http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

oui mais je n'ai pas encore testé ,mais au tel ça m'a paru assez sérieux.
Voici le lien http://www.kns-electronique.com/KNS/fr/

ok merci ,je crois que je ne vais pas prendre de risque et faire reconditionner le mien

ok donc si je prends un ecm qui corresponds à mon année pas de reprog ou si je fais refaire le mien logiquement c'est pareil .

Merci merci

Salut à vous, petit up sur mon sujet ,car je me penche à nouveau sur mon Lt1 que j'ai un peux délaissé . Mon souci n'ai toujours pas résolu malgré les nombreux frais que j'ai fait dessus .D'après un spécialiste corvette qui est dans la drôme cela viendrait certainement de mon ECM qui a une durée de ...

Salut à vous Bon ben ,j'ai pas trop avancé ,elle démarre, roule mais cale très souvent. Je remarque toujours que mes ventilos déclenchent quand ils veulent même voiture froide. Je vais donc changer ma sonde de temp ,mon régulateur de pression d'essence,mon faisceau de fils de bougies,et ma sonde de ...

hello !!! Bon alors après avoir effacé les défauts ,et petit tour . Elle roule bien mais a calé une fois les voyants "asr service "et "service engin" se sont allumés et après un petit diag ,elles me sort C12 ,H36,H43,H62,H64 . Par contre, mes ventilos déclenchent n'importe quand et ne s'arrête plus ...

Salut, Pour mon opti ,c'est un cardone acheté sur rockauto. je n'ai pas encore fait la manip sur le diag ,mais par contre j'ai vérifier mes masses (je n'ai trouvé que 2 fils et une petite tresse boulonnés sur la boite) ,fais un gros nettoyage sur mes différentes fiches et boitiers de fusibles moteur...

ok je vais tenter la manip ,mais pour mon optispark ,il est neuf j'ai du faire 5 kilomètres maxi avec

Non ,je n'ai pas de retour sur ma pompe ,à savoir quand même que ma corvette est de 1979 ,mais elle est équipé d'un 327 CI de 1964 équipé d'un carbu double corps . Je ne sais pas si ça fait une différence .
Merci

Merci , je me doute bien que c'est le retour mais je voudrais savoir ou le brancher .Merci

Hello , je suis actuellement sur le remontage de ma corvette 1979 et je sèche sur quelques petits détails . Par exemple concernant les durites d arrivée d essence . J ai 2 durites rigides le long du chassis qui arrive au moteur . La plus grosse vient sur la pompe à essence mais l autre je ne vois pa...

pouvez-vous me dire comment contrôler la pression d'essence ?Merci

Salut Merci pour les précieuses infos ,aujourd'hui j'ai changé mon module d'allumage (en utilisant bien la graisse de conduction thermique) et hop petit essai ,résultat idem :( elle roule bien à froid puis elle ma fait un bon raté ou c'est allumé le voyant "ASR SERVICE" puis arrivé chez moi elle a c...

Je vais rejeter un œil sur les cosses de la pompe à essence bien qu'elle soit neuve . Normalement demain je reçois mon nouveau module d'allumage donc .... affaire à suivre

Salut,
J'ai donc débranché ma batterie ce matin le temps de changer mes amortisseurs avant ,et j'ai donc refait un diag et là j'ai donc :module 1= C12 et module 9 =H62 et h 64

H=historique !!??? ok !!! déjà je suis rassuré mais j'ai toujours le C12 savais vous à quoi ça correspond ?

je n'ai pas débranché ma batterie pendant mes divers réparations (pas bien je sais ) ,aurait-elle pu garder en mémoire les différents composants que j'ai débranchés et elle me les ressorts en défaut ?

euh !!!!!! comment vous dire ????!!!!!

Elle me marque:
mode 1 :C12
mode 4 :H16
H36
H42
H43
H15
H22
mode 9 :H62
H64

Ca fait beaucoup ça

bon j'ai réussi à déchiffrer je vais donc aller tenter !!!merci