Problème résolu !
Finalement c'était la durite d'arrivée à la pompe à essence qui s'était pincée avec le temps et les vibrations.
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- 26 Sep 2011 9:08
- Forum: Corvette C3 (1968 - 1982)
- Topic: Pourquoi je cale !!!
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- 21 Sep 2011 9:31
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- Topic: Photos récentes de ma belle !
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Re: Photos récentes de ma belle !
Je pense que Gtr33 sur caudéran peu faire ça
Cool pour ta c3 (qui a premier vu à l'air dans un bien bon état
)
Au plaisir de croiser ses side pipes et tes rally wheels rouge par ici ou là

Cool pour ta c3 (qui a premier vu à l'air dans un bien bon état

Au plaisir de croiser ses side pipes et tes rally wheels rouge par ici ou là

- 19 Sep 2011 7:46
- Forum: Corvette C3 (1968 - 1982)
- Topic: Photos récentes de ma belle !
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Re: Photos récentes de ma belle !
De plus le lendemain c'est l'dernier dimanche du mois donc rassemblement à baccalan... Pour le week d'après il y a bien le mc do à villenave d'ornon mais je sais pas ce que ça donne. zut c'est dommage, je n'aurais pas encore reçu ma belle, le week end d'après surement. Ca veut dire qu'une nouvelle c...
- 12 Sep 2011 10:56
- Forum: Corvette C3 (1968 - 1982)
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Re: Pourquoi je cale !!!
Ha d'accord, donc si je comprend bien les volets primaires se trouvent en dessous du volet qui est le plus près du ventilo (qui est fermé lorsque le moteur est froid = starter auto) et c'est donc normal que les volets secondaires (de diamêtre plus gros, en dessous du volet en forme de papillon) ne s...
- 11 Sep 2011 15:40
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Re: Photos récentes de ma belle !
Probablement barry, probablement
Et peut être là :
http://americanshowcassy.e-monsite.com/
(pour ma part le 24)
@ +++ ; )

Et peut être là :
http://americanshowcassy.e-monsite.com/
(pour ma part le 24)
@ +++ ; )
- 10 Sep 2011 13:40
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Re: Pourquoi je cale !!!
Bon, alors après quelques analyses et essais matinaux voici la topo... La valve est bien en dépression, le starter fait bien sont travail, le moteur ne monte pas trop haut dans les tour car il fait doux, d'ailleurs quelques coups d'accelerateur et la vette se met vite à son régime de croisière bref,...
- 09 Sep 2011 7:28
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Re: Photos récentes de ma belle !
Thanks !
Bon après les p02 c'est une question de goût...
mais si j'ai remplacé mes rallys c'est que je le prefère : D
Bonne route les vettistes et au plaisir de vous croiser un de ces jours !
Bon après les p02 c'est une question de goût...
mais si j'ai remplacé mes rallys c'est que je le prefère : D
Bonne route les vettistes et au plaisir de vous croiser un de ces jours !
- 08 Sep 2011 10:14
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- Topic: Photos récentes de ma belle !
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Photos récentes de ma belle !
http://i41.servimg.com/u/f41/14/31/75/05/110.jpg http://i41.servimg.com/u/f41/14/31/75/05/210.jpg http://i41.servimg.com/u/f41/14/31/75/05/310.jpg http://i41.servimg.com/u/f41/14/31/75/05/410.jpg http://i41.servimg.com/u/f41/14/31/75/05/510.jpg http://i41.servimg.com/u/f41/14/31/75/05/610.jpg http:...
- 06 Sep 2011 16:26
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Re: Pourquoi je cale !!!
Je vais avoir le temps fin de semaine pour jeter un coup d'oeil par là.
Je pense effectivement jérome que c'est un truc du style,
j'espère d'ailleurs tout de suite tomber le problème en enlevant la gamelle d'air...
on verra bien
Je pense effectivement jérome que c'est un truc du style,
j'espère d'ailleurs tout de suite tomber le problème en enlevant la gamelle d'air...
on verra bien

- 06 Sep 2011 15:45
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- Topic: Pourquoi je cale !!!
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Re: Pourquoi je cale !!!
Je roule toutes les semaines, j'ai changé le filtre à essence + la pompe et les durites et depuis ça, tout fonctionnait nickel ! Heu, si j'ai touché à autre chose...? ppppfffffffiiiiiiou : oui ! un peu tout ! sièges, tableau de bord, joints, durites, flexibles, boite (auto) etc mais bref, concernant...
- 06 Sep 2011 14:35
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Re: Pourquoi je cale !!!
Après avoir un peu cherché, c'est une pompe à vide qui se charge du retard sur l'allumage, mais j'ai bien veillé à remettre le tout comme il faut et puis mon moteur tourne bien rond.
Quelqu'un aurait il une autre idée ?????
Quelqu'un aurait il une autre idée ?????
- 06 Sep 2011 12:55
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Re: Pourquoi je cale !!!
J'ai changé les durites par des neuves en prenant soin de ne pas les abimer, de la connecter correctement à la bonne longueur (sans boucles un peu partout) donc à priori c'est pas ça... Par contre je me souviens avoir défait le "vaccum diaphragm" (coté passager du rochester) pour changer le filtre à...
- 06 Sep 2011 9:40
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Re: Pourquoi je cale !!!
D'ailleurs la pompe à essence est neuve, tout comme le filtre à essence...
- 04 Sep 2011 17:25
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Re: Pourquoi je cale !!!
A priori non, ce ne serait pas un problème de dépression de cuve...
- 03 Sep 2011 9:33
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Re: Pourquoi je cale !!!
Ha yes, m'en vais vérifier ça dès que possible.
Merci d'être sur le coup !
Merci d'être sur le coup !
- 02 Sep 2011 10:37
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Re: Pourquoi je cale !!!
Exact; comme si quelque chose obstruait l'arrivée d'essence par moment. Est ce que la came de la pompe à essence mécanique nécessite obligatoirement d'être graissée ? Je vais vérifier effectivement le petit filtre à essence devant le carbu, peut être est t'il légèrement plus petit que celui d'origin...
- 01 Sep 2011 16:48
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Pourquoi je cale !!!
Bonjour à tous (et à toutes) :) Par un temps superbe je prend pour la maintième fois la belle pour aller faire un tour. Sur une voie d’accélération, j'appuie fortement sur le champignon; cette derniere rugit, me colle dans le siege, je vois l'aiguille de vitesse s'envoler lorsque soudain : silence t...
- 05 Jul 2011 11:47
- Forum: Corvette C3 (1968 - 1982)
- Topic: Isolant tableau de bord
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Re: Isolant tableau de bord
Finalement j'ai laché l'affaire concernant la néoprène, l'isolant tient bien sans, effectivement avec les quelques plots en plastiques .: )
- 28 Jun 2011 8:47
- Forum: Corvette C3 (1968 - 1982)
- Topic: Isolant tableau de bord
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Re: Isolant tableau de bord
J'hésitais aussi à passer par cette possibilité mais après quelques essais c'est impec. La néoprène correspond bien car c'est de la bonne colle, resistante et qui réagit pas à la chaleur. Ca s'enlève au cuter, je l'étalerai sur du scotch alu prévu pour de la conduite de chauffage que j'ai positionné...
- 28 Jun 2011 8:24
- Forum: Corvette C3 (1968 - 1982)
- Topic: Achat consomable pour entretien courant C3
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Re: Achat consomable pour entretien courant C3
Un kit d'ampoules, des fusibles, des fluides, une housse pour les t-tops éventuelement,
et le reste suivant la bagnole...ha oui !!! et des litres d'essence !!!!!!!!!!!!
et le reste suivant la bagnole...ha oui !!! et des litres d'essence !!!!!!!!!!!!
