http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Vérifiez le niveau d'huile, ca peut n'être qu'un problème de niveau. Si la boite est morte, je connai quelqu'un qui a une boite avec convertisseur de couple à vendre. Elle vient d'une Corvette de 2001 (construite en 99). La boite a 45000kms et elle marche comme neuve, elle a été changé parce qu'un p...

Smoke es-tu sur le forum US? si oui quel est ton pseudo. J'ai un ami qui y est tt le temps, je lui passerai l'info

Moi aussi j'ai des gommes plus larges et avant d'avoir modifié masuspension complète, je n'avais fait que de changer mes pneus et jantes. Je suis en275/40-17devant et 295/35-18 derrière. Etmon comportement n'a pas du tout été altéré. La voiture se comportait plus que bien. Et même si soit diant on c...

Salut Vince,
oui c lui! Tu as du le voir alors! Depuis il a rajouté une ligne d'échappement complete, sinon elle a pas changé. Juste au niveau look, je lui ai fait une grille noir à la place de laplaque ou il y a marqué Corvette, et derrière je lui ai installé son radiateur de boite!

Salut Brice, C cool ton petit projet, ca devrait être super sympa!! L'arbre a cam + culassesest un des meilleurs choix pour monter la puissance des Vettes! Fiable et un bruit magnifique! :twisted: Et le NOS, je sais pas si tu as deja essayé mais c impressionnant! Je suis monté ds une Vette qui en ét...

Salut lenono, pour les préparations je les fait moi même! Et je bosse sur la Vette a David aussi! Pour OUI-OUI, tu peux y aller pr tes préparations............si tu as une Clio :lol: C loin d être un garagiste capable de préparer une Vette! Faut avoir pas mal de connaissance au niveau programation, ...

Salut Brice, si c bien nous! Mais la on compte passer au niveau supérieur! David est deja bien avancé, il a la boite course de chez RPM transmissions, la ligne complete, le compresseur, la pompe a essence lingenfelter, susp Bilstein etc. La il va surement commander un block C5R avec des culasses AFR...

Bonjour tt le monde! Je me pose une tite question! :lol: Je compte faire de grosse modifs moteur durant cette année tt comme un ami a moi. Lui il a deja la ligne de chez American Racing, echappement BB Bullet et autres bricoles moteurs 8) . Je compte le rejoindre sur ce point la et nous sommes tt le...

la dernière fois que le gars a posté c'est le 5 avril, vous croyez pas que le problème est réglé???

Smoke vas tu sur les forums US? Tu devrais voir ce que les américains font au 400 m DA avec les nouvelles Z06 de série, il commence à poster leurs temps,et les 400 M DA sont bien en dessous des 12 seconde. J'ai vu une ZO6 de série passer en 11 sec 7 avec 123 mph à la fin (avec le détail du 400 M sca...

Oui smoke, tu parles d'origine ou de préparée? Tu n'as qu'à aller sur le site officiel de Lingenfelter, Motortrend (célèbre magazine US) a testé la Lingenfelter de 650 ch moteur "seulement à 225 mph. En ce qui concerne la tenue de route, tout a été fait pour remédier à l'avant flottant à haute vites...

Salut ZD, il est mort en 2002 en tapant un mur à plus de 300 km/h sur piste!

C'est vrai, ça a été une sacrée perte pour les Corvettiste, mais heureusement que l'entreprise qu'il a fondé continue à fonctionner, je pense qu'il doit en être fier, c'est une manière de lui rendre hommage!!

Ah oui, sûr et certain!!! Un ami à moi voyage souvent aux USA et il a eu le privilège de monter dans une voiture préparer par lingenfelter, elle était dans le New Jersey, et il a dit qu'ils ont atteint les 190 miles à l'heure à une vitesse impressionnante, et elle continuait à pousser très très fort...

On va essayer ZD, on te promet rien pour l'aiguille qui repasse par le zéro! :lol:Par contre l'aiguille en dessous du 300 ça y a pas de soucis. Dès qu'on réessaye, on prend l'appareil!

mais la vitesse maxi d'une Vette de 500 ch est bien au delà des 300. Nous on en a approximativement 600 au moteur. Oui, mais il arrive un moment ou les chevaux sous le capot ne compensent plus la resistance à l'air. Meme si la vette a un bon cx/scx il arrivera forcement un moment ou pour gagner 10k...

Salut les mecs, moi j'ai le différentiel 2.73et je ne suis pas à 6000 trs à 300. Tu dois parler pour les boîtes mécaniques uniquement. Davidvette est monté à 295 hier et lui a le différentiel 3.15 et pareil, elle y allait encore et très fort. Pareil pour lui, elle n'était pas à 6000 tours par contre...

Moi je vais essayé mais je trouve pas de route adéquate, pour l'instant je suis monté à plus de 300 compteur je n'ai pas la vision tête haute (98 ) mais l'aiguille était légèrement au dessus des 300 et elle y allait encore fort.

Smoke wrote:

david_lulu wrote:
Je crois que je vais rabaisser ma ZR1 de 20 cm

la ca sera 2 km/h parce que cela sappele labourer

Salut smoke, non ca patine mais c'est contolable. Mais je t'assure qu'avec les compresseurs ça patine vraiment énormément (on a le Procharger D1SC qui tourne entre 8-10 PSI avec boîte FLP Level 5, 2800 Yank TC). Donc dans cette période de l'année, on doit dépasser assez facilement les 600 cv. Donc l...