http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Qui aurait cette info ? SVP
Qu'elle est la tension normale de service de l'alternateur ? ralenti et en route (90 km/h par ex)
Est-ce que les charbons se changent en cas de besoin.
Le mien débite en marche normale à l'ordi entre 12,6 et 13,5 volts.
Merci bien

Je recherche pour ma Vette les autocollants d'identification.
Celui de la boîte à gants est OK.
Ceux de la portière gauche sont totalement effacés.
Où puis-je en trouver ? (GM France, ou autres boîtes aux US)
Merci et A+++
Vette83

Pour participer un peu au sujet. J'avais à l'avant des Pilot en 255 / 45 / 17 usés à 15/20% (pour assouplir la conduite ??) et à l'arrière des 275 / 40 / 17 usés à 70/75 % je ne me rappelle plus de la marque mais le modèle était "Potenza". J'ai enlevé tout cela pour 4 Hankook K104 Ventus Sport en 27...

Bien vu Reynald ! et merci
C'est effectivement cette fiche que je recherche. Je ferai une visite vers le reservoir.
A+ Vette83

Bonjour Je recherche pour une Corvette 88, 35ème anniversaire. Les feuilles et autocollants faits par GM où figurent les options de ma Vette. J'ai ceux des portes qui sont un peu passés et effacés. Côté boîte à gants c'est OK! Comment trouver le "parchemin" édité par GM qui reprend toutes les caract...

Effectivement je pense qu'il s'agit de pneus de 2001 (neufs). Ils sont à 99 euros pièces en Allemagne. Même prix dans les deux tailles (20 pneus en 275 et 20 pneus en 285) Autrement sur le site Hankook le modèle "ventus" sauf erreur de ma part devrait équiper les berlines et (ou) sportives de luxe d...

Dans ce cas ils sont au même prix. Il s'agit de la marque Hankook Sport Reifen NEU K405. Indice de vitesse ZR (+ 240 km/h) Par contre ils mentionnent le Dot 2001 ?? s'il n'y a pas de faute de frappe ??? qu'est ce que le dot. Dans tous les cas je pense rester en monte standard 275/40/R17 pour justeme...

Bonjour
J'ai trouvé des pneus neufs en taille 275 et en 285 / 40 / R17 , selon vous puis-je monter à la place de mes 275 les 285 sans soucis... Pour info ils sont tous répetoriés pour Corvette.
Merci bien et bonnes fêtes à tous.

Je reçois le tendeur à partir de lundi
Quelle est la procèdure pour le démontage ?
Merci

Après oscultation en posant une ciseau à bois sur les différents appareils en mouvement j'ai détecté le fameux cilquetis ! Il provient clairement du tendeur de courroie tous les autres font un bruit normal de roulement... Concernant le tendeur que je vais démonter, change-t-on la poulie ou tout l'en...

Faut-il enlever la courroie moteur, et pour le démontage par l'avant ou l'arrière...de la pompe. Je vais regarder tout cela ce soir.

Merci pour vos infos J'avais oublié j'ai l'option radiateur d'huile additionnel c'est peut-être cela qui donne ces températures ou les favorise ??. Côté termostat (160° ou 165°) + puce c'est OK !, celle du collègue a les mêmes températures et il m'a dit qu'en général il y a entre 8° et 10° entre hui...

Je reviens sur ce sujet. Ma vidange est prévue ce samedi et je suis bien embarrassé quant au choix de la viscosité. Sur mon manuel d'utilisation GM (1988) il est mentionné clairement ceci : :arrow: 5W30 couvrant la plage de températures allant de -29° à + 38° avec cet avis "Preferred" :arrow: 10W30 ...

Je reviens sur la pompe à air. Ce dimanche lors d'une concentre un gars en C4 m'a dit que l'on pouvait enlever les ailettes qui sont la cause de ce cliquetis quelque peu énervant. Si vrai cette opération me permettrait de conserver la pompe tout en la rendant inactive à moindre frais. Est-ce possibl...

J'ai discuté avec un mécano hier soir, ce dernier m'a dit que la sienne (C4 / 1988 ) faisait la même chose (4 à 5 sec) et cela ne l'inquiète absolument pas. On se voit cet aprés-midi, je vous donnerai plus d'infos... Sur la mienne il arrive qu'elle demarre bien à chaud et seulement au démarreur ??? A+

Pour l'avance j'ai aucun bouquin pour l'instant. Et en plus il faut surement la malette electronique pour régler tout cela.
J'ai en prévision début septembre, bougies, faisceaux, tête allumeur, rotor, ensuite je verrai bien...

Bonne nouvelle, car un gars me disait que les deux moteurs étaient couplés, moi ça m'etonnait un peu...
J'espère simplement qu'il ne faut pas être pilote d'avion pour les demonter...
Merci et A+

J'ai lu les posts, dont un qui parle d'une pièce faite maison, je ferai surement le même principe...
Je voulais seulement être rassuré sur le risque éventuel en cas de retrait de la pompe.
Merci et A+

Bon ça sent la panne à venir !
Les moteurs sont électriques et indépendant droit et gauche je suppose, existe-t-il des kits de rouages ou faut-il changer pur et dur le phare genre thermosoudé indémontable.
J'en avais vu sur Ebay à vendre mais je ne les retrouve plus.

Concernant l'avance je ne sais pas du tout, mais je pense que cela influerait également voir plus à froid. J'ai eu comme info que cela pourrait venir de la pompe à air cause catas évides :?: :?: Ou alors tout simplement c'est normal. Autrement ralenti stable à 700 trs, pas de trou à l'acceleration e...