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Pour le plus urgent : l'essence :drunken: L'essence sans plomb indice 95 convient parfaitement pour ce modèle 77, si elle a le moteur d'origine ou peu modifié. L'indice 98 ne servirait à rien, sauf si elle a tendance à cliqueter. Dans ce cas, faire d'abord contrôler l'avance à l'allumage et la riche...

Il existe un produit chez restom: http://www.restom.net/verres-plexiglas-restom-verre-brill-8100-poudre-efface-rayures-pour-verre-345.htm Mais je sais pas ce que ca vaut et ca dépend surtout de la profondeur des rayures! Merci pour l'info, j'ai moi aussi quelques micro-rayures sur le pare-brise, qu...

Merci pour ces infos

Vince wrote:des fils pas chers même neufs dépassent les 3000 Ohms (surtout les fils les plus longs)

C'est corrigé !
C'est vrai que j'étais parti sur ma valeur de 800 Ohms / mètre, donc 3000 ohms c'était déjà pas mal

Si le fil est coupé sur une petite longueur, ce n'est pas forcément sensible au moteur car la haute tension franchit facilement des distances de quelques millimètres dans un fil de bougie coupé. En démontant la bougie correspondante, c'est plus facile à vérifier : si elle est mouillée ou noir charbo...

tu as mis une sonde sur ton echappement pour regler ton carbu? Comment as tu procédé? Quelle sonde as tu pris? Je me demandais si quequ'un le verrait, car la photo est assez sombre dans cette zone :mrgreen: Voilà quelques infos : J'ai acheté le kit Edelbrock suivant : http://store.summitracing.com/...

le loup wrote: Ton carter d'huile fait la même contenance que celui d'origine?

Non, en fait j'ai gagné ( ou perdu si on parle en terme de prix ) un litre d'huile,
soit 6 litres au total, ce qui n'est pas de trop pour des moteurs de cette cylindrée !

Un peu de nouveau sous le capot : Nouveau carter d'huile Mr Gasket en alu ( et il passe sans pb avec le vérin DA, youpi ! ) Nouvelle pompe à huile Melling ( arbre transmission et visserie ARP ) qui me donne désormais 70 PSI à chaud à 1500 trs et 85 PSI maxi. Moralité : je vais devoir changer le mano...

Salut ! Je suis passé ce matin chez mon contrôleur technique préféré pour lui demander où çà en était en ce qui concerne le contrôle technique des véhicules en carte grise de collection. D'après le texte de loi théoriquement en vigueur maintenant, ou qui devrait l'être, les véhicules de collection d...

il y a du bon et du mauvais en marque Summit. ça dépend du matos et de qui le fabrique (on arrive parfois à reconnaitre la source). pour vous aider : en général, les trucs chromés, c'est de la merde pas chère, que ça soit Summit ou d'autres. proverbe hotrodder : if ain't work, chrome it :lol: iagre...

Salut! Je viens de monter un kit GT plus de chez VBP voir ici: http://corvetteonline.free.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=5280 J'ai une question concernant la lame en composite puisque tu l'as déjà montée : As-tu remarqué une variation de la hauteur de la caisse par rapport au ressort en acier d'origi...

J'ai une question concernant le ressort monolame composite de suspension arrière. J'ai l'intention de changer mon ressort acier prochainement pour un ressort du même type que celui que l'on voit sur une des photos en page 4, modèle 340 lbs dans mon cas, référence 4853 chez Corvette America : http://...

Salut Alex, Je viens de changer mes bougies il y a quelques heures.... Le plus simple est de le faire en positionnant la voiture sur chandelles et en attaquant les bougies par en-dessous. Cliquet et douille longue (pour la céramique), ça passe sans problème. A+ Ludo. Pas avec tous les collecteurs d...

iagree Effectivement, mop60 a sans doute trouvé le problème. Un moteur demande toujours plus d'énergie pour le faire tourner à froid qu'à chaud, à cause de la viscosité de l'huile, donc il n'a aucune raison de forcer plus à chaud qu'à froid, bien au contraire. Avant de commander quoi que ce soit, il...

je ne sais pas si elle résiste bien à l'huile et à la chaleur. faudrait pas qu'elle finisse par boucher la crépine. moi, j'ai utilisé de la peinture glyptal qui est connue pour résister aux conditions de roulage extrèmes ;-) J'ai aussi un doute quand à la tenue dans le temps de ce type de peinture ...

Pour un beau résultat sur le ventilateur, je conseillerai un apprêt et une peinture de bonne qualité type DELTRON-PPG. Toute autre peinture polyuréthane ou Epoxy supportera facilement les températures atteintes par l'hélice de ventilation. Une solution moderne et simple consiste à la donner à peindr...

De mémoire, il vaut mieux enlever l'ensemble hélice + embrayage thermique en enlevant les 4 écrous de liaison avec la pompe à eau, ce qui évite d'avoir à enlever le Fan Shroud. En plus, ces écrous sont plus facilement accessibles que ceux de l'hélice. L'ensemble hélice + embrayage sort alors facilem...

A priori, il s'agit d'un signal rectangulaire 12V, comme sur la plupart des véhicules avec compte-tours électroniques. Si tu as besoin de le convertir en signal rectangulaire 5V, tu dois pouvoir monter une simple résistance série avec une Zéner 5V1 pour le rendre compatible TTL et mesurable par une ...

Pour ma part, j'ai réglé le problème il y a bien longtemps et démonter les bougies me prend moins d'une minute par bougie. Première étape : Acheter en quincaillerie une douille pour clé à cliquet ( SAM, FACOM, KS-TOOLS ) de la côte correspondant à celle des bougies. La côte du carré importe peu, 1/2...

Toute fuite d'essence, aussi faible soit-elle, représente toujours un danger et doit être corrigée dans les meilleurs délais. Le mieux est d'utiliser un produit type Loctite Oleoétanche ou ORAPI Hydraulock. Ces produits sont étanches à tous les liquides, y compris les huiles et les essences, durciss...