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Salut!

Ben écoute, si tu veux et si tu peux attendre un peu, je peux te vendre à prix d'ami les rétros europe et les clignotants orange dès que mon passage à l'UTAC est validé!

Normalement je passe à l'UTAC début Mai

Mes échappements sont trouvés.

Sujet à clore!

Bonjour à tous, Voilà, pour mon passage à l'UTAC, il me faudrait trouver 2 silencieux AR pour ma C4 91 cab (quand j'ai acheté l'auto elle avait des sorties directes). J'ai 2 questions : - 1/ Est-ce que tous les silencieux des c4 peuvent se monter (comme les L98 1ère phase et LT1)? - 2/ Quelqu'un d'e...

Noukytouch wrote:merci
c'est une clim auto, mais merci pour le nom de la piece

De rien!

Et pour info, j'ai trouvé le mien chez Ecklers et ça vaut dans les 160$

Salut,

Si c'est la pièce sur la photo qu'il te faut, ça s'appelle "blower motor control".

Par contre si c'est une clim manuelle que tu as, j'en ai 1 en stock suite à une erreur de commande

Djairol wrote:Tu les as achetés où du coup ?

Je les ai acheté à Michel, un ancien Corvettiste...

Bon j'ai acheté les rétros donc merci pour les idées données...

ET sinon qq'1 aurait 1 idée pour mes rétros européens

La Drire demande une dérogation pour les retro d'origine ainsi que pour les vitres et les ceintures... Donc nos souci pour installer des originaux (360 $ pièce chez eckler's hors transport et douane) :D Il vaut mieux rester en modèle européen pour le moment car je ne veux pas tenter le diable! Sach...

Au fait, pourquoi ne pas en profiter pour mettre des rétros US ? C'est pas pour son passage à la DRIRE :roll: :idea: Bonne réponse, le mien coté conducteur est HS et comme mon assurance marche en bris de glace pour les rétros, j'ai fait 1 déclaration. Donc je cherche 1 rétro neuf pour le carrossier.

Voilà, je vais faire remplacer mon rétroviseur porte conducteur par l'assurance suite à son bris mais où commander (en france si possible) un rétro européen?

vette69avus wrote:Au début des années 90, pour ma 76 à la DRIRE, les test sonomètre, antiparasitage,...étaient réalisés sur Bordeaux
A les joies de l'administration

Au fait, as-tu toujours tes silencieux d'origine de ta C4?
Pour le prêt pr passage justement au sonomètre.

Voilà, mon dossier est déposé à la DRIRE de mon département. Normalement RDV pr voir la voiture sous environ 3 semaines puis ensuite RDV pour l'UTAC mais bonne nouvelle......... plus spécialement à Monthléry, car d'après de contrôleur de la DRIRE, il serait possible depuis peu de faire les tests sur...

Euh, et la taille des disques, idem au Lt1?

Ok merci à vous

Bonjour à tous, j'aurais besoin de quelques renseignements me manquant pour (enfin!)faire mon dossier DRIRE. Rappel concernant la voiture : C4 cabriolet de 1991 avec moteur L98. Il me reste à trouver : - type du véhicule - régime de rotation maxi - couple maximal - nombre de silencieux echap (2 ou 3...

trémot wrote:Merci pour ton conseil, mais sais tu comment on regle l'avance sur ce moteur ?

Dévisses la vis qui maintient ton allumeur (clé de 14 normalement) et tourne le légèrement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Fais environ 3/5mm.

Tiens nous au jus.

Salut à toustes ! :) J'ai fais un reglage se soupapes : 13 étaient déreglées ! Apparemment, ma titine roule d nouveau et elle ne cale plus cheers , mais j'entends une sorte de cliquetis et elle n 'est pas performante !: peut être a t elle trop d'avance ! Comment peut on regler l'avance, si celle ci...

Bonjour à tous, j'ai mon compte-tours qui m'indique n'importe quoi, il oscille et m'indique environ le double du régime réel et dès que je mets pied au plancher il se calle à fond (je fais bien du 7500tr/min!!!). 1 idée de la panne, sachant que la tête d'allumeur, les fils de bougies et les bougies ...