http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Salut à tous,

Ça y est ça couine plus ! C'était les satellites qui étaient trop contraints (pas assez de jeux).

Merci pour votre aide
Alex

Salut Vince !

Merci pour ta réponse. T'aurais pas un petit schéma pour le réglage ?

Salut à tous ! J'ai refait dernièrement toute la cinématique arrière de la vette (croisillons, roulements, différentiel complet ...) Bref tout. J'avais avant de changer le différentiel, des couinement en tournant à gauche ou à droite, à priori les disques à l'intérieur du différentiel étaient morts....

Je regarde jamais le compteur

Nan j'ai en fait regardé les trucs qui indiquent la vitesse sur le bord de la route et je sais que mon compteur est optimiste à 4 km/h.

Merci à toi !

C'est super complet !

Salut à tous ! J'ai une petite fuite de liquide de frein au niveau d'un étrier. Du coup je me suis procuré le nécessaire pour passer avec des étriers "o'ring" (pistons + joints toriques etc ...). Quelqu'un a-t-il déjà fait la manip et peut-il m'aider sur la marche à suivre ? Y a-t-il des précautions...

Salut, Je n'ai pas de filtre externe comme vous mais une cartouche intégrée au carburateur au niveau de l'arrivée de la durite d'essence (durite en métal). Pour le filtre à air, j'en ai aussi un du même type que Bandit et pour les même raisons. Un exemple du filtre que j'ai: http://www.zip-corvette....

Petit conseil rapide : essaye de regarder les tensions au bout des fils que tu penses être les fils d'alim. Ca t'éviteras de griller ton autoradio et autre choses dans la vette

Perso je roule sans additif et ça marche très bien. J'ai aussi une alpine A310 et sans additif aussi.

Heuuuuuuuu ... tu mets ton pouce (ou celui de quelqu'un d'autre) au bout du tuyau

Nan plus sérieusement, essaye de trouver une vis du même diamètre que le diamètre intérieur du tuyau. Quand tu enlèves le tuyau tu met rapidement la vis dedans.

De toute façon tu perdra un peu d'essence

+1

Ligne inox faite sur mesure avec détente au centre.

Je confirme, 2 crans

Salut !

Ceci dit un pont complet neuf chez Duntov coute maximum 1500 $. Entre me faire ch... à refaire mon pont et en avoir un neuf j'hésiterai pas !

http://www.duntovmotors.com/differentials-63-79.php

A toi de voir.

Merci pour vos réponses. Je m'en fait pour rien alors. Tant mieux

En comparaison, j'ai un range rover V8 (même bloc GM que nos vettes) et j'ai pas du tout ce problème

Salut à tous, Lorsque je démarre la vette quand il fait froid (après une longue période sans tourner), elle démarre bien mais ensuite j'ai l'impression que le moteur ne tourne pas sur tous ces cylindres. Je suis obligé de rester accéléré pendant environ 1 minute, pendant laquelle la voiture vibre pa...

heu ... comme tu dis. Si j'étais toi je partirai vite !

Salut à tous !

Entre temps j'ai monté une 640 A qui délivre 62 Ah et nickel

Merci pour votre aide

Et ouais, c'est tout neuf aussi sur la mienne et sa freine pas Enfin si sur du plat

Salut à tous !

Verdict, le nouveau démarreur fournit par rockauto est mort

Je les ai appelé, ils me renvoient un autre neuf gratuitement sans que j'ai à retourner celui défectueux. Je trouve cela bien de leur part et professionnel.

Voila pour la petite histoire.

Salut à tous !

Tout est dans le titre. POuvez vous me donner les caractéristiques de vos batteries ?

Merci d'avance
Alex