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je n'ai jamais vu un controleur vérifier si les feux de reculs fonctionnait, en + la modif des cligno, C l'inspectrice de la drire qui m'avait conseillé de faire cette modif avant le la presenter pour l'homologation. pour info sur les anciennes style peugeot 203 403 le principe était le même il n'y ...

Bonsoir, j'ai eu le même souci pour l'homologation, la technique a faire, C la suppression des feux de recul, tu remplace les lampes blanches des feux de recul par des oranges et tu branches tes cligno dessus et voila prb réglé voiture en regle + d'emmerdes par contre la nuit tu te garre au bruit ou...

Hello, Ne riez pas ça marche !!!!!! j'ai voulu changer les joints de menbrane d'ouverture des phares, parce que quand il faut sortir de la voiture pour lever les phares c'était limite indécents. du coup je démonte et "paf le chien" la chappe d'articulation en bout casse net, je me dis que si je la r...

Salut,
il faut recuperer aussi le spoiler inferieuret la piece en plastique qui guide l'air vers le radaiteur.
bon courage
Bady

Bonsoir, perso pour faire du bon boulot j'ai démonté mon carbu et l'ai nettoyé avec du nettoyant carbu type winns en bombe, et j'ai essayé aussi un produit acheté en centre auto, franchement ça décape super bien, le carbu devient super propre et quand on le remonte on sent la différence. quand j'ai ...

Bonjour, pour ton Co....de controleur il suffit pour tes cligno arriere rouge de mettre un lampe orange dans les feux de reculs et de les faire clignoter. ça condamme momentanément les feux de reculs le temps du CT. j'ai passé la mienne aux mines comme ça. par contre pour les feux de positions il y ...

Bonsoir, les réponses m'interressent aussi. si je ne m'abuse, le chassis de 68 à 82 est identique non? alors ça devrait le faire, j'attends aussi la réponse des pros, parce que je dois le changer. par contre j'ai lu qu'il fallait pour ne pas perdre de couple relier le 2 tubes par un + petit d'équili...

Salut ton poste n'est pas aux normes actuelle ,?????? j'ai monté un panasonic aux format actuel standart, il suffit bien evidement d'agrandir un eu le trou parce que à l'epoque les postes n'étaient pas aux mêmes format. si tu ne sais pas quoi faire de ton auto radio, je te le rachète pour un euro sy...

Bonsoir, pas de souci particulier pour le montage des joints, apart pour le leche vitre extétieur, les clips sont bien en face mais impossible de les cliper, du coup honte à moi!!!! j'ai acheté du joint au metre de leche vitre de peugeot 203, C propre et ça remplit son role et C pas cher. Corvetteme...

Bonsoir, je ne comprends pas pourquoi ton centre de controle ne veut pas te passer ta voiture. sous pretexte qu'elle na pas de plaque. si tu possède tous les paiers en règle. Appelle la prefecture de ton dept pour connaitre la démarche, ou la drire. je ne sais pas comment fonctionne l'homologation a...

Bonsoir, j'arrive trop tard, elle tourne. mais....... j'ai eu une merde identique, le jour ou j'ai changé l'allumage elle est re-parti et 1 mois après même symptome, et finalement ce qui merdait c'était le contact de BA, il y avait un faux contact sur la position parking, je devais le mettre sur neu...

encore moi pour les vis de purge j'ai remonter des neuves identiques à l'origine, je ne sais pas ce que valent les autres désolé..... autre question comment tu fais ta purge ,??? moi ma technique c'est d'aller au brico du coin acheter tu tuyau transparent style tricoclair d'ouvrir la vis avec le tuy...

salut à ta place avant de chauffer je démonterais les pistons si tu fai s ça proprement il n'y a pas de raison a les flinguer en les remontants. en + tant qu'a changer les flexibles, monte des teflon inox, le kit de 4 ne te couteras pas beaucoup + cher avec un avantage C que ça vieillit - vite que l...

hello regarde ma photo C une 78 sur laquelle j'ai monté un avant 80/82 il faut savoir manier de la fibre mais rien d'impossible (la preuve je l'ai fait). j'ai acheter un pc fibre gen 80/82, ensuite in faut découper les ailes avant sur leur partie inférieure (au dessus des repetiteurs lateraux) et re...

Si mes souvenirs de physique mécanique sont bon, même si ont roule sans suspensions, le transfert de masse au freinage se fait sur l'avant et il faut une régulation de pression sous risque de bloquer l'arriere .....
perso je ne le supprimerai pas ......
corvettement
Bady

merci du renseignement Vince, pour moi les répartiteurs classique sont souvent à l'arriere et varie fonction de la charge,mais comme les US ont parfois des techniques différentes et que j'avais explosé le mien pour voir "comment c'était dedans" quand j'ai vu un systeme avec piston et chambre j'ai pe...

le kit dont tu parles zsu-56 et su-555 est le jeu de silents bloc qui va en bout de lame (entre les lames et le bras de suspenssion, attention ce n'est pas celui des tirants......) et bon courage si tu veux changer les silents blocs d'articulation de bras coté caisse, sur la mienne la vis était grip...

C encore moi comme le dis jerome, un reglage de parallellisme et ça repart, mais attention quand même sur les corvettes le reglage se fait à 75% avec des cales à glisser un peu partout comme sur les jaguar) et la tu ne rentre + dans le forfait reglage et ça va forcément te couter + cher.... en + si ...

salut pour le desserage tu chauffe a la base de toutes façon la difference de matiere fait que ça ira beaucoup mieux. si tu as une pression suffisante sur un etrier, tu peux eliminer le repartiteur, je suis persuadé que tout viens de ta purge;;;;;; autre voie de recherche, a tu changer les flexibles...

Bonjour, désolé pour toi, mais avant de t'attaquer au maitre cylindre, il faut absolument purger ton systeme, j'imagine que C la vis de purge du bas qui te fais chier du coup il reste forcément de l'air dans ton etrier. pour info l'air est compressible comme tu n'as qu'une alimentation de lookeed qu...