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Je ne sais pas si ca t aidera mais sur ma 79, je peu couper ces lampes a la tirette, des phares en tournant tt a gauche(ou tt a droite, j ai 1 doute), comme si je reglai l'intensité du tableau de bord. il y a 1 cran apres.
Peu etre si c est pareil sur la tienne est tu éteint.

jolie

rien que la temperature des collecteurs en sortie de culasse peu te renseigner.
tu demares et tu vois si tout les collecteurs on l air de chauffer uniformemement.
Attention a ne pas te bruler.

Avec retard, felicitation, belle bête.

Je peu le virer ou fo changer la durit? vapeur d'essence? ca peu s'enflamer? merci c'est relié au canister... c'est pour la récupération des vapeurs d'essence... ça ne sert pas à grand chose à part encombrer un peu plus le compartiment moteur, mais le carbu d'origine est censé fonctionner avec ça......

lol eagle1.

Bon en fait par manque de lumiere et tps a ce momment la, de l autre coté bah ca par ds l aile mais pas reussi a voir mieux. les photos ont ete pris a 1 autre momment.
Il sent l'essence mais il n'en passe pas. le moteur tourne lorsque je le debranche.
merci

Qu1 peut me dire a coi sert cette durite?
Elle est complètement poreuse chez moi.
Merci.
ps je me demande d ailleur si Pizzzare ne parlait pas de celle ci ds 1 autre post.

merci nico je vais tenter.
Par contre avec coi vous chauffez si on n a pas le "pistolet" a chaleur.

durit et embou dispo pour qui veu.

Merci de vos reponses. Alors. le coup de chauffer les boulons moi ji ai bien penser mais j ai oublié de lui demander si lui oui.Je pense sinon... enfin c 1 mecano coi. Bon resultat, ds mon kit support moteur, il y avait des sortes d'entretoise plate qu il a reussi a intercaler en soulevant 1 peu ent...

Bjrs, Jai 1 prob.* On est en train de changer sur ma 79 les supports moteur. Mon mecano me dit impossible de les changer sans depose des collecteurs. Cote gauche les ecrous de collecteurs sont completements gripé et il es sur de peter plusieur tete s il insiste. Il fait ca a la clef plate, les douil...

moi j ai la durit prevu / eklers pour une 1979.mais la reference fait + en année. Je l ai commandé mais pas monté car je trouve qu elle s adapte trop mal compte tenu du fait qu elle n'est pas coudé(bute sur le support d alternateur). j ai egalement les embouts bleu rouge, mais ceux la je pense que j...

Avec 2 à 3000 bornes par an je pense en avoir pour quelques années, de toute façon je trouve le son dèja très sympa et le loock tip top. Je me pose la question suivante. Est il interressant de perçer 1 ou 2 petits trous dessous le y pipe pour eviter la condensation et donc la corrosion :?: :?: Tien...

diamètre ext 65mm, diamètre intèrieur 32mm juste sur les doubles sorties, sinon y pipe avec tube équilibrage. Merci. Mais ce qui est chiant c'est que pr les coudés de ce genre qui s'ils sont plus jolis que les droits, je ne vois pas comment vider l'intérieur... Confused Oui mais ca moi j'y tiens pa...

sympas. J avais deja demander des renseignements a chevy... mais quel est le diametre interieur et exterieur des manchons? Car sur ma c3 la ligne a ete modifié en deux 4en1 et je veu verif que le diam est tjrs bon. Merci.

Ps chevy sur ta 81 ca fait le meme bruit?

Avec du retard dsl que le rdv ai été gaché par la mauvaise route. Bon courage, mais j en doute pas. Elles seront encore + belles apres.

Oula, je crois que c trop top, me renseignerai ds le mois et te tient o courant.

Vince wrote:et puis tant que tu y es, change ton appareil photo, on dirait qu'il a un pb... il fait des photos floues

lol....pour avoir des photos net d aussi pret.....macro...et en macro + de 120 autorise par le site.

merci encore, je suis en train de passer la commande sur autre fenetre.
morosso ou Corvette Spark Plug Wires, Taylor Red Spiro-Pro, 1975-1982 --Part# 32222 chez ecklers........1 avis

en dehors de celui qui restait deseperement a 1 sous 2000k, les messures allaient de 0.12 à 0.17
voila