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Merci pour ton aide c'est super sympa. MAIS la voiture n'est pas a moi, mon copain habite avignon. perso j'ai une Tbird 1961, peut etre l'a tu deja vu non ? pour l"instant je n'ai que ça comme info... a part verifeir le niveau d'huile je ne vois pas quoi faire d'autre!!! si c'est un calculo qui gére...

salut les amis, je ne connais pas ces modéles mais un copain me telephone et me dis: JE CRAINS D AVOIR CASSE LE CONVERTISSEUR DE COUPLE DE MA CORVETTE: je m'explique, elle fait des à coups quand je passe de N à D, et elle ne sait plus quel régime adopter entre 120 et 140 Kmh. j'avais fais vidanger l...

j'ai en effet retrouvé le fil bleu d'alim du choke :wink: tu a sans doute raison 4A c'est sans doute possible, ce qui est sur c'est que la tension s'ecroule. mais sachant que le relai de choke est sous la console centrale et que je n'arrive pas a la demonter (ou plutot j'ai pas envie...) je vais voi...

rien ne vaut un bon deculassage qui permet de faire un rodage de soupape, et de tout verifier. ça ne prends guére plus de temps de deposer les culasses et au moins on a l'esprit tranquille, quand au prix de la pochette de joint compléte comparé a prix du simple set de soupape ... pourquoi s'en prive...

comment mesurer que le starter fonctionne: je m'explique, si je mesure la resistance du starter elle fait 3 ohm, ce qui sous 12v me fait quand même 4A, ça me parait beaucoup. le fil d'alim du starter a une tension de 12v a vide et bien sur en charge (sous 3ohm) il s'ecroule a 0. toujours est il que ...

excusez moi j'etais en deplacement... alors en fait j'ai glissé la main sous le capot copté gauche et j'ai agrippé le cable transversal. puis j'ai tiré dessus et clac le capot s'est ouvert. aprés je n'ai fait que changé la goupille de position (sur la plaquette a troutrou de reglage) pour rattrapper...

il n'y a pas de methode barbare, car meme le shop manual indique que le chgt de joint et / ou ressort peut se faire sans deculasser.
mais je n'aime pas cette methode

Merci eagle pour l'astuce , je regarde cela ce soir

tu ne peut pas voir l'etat de tes joints juste en virant les caches culbu....

par contre ton moteur est simplifié au taquet , tout a été viré au niveau anti pollution et EGR

en effet j'ai beau tirer la manette on entends clairement les "serrures" qui bougent mais seul le coté gauche se deverouille, et même en tirant le caopt vers le haut coté droit tout en tirant la manette que dalle...
existe t'il une procedure d'urgence pour debloquer le capot ?
Merci d'avance.

Encore moi, j'ai parlé un peu vite, en effet le moteur tourne impec Mais. il est trés difficile a demarrer a froid. et quand il demarre et que je regarde par dessus el carbu on voit nettement que un des coprs est sur aliménté (l'essence "pisse") alors que l'autre corps, le melange est propre (correc...

Voila je tenais a vous remercier pour vos conseils et autres... le moteur a enfin demarré aprés avoir tout remonté et reglé. il me reste a etre sur que le circuit de refroidissement est bien rempli, d'ailleurs avez vous une methode pour cela ? car ni le vase ni le radia ne sont les points les plus h...

alors c'est juste la durite de retour, Ouffff :lol: tu la remplace par de la durite qui tiens l'huile et basta. pour le remplissage tu verse dans le bocal de la pompe et tu fait tourner le moteur puis tu braque a fond a droite puis a gauche, la pompe va avaler , tu fais encore l'appoint jusqu'a ce q...

OK la fumée s'explique donc, pour la durite de pression (une sur les deux est sous pression), tu la fait refaire en 10 mn chez un magazin d'hydraulique, il posséde la sertisseuse pour refaire les embouts. sinon tu a peut etre la piece en stock chez les revendeurs français. sinon les US via UPS 48 h ...

si c'est la direction assisté qui s'est vidé, clasiquement c'est une des durites qui relient la pompe au boitier qui a lachée, plus rarement la pompe elle même, et plus betement la courroie qui est morte et est tombé sur la route. la seule chose etrange c'est cette fumée blanche dont tu parle ??? co...

je termine le remontage des culasses de la corvette ET pour mettre en place les poussoirs il est habituellment recommandé sur GM de les remplir d'huile avant montage, seulement ça complique le reglage des culbu par aprés. pensez vous que les monter non rempli puis de faire le reglage culbu, puis enf...

Merci pour ta reponse.
habituellement les marquages vont coté culasse et sont accompagné d'un sigle Up ou TOP mais la y'a rien a lors j'hesite.

je vais regarder ton conseil sur les rebords en metal

Bonjour les amis, c'est encore moi. (corvette 1981, 350ci stock) je suis sur le point de remonter mes culasses or le joint d'origine etait en metal, et le nouveau (fel pro) est en "carton", par contre il n'y a aucune indictaion sur le sens de montage. sur une face il y a des inscriptions et sur l'au...

oui c'etait surement uen Th200 tout court et franchement c'est une mauvaise boite

bon j'ai commandé les NGK , mais le delai est pas encore confirmé, ça me laisse le temps, de remonter le moteur

j'ai fini le rodage soupape et remontage soupape