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Ben écoute, maintenant que la carto à bien avancé, c'est pas si mal. On sent que ça fait forcer le moteur, mais la 6 à 1400rpm, c'est jouable. Faut pas espérer faire des reprises comme ça, mais ca n'est plus aussi rugueux que la dernière fois. Il y a probablement un peu plus de couple à ces bas régi...

cet aprem, c'était balade rodage/carto. 140Km de mieux qui nous font maintenant 300. à 500Km, vidange moteur/boite/pont. proof ;) http://www.v8spirit.com/temp/vince/P1050018.JPG vraiment frustrant de passer les rapports à 4000rpm :( vivement que je puisse tirer à 6000 ! mais ça pousse déjà pas mal e...

Ça commence à sentir bon

le roulage m'a aussi rassuré sur le fait que les feux de C4 ne semblent pas impacter le refroidissement de ma C3 (d'origine, les grilles sont ouvertes). l'air qui s'engouffre par le spoiler est suffisant à 90Km/h (empé d'eau à 80-85°C et d'huile à 70-80° avec 26-27° d'air admis)... et à 90, ça cruis...

http://www.v8spirit.com/temp/vince/P1040849.JPG j'ai fait un demi covering carbone sur mes rétros de C6 pour essayer de réduire visuellement leur forme http://www.v8spirit.com/temp/vince/P1040853.JPG http://www.v8spirit.com/temp/vince/P1040858.JPG et pour le CT, j'avais même remis les feux arrière ...

quoi de neuf depuis 2 mois ? le para a été réglé par nos soins et ça roule droit, ça freine droit et ça accélère droit ;) le 14 juillet, je suis allé faire quelques essais en fin d'aprem dans une zone indus déserte pour déverminer un peu et voir si le CT était jouable... j'ai même une courte preuve....

pas tant que ça en fait. les sièges C5 avec des mousses neuves, ça fait une position assez haute.

mais avec des sièges d'origine, ça laisse un peu plus de place effectivement.
un peu moins qu'avec les ttops verre certes, mais le poids n'est pas le même non plus...

le 2e siège est remonté. et j'ai posé une paire de tapis LLoyd assortis. dommage qu'ils ne le proposent pas avec les bons crossed flags pour une 82, mais ça ira quand même ;) http://www.v8spirit.com/temp/vince/P1040783.JPG http://www.v8spirit.com/temp/vince/P1040822.JPG c'est au chausse pieds côté p...

j'ai même trouvé un volant assorti aux sièges et à l'accoudoir ;) http://www.v8spirit.com/temp/vince/P1040773.JPG c'est un volant Momo Millenium Sport et j'ai réussi à conserver le réglage en profondeur comme à l'origine... http://www.v8spirit.com/temp/vince/P1040777.JPG voilà le secret qui permet d...

et après 4 heures de lutte acharnée, j'ai un siège...
j'en ai bien chié avec les housses prévues pour des mousses d'origine fatiguées alors que moi, j'ai du neuf...

quelques photos de ce weekend. ce coup-ci, j'ai pris mon vieil APN de bricolage plutôt que mon téléphone ;) ça n'a pas été sans mal, mais on a réussi à passer toutes les gaines de ventilation et refermé la console centrale. http://www.v8spirit.com/temp/vince/P1040651.JPG http://www.v8spirit.com/temp...

Oui, j'ai fait 2 ou 3 trucs qui n'étaient pas prévu
On va dire que je suis parti en vrille....

j'ai monté la console et l'accoudoir. l'accoudoir est celui d'origine en PVC que j'ai recouvert d'une peau (cuir) achetée sur ebay uk. c'est pas 100% parfait, mais pour le prix, ça ira. j'ai un peu galérer avec l'allume cigare acheté en centre auto... trop long pour la C3 :( au final, je me suis ser...

Les 3 boutons en alu au centre, c'est la commande de clim vintage air. De gauche a droite : ventilo, position, température... Les 2 boutons en inox a droite (dont un avec led intégrée), c'était prévu pour le dégivrage, mais je pense qu'il ne fonctionne plus. les fils sur la vitre sont pas mal abîmés...

un petit aperçu de la console de shifter http://www.v8spirit.com/temp/vince/IMG_20150426_210017.jpg à la place du cendrier, j'ai mis quelques boutons... 5 boutons pour les 5 jauges (réglage des alarmes et rappel des pics). à droite, les boutons rouges et les leds servent pour mes deux sondes lambda ...

Tu as raté un épisode ou deux mon ami
J'ai même fait quelques tours de parking en septembre...
J'avais posté une vidéo il me semble

allez, quelques photos toutes fraiches. ça commence à prendre forme... voilà la face cachée des jauges... vlà l'bordel ;) en bas, les 5 boutons de réglage des jauges (pour les seuils d'alarmes et le rappel des pics). à droite, les deux jacks se branchent sur le gros voyant d'alarme qui est à côté du...

La position de l'allumeur me semble très louche. En principe, le réglage usine est de mettre la bobine parallèle au pare-feu et là, on a un angle d'environ 10° à 15°. oui et non. il a juste l'air décalé d'une dent d'un demi-tour et une dent de pignon en plus (suivez le fil du n°1). ça marche aussi ...

allez, un p'tit update de mon sujet en photos... j'ai eu quelques jours libres alors j'en ai profité pour bricoler un peu malgré le froid de la semaine... quand j'ai acheté ma C3, la clim avait été supprimée et la ventil ne marchait pas terriblement (plus de compresseur, condenseur HS, radia de chau...