http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Le kit de refec dpr étriers si c tt piqué c même pas la peine de tenter ça tiendra 6 mis !!! Vrais Etriers AC (ss core : renvoi des anciens) : http://www.mamotorworks.com/corvette-1-0-1467.html Pr la pompe à ess : ROCKAUTO (prend l'AC) & pas besoin du joint il est fourni avec... PS : tu va rigoler s...

D'ailleurs je me suis laisser dire que de rouler en DD (overdrive) tout le temps surtout en ville flingue la TH-700 assez souvent... :oops: La flinguer nan, mais l'user plus vite oui... Enfin ts dépend de la ville car si tu dépasse jamais le 50 & que tu t'arrete ts les 300m la 4 passera jamais... ;)

Pour en revenir av la BA la TH700R4 je le rappelle à 2 mode le mode D & le mode DD : - Le D ne passe pas la 4 - Le DD lui si... En DD l'ECM même si l'on est à vitesse réduite va au bout d'un certain temps faire passer la 4 pr l'économie de carburant, bref en ville mieux vaut rester en D... Sinon cla...

J'ai eu une MAESTRO au CA il ya ptet 8 ans, c de la bouze on peut l'utiliser qu'en nationnal & aux distribs...

Faut une MASTERCARD ou une VISA...

Tu te trompes RAY... Et ROGER le tube qui descend c'est celui qui va au cata... Tu peut le virer mais faut vider le cata of corse... Sinon sur les collecteur faut couper les 4 tubes à 5-7 mm les replier & donner un coup de soudure : après on gagne de la place & de la facilité pr acceder (entre autre...

oui et tu peux te faire ce boitier toi meme ,c'est juste une resistance branchée en permanance sur le bon connecteur En fait faut plusieurs résistances pr obtenir la valeur exacte... Mais je déconseille la suppression du système, même si c'est pas du SRA4* ça protège des voleurs 'lambda' en FR & je...

Faites des doubles !!!! J'ai déja eu cette galère avec mon ex-85 : résolu en 5 mn av un long fil de fer (mais un peu de bol & ça ne peut aller aussi vite que sur les 84-85)... Pour les doubles c'est absolument obligatoire : j'ai cassé une clé d'une ex Firebird 400 de 68 & heureusement av les 2 bouts...

VETTE69AVUS n'a pas précisé l'année de sa C4... Si c'est une 84 ou une 93-96 le type mine est déposé en FR & les DRIRES l'ont ds leur ordinos... Si ça tombe ds ces années pas besoin du certif de conformité... En sus vu le véhicule est déja immatriculé EU av une DRIRE cool ça passera niquel ss passag...

ZD wrote:aujourd'hui j'ai decidé de faire plaisir a burner
j'ai lavé le chassis ou du moins les parties couverte de vieux camboui crasseux

C'est un tort : ça protège le chassis ' naturellement '...

Bon moi je ne vais pas critiquer les goûts de chacuns mais j'ai fait la triste expérience des sièges en Cuir Blanc... J'en avais acheté des tt neufs pour mon ex-79 il y a une 12aine d'années... SUPER BEAU mais horreur totale au bout de 15 jours d'utilisation quotidienne le bleu du jean colorait le s...

Les virements de comptes à compte ne sont pas donnés... (sauf si même bank)

Qd aux comptes PAYPAL faut être majeur pr en avoir un donc no soucy pr avoir à sa bank une VISA ou MASTERCARD...

angus13 wrote:modèle "low wing"?kézako

Ce genre : http://www.mamotorworks.com/lightbox/li ... 896+600896

Je suppose que tu veut faire ça au YPipe arr car c'est celui qui morfle, si c'est pour l'avant c'est intile...

roveri wrote:si tu as une boite auto ne t'ammuse jamais a te mettre en neutre a 90km/h, tu vas l'exploser!

Mmmm je pense pas sinon il y aurait un cran de sureté...

michel wrote:probleme de stok comme partout,les mecs ne laissent pas leurs frics a dormir,il me demande 1 mois de délai pour m'envoyer les pieces,font chier!

Tjrs demander la dispo des pièces & ce où que l'on cde...

Corvette Aude wrote:Si huile de pont pour différentiel à glissement limité : 1 fiole (et pas de couic couic)...

Ca semble logique puisque d'origine ça doit contenir de l'additif...

salut rey je préfère la photo de face , la housse semble réussie tandis que de l'arrière la couture est bizarre ...... :roll: oui lors de la réalisation ,je n'ai pas assé tiré sur le tissus gris qui est lui ,élastique ,du coup le tissus "redigue" au bout de mon appendice :lol: Ecoute pas les critiq...

Ok thkx !

MID AMERICA en préconise aussi 2 (plutôt qu'1 comme ds les docs), bon ça peut être pour pousser à la conso... Mais bon la-bas ils vdent ça de tête ~5 $ alors je crois pas que ça en soit la raison... Vu le prix que ça coute & vu qu'on vidange pas un pont ts les ans même si je suis pour les économies ...

et deux bidons d'additifs pour differentiel a glissement limité de chez GM. :wink: Yes, en vte chez VANTASTIC par ex... Le nom exact c ' Limited Slip Axe Lubricant Additive ' & la ref en GM est 1#1052358 mais tu l'a aussi en ACDELCO ref 10-4003 Par contre pour le pont de l'huile tt bête de Boite Mé...