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Salut David. Y-a des chances de te voir avec ta ZR1 à Hockenheim ? J-y serais samedi et dimanche. Cordialement Jean-Claude. Salut Jean Claude ! Arrgggg ... malheureusement non je n'aurai pas le plaisir de te rencontrer toi et ta ZR1 :cry: Normalement ce week end je dois passer au Bourget (pour voir...

Va voir ce qui se fait en competition sur les S1600 et autre WRC... Les cylindres une fois usinés sont recouvert DLC et ca tiens tres bien, sur des moteurs de 150cv/l atmo biensur... Et les DLC ne servent pas uniquement au frottement. Chez Kawasaki, ils ont preservés de ladestruction leur poussoirs...

Effectivement !!! c?est la première fois que je vois un bloc LT5 ?..les blocs Alu/Nikasil que j?ai connu ne sont pas chemisé pour les raisons que j?ai mentionnées précédemment ?j?ai bossé aussi bien sur mes rotatifs (RX7) et sur un bloc Jag V8. Avec des cylindres démontable tout deviens plus simple...

VetteSpeed wrote:Au fait ?la photo que tu as postée c?est un bloc d?origine ou réalésé ??? ?j?ai l?impression qu?il est déjà réalésé non ???

au moment de la photo bloc d'origine. (le mien ...)

Va voir ce qui se fait en competition sur les S1600 et autre WRC... Les cylindres une fois usinés sont recouvert DLC et ca tiens tres bien, sur des moteurs de 150cv/l atmo biensur... Et les DLC ne servent pas uniquement au frottement. Chez Kawasaki, ils ont preservés de ladestruction leur poussoirs...

(...) je ne savait même pas qu?un LT5 été chemisé d?origine ?.car c?est pas logique d?avoir recours au nikasil sur un bloc chemisé ?tu es sur de tes propos ?? Oui. Ce sont des chemises humides avec un plan de joint ouvert ("open deck" disent les anglophones). C'est comme un lego (un peu cher à mon ...

C'est toi qui le dit ... Pratiquement, le plus souvent quand il y a un problème piston cylindre sur une ZR1 on passe en 368ci (6 litres) car en plus d'un léger gain en puissance (aux environs de 530ch), le jeu de pistons segments est moins cher qu'avec la côte d'origine ... Alors tu m?expliques tou...

Salut tout le monde, ... salut Vettespeed :lol: Arggg je viens de tomber sur la réponse de Vettespeed qui persiste à vouloir nous faire changer les blocs moteurs de ZR1 ... Quelques précisions ci-dessous. L'histoire du souffre c'est vraiment de l'histoire ancienne donc le sujet n'a plus lieu d'être....

L'histoire du souffre c'est vraiment de l'histoire ancienne donc le sujet n'a plus lieu d'être. Ci-dessous, photo d'un cylindre se faisant démétalliser (le monsieur habillé en bleu enlève le nickasil). http://www.coconut75.freesurf.fr/qfGSGHSGQFAQC/sdgzevzcqtqrtaazas.jpg Je pense que tes infos daten...

Bonjour à tous. Concernant les traitements nickasil : - quand un bloc est en bout de cote, tout se répare (recharge, insert, ...) - pour le nickasil, s'il est usé tu le fais refaire. Donc en dehors du coût, c'est vraiment pas un problème même plutôt un avantage car avec les carburants actuels c'est ...

Tiens, au cas où, voici le lien chez Summit pour les culasses Edelbrock pour ta voiture :
store.summitracing.com

A priori, je ne pense pas me tromper (Vince ou Chevy14 me corrigeront si c'est le cas ) c'est ce dont tu as besoin.

a+

si mais je ne les vends pas ! Et ça vaut assez cher car ils sont en magnésium d'origine. Et je te conseille de garder les tiens si tu as toujours ceux d'origine, après quand tu revends ta voiture, ça fait moins peur à l'acheteur potentiel ... Non, le mieux, si tu peux te le permettre c'est de comman...

Buggy mes culasses n'iront pas sur ton auto car tu as des couvre culasse avec visserie centrale alors que mes culasses sont avec boulonnerie périmétrique. Donc oublie ma proposition (désolé). Néanmoins, pour répondre à ta question, cela aurait été intéressant pour les raisons suivantes : Le moteur T...

C'est clair que si tu trouves un *bon* artisan, il peut normalement tout réparer (si c'est facilement accessible - je n'ai pas regardé en détail tes photos). Y'a pas de raison. Regarde le travail qu'il aura déjà fait. Il faut des soudures parfaites, belles, pas du travail de goret, un gars qui a un ...

J'ai 1 jeu de culasse Edelbrock neuves (dans leur boite) à vendre. Si ton moteur est un TPi d'origine c'est parfait (très bon remplissage à bas et moyen régime, pas spécialement fait pour les hauts régimes). 990 euros ttc livrées chez toi si cela t'intéresse. http://chevroletcorvettec5.free.fr/4sale...

Salut Jacques, salut à tous. Oui je te l'avais dit que c'était bien les Konis ! Hier après midi j'ai remonté mes Bilsteins refaits *encore avec les suspension d'origine* (pas encore les coil overs donc) et j'ai été surpris. Je m'attendais à quelque chose de tape-Q et ça ne l'est pas du tout ! En fai...

Après m'être fait peur, j'ai appelé l'agence qui s'était occupé de ma ZR1 pour son passage en douane (Arthur Welter à Gasperich). réponse : 0% de droits de douane pour des échappements fabriqués aux US d'un véhicule essence. pardon pour la confusion donc ...

Smoke wrote:a propos je conseille vivement de les faire emailler (...)

Lou fait soubvent des speciales sur Corvette forum pour des achats groupes... j'ai eu les miens livres pour $1195. A ce prix là, Pascal je ne crois pas qu'on parle des mêmes pots. Tu as les Pro Street, pas les Pro "tout court" je pense ... j'avais en plus les tubes que tu mets a la place des Cats. ...

le taux de tva 15% via le lux OK, mais c'est seulement 3% de droit d'importation et il semblerait que ces 3% disparaissent tres prochainement. Merci Roveri de mettre le doigt là dessus. En fait c'est pire que ça ... j'ai une ressorti une facture de 2005 à 3.4% (frais d'entrée) et une autre de cette...