pour étancher entre les deux, je mets de la patte ou du joint papier?
C'est corrosif le liquide de frein, pas génial.
J'espère ne pas avoir a désacouplerça.
Je vais m y mettre lundi PM.


Vincent.

Ca veut dire que je vais devoir désaccoupler les deux moitiés fonte de l'étrier?

Ca y est, apres un long mois d'attente, c'est arrivé, j ai mes Oring. Coté montage aucune doc, mais bon l'empilage logique cerait celui que j ai mis sur la photo. avec un tres lege doute sur le sens du joint a levre, mais bon, si je veut du débatement, je pense que celui-ci est le plus approprié. Le...

C'est d'origine ma vette, j ai changé axes des tirants. Je n'ais pas vu le réglage, c'est peut être pour ça que c'est complètement déréglé.
Il vas falloir que je regarde a ça de plus prêt. Je n'ai pas vu le principe en remontant.

Vincent.

Moi un mécano as essayé de l'arraché, et il m as ruinné mon boitier que j allais changer de toute facon.

Vincent

Je change les pistons et je met du O-Ring.
De toute facon j'avais pruvu de les changer plus tard, j avais même pris des étriers chemisé inox pour ca.
Ca reglera peut'etre mon problème de pédale un peut mole.

Vincent.

Suite au changement de silentblocs sur mon train arrière, sur mon train arrière les roues sont inclinées de façon démesurées(Genre Gordini), Si ca continu je vais usé les flancs ( J'exagere un peut :wink: ) Visiblement il s'agit d'un parallélogramme, roue/pont cardan/Strut-Rod, mais ou se fait le ré...

Je vais essayer d'arranger ça avec mon mécano. Mais bon la vue que ça vient sans aucun doute du liquide de frein. Lui il engage sa responsabilité si je me plante avec demain, donc il vas faire marcher son assurance. C'est con, sur un circuit 100% neuf, et la comme on ne peut pas savoir quel éléments...

J'ai ma réponse, le liquide coule sur les pneus, et des belles flaques parterre. Un circuit de freinage tout neuf, il as même pas 100 bornes, et déjà HS. Je pense changer mes pistons pour du O-ring, bien rincer les étriers, les capillaires, changer le répartiteur et le maître cylindre. Le problème c...

Je suis allé chez un garagiste, même si je n'ai aucune confiance en eux, pour qu il me les purge ces freins, il me dit qu'il a retiré de l air a l arrière mais je ne vois aucune diference. En plus il me dit 'j'ai mis du DOT 5.1' Sur le couvercle du maître cylindre c'est marqué en gros 'DOT 3 ONLY'. ...

C'est toujours pas bon, ma pédale vas toujours au fond. J'éssaye de passer la marche AR, de reculer, le cul se lève, et même en accélérant très fort, elle ne bouge pas mais c'est direct la pédale au fond. Sans faire bourner le moteur, elle va au fond avec une légére résistance apres le 1 er tiers do...

Pour essayer de résoudre ça, faute d'avoir une machine a purger par l avant, je vais percer mon ancien couvercle de maître cylindre et placer une valve dessus.
Je vais pousser avec 500 gr et purger comme ça.
Visiblement ça s'est déjà fait.