http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Des nouvelles toutes fraiches d'hier :evil: pour une C4 LT1 bva de '95 donc modèle vendue neuf en France. Le logiciel de la DRIRE voulait le PTAC de la voiture en plus du VIN (apparemment depuis l'année dernière ça a changé, le VIN seul ne suffit plus) et si c'est pas pile poil au kilo près, ça pass...

Les hollandais Cadillac-Corvette-Hummer qui "géraient" ont fait faillite ça ne sert à rien de les contacter.

De toutes façons, ils brillaient par leur incompétence

Meuuuuh non, ils m'avaient dit la même chose car ils n'y connaissent rien :wink: Tiens je vais t'aider un peu, un petit coup de Paint pout modifier la date et mettre ton nom et adresse, et tu retourne les voir la semaine prochaine avec ceci :fesse: http://www.3000fr.com/forum/3000imgforum/oldsmobile...

Par contre si une corvette a été homologuée en UE alors qu'elle vient des USA; la DRIRE n'aura pas de PV d'homologation ? En théorie oui, en pratique sur les GM, pas de soucis :D Exemple, un VIN européen de chez Porsche : 17 caractères (ex d'une Porsche: WPO ZZZ 92 Z F N 4 0 0464) Les 3 premiers id...

faire les papier de vente avec le vendeur (équivalent CG + facteur) J'ai pas trop compris ce que la poste vient faire là dedans, mais bon :lol: Sinon en gros c'est ça, toutefois : - la Drire ne te délivrera pas de certificat de conformité européen vu que ça n'existe pas (pas d'homologation européen...

Bon bah c'est pas encore assez puissance une ZR1

http://www.youtube.com/watch?v=vD9AW-EB3vo

(rappel, 530ch la GT2 )

2 ans plus tard, la merde fini toujours par remonter à la surface :twisted: http://www.voitures-americaines.com/voitures_americaines_petites_annonces_gratuites/detail.php?siteid=16061 quelqu'un du forum ne l'avais pas acheté cette Corvette, puis rendu au proprio une fois la voiture exposé sur le for...

Oulà je disais ça au pif

Je ne sais pas si Vince y va moi peut-être que je passerai en coup de vent vers 15h-15h30 mais après je file sur Compiègne donc je ne m'attarderai pas

Ca progresse, ça progresse :D Mais sera t'elle prête pour dimanche à Thourotte ? :shock: :alien: Tu as ouvert le topic en 2004, 4 ans, respect :enaccord: (dire que la semaine dernière je n'ai même pas trouvé le courage de changer mes bougies et j'ai mis la Bird chez un pro pour le faire :lol: t'es p...

Et ben

Salut;

en définitive je garde ma Pontiac je préfère une Firebird bien saine qu'une Vette "usée"

A+

Vi le mec l'estime entre 10 et 11 K? :lol: comme la plupart des français en voitures US, il est un peu (beaucoup) optimiste sur le prix de sa voiture :P Je la vois aussi vers les 6 K?, c-a-d le prix que j'estime ma Bird, donc échange sec sans soulte. Après évidemment, le prix d'une F et Y-body 4gen ...

Voilà, le proprio de cette '87 cabriolet avec frais à prévoir (boite auto HS : stagne en 2nd) me propose un échange contre ma Firebird. La Corvette n'as pas l'air dans un état mirobolant :o tout ce que je sais, c'est que l'alternateur, la pompe a eau & les pneus arrières sont neufs, la bva à refaire...

Par contre, quand je vois le titre, la nénette à raison sur un point :wink: je crois que vous mélanger les organismes et l'administration française. La Drire n'a rien a voir là dedans :wink: c'est uniquement la Douane qui intervient, dans la "mission de protection de la sécurité et de la santé publi...

Pour le moment j'ai 2 solutions, soit renvoyer le pot a Eckler's, soit l'envoye a un ami en Angleterre ou ils n'ont pas de Drire... Mon grand, tu viens de trouver ta solution :wink: contacte ton pote et arrange toi avec lui : expédie le colis chez lui, il payera la douane européenne + la VAT anglai...

Ca serai le disque de voiler, pourquoi ça reviendrai dans l'ordre en laissant refroidir ? Ca ferai le problème en permanence, nan

Exact, mais une personne ayant comme style de conduite, kick down sur kick down, s'est trompé de type de boite ! Il l'usera plus vite que de raison, tout en étant moins satisfait que s'il a une bvm bref erreur de casting

les BVA TH700 sont à refaire tous les 90Mkm (en moyenne) C'est comme tout, une histoire de conduite et d'entretien :wink: Si on appuie comme un boeuf, kick down sur kick down, et qu'on l'entretiens pas, ok, mais en roulant en "bva spirit" :lol: en se contentant de pousser 1 ou 2 rapports de temps à...

Je ne suis pas tout à fait sûr que le socle en plastique démontable, qui épouse la forme de la porte et où repose la rétro, soit les même entre 3gen et C4 :wink: Ceci dit le corps du rétro est belle et bien le même entre les Corvette, les 3gen, les Fiero (!) et surtout les fulls sizes GM à partir de...

Je confirme que les rétros doivent être rabattable pour l'homologation (mais ça passe en dérogation si pas possible de mettre un modèle rabattable) Et même s'ils sont moches, la rétrovision est bien meilleurs avec les modèles moches que les beaux trucs américains :? j'ai fait l'expérience avec les F...