http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Pour démonter la tige, il faut actionner un petit clip sur l'interrupteur. Pour y accéder, il faut démonter le dessus du tableau de bord: c'est plus facile que les compteurs mais faut commencer par démonter le coté passager puis dévisser le haut de la console centrale et les vis cotés conducteur. Po...

Pourquoi change tu ton embrayage? il patine? il n'arrive plus à débrayer? Suivant ta réponse, tu devra changer des pièces différentes. Chez ROCKAUTO (OSCARO américain), ça marche très bien. Tu selectionne l'année de ta voiture, le modèle et tu cherche embrayage car le site est en francais (rare pour...

C'est aussi ce que j'ai sur ma caisse et c'est plutôt pas mal.
Avec une très bonne tenue sous la pluie est un net avantage par rapport à des cooper. Surtout avec nos voitures qui ont beaucoup de couple transmettre aux roues AR.

Salut,
j'ai un pote qui a changé son compte tour par un digital. Je lui demande si il ne vendrai pas son origine.
je te tiens au courant
@+

Désolé, je n'en sais pas plus.
Pour les soucis de tableau de bord, j'en ai aucune idée car je n'ai jamais eu de C5.

Sais tu si le problème de colum lock a été résolu sur ta voiture?

Je suis désolé mais les mini relais (avec 4 pattes à chaque coin), il n'ont pas de sens.
Peut etre qu'un fusible à grillé?

Tu dit: "

Mais aussi, je voudrais bien que tu viennes voir notre local et notre projet Corvette C3 Racer pour le coté mécanique comme tu es un as etc etc.

Faut pas exagérer...

Drole d'histoire ton capot en simili carbone.
Pour vérifier ta treprog, comme tu le sais, tu est le bien venu.
ça me prend 20 min pour récuperer le réglage et après je peux regarder à tête reposée ce qu'ils ont fait à ton calculo.

Je t'envoi un MP

Et puis bien serrer les vis qui retiennent les silent block. retour d'expérience: je pensai qu'il ne fallait pas trop serrer (rondelle grover) pour ne pas déformer les silent block en polyuréthane après un RUN à CHAUMONT, un commissaire m'a ramené une vis que j'aurai perdu au départ. Bilan: j'ai per...

Moi je les ai installé comme ça http://img683.imageshack.us/img683/72/img1880d.jpg Tu fera attention car il y a un sens, il y a un triangle gauche et un droite et tu ne peux pas les inverser. regarde le lien page 27 (le reste aussi est très instructif) http://www.corvetteclub.org.uk/viewtopic.php?t=...

Pour faire des économies, change juste le caoutchouc du balai par celui d'une voiture resente que tu aura coupé à la bonne longueur.

Facile, pas chere et ça se monte en lieu et place...
@+

Regardez du coté des catalogues de pièces et vous verrez que le vase d'expansion est monté sur toute les corvettes. Le vase d'expansion sert a recevoir le surplus de liquide de refroidissement (dilatation) lorsque le moteur est chaud. Ce liquide passe par le bouchon de vase d'expansion via un petit ...

Les disques se centrent par le diamètre au centre du moyeu et pas par les goujons.

Salut,
Avec un peu de feraille et un poste à souder: 2h de boulot maxi avant peinture.

Pour les frais de douanes, c'est partout pareil: la TVA + 10% de frais + la com de l'expéditeur (et oui: la poste c'est au moins 10€ juste pour envoyer un chèque...)

Pour faire simple, si le moteur est catalysé d'origine , tu peux utilisé du SP95 sans problème. (SP98 est inutile sauf pour te faire dépensé plus d'argent) sinon additif obligatoire

Même remarque que VINCE, pour oter l'ecrou du pitman, il m'a fallu un bon arrache et de l'huile de coude.

Pourquoi tu veux tout sortir par le dessus?? comprend pas, c'est plus simple par le dessous.

Par change, j'ai une clé molette de très grande taille.

Rajoute de la ponctuation dans tes phrases et ce sera plus facile pour tout le monde de te répondre rapidement et correctement. Un voyant d'alerte s'allume au tableau de bord (console centrale). ce voyant s'allume via un contacteur dans la cas d'une trop grande différence de pression entre le circui...