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J'ai aussi "trainé" chez Summit pour le même sujet, dans tes recherche, afine en mettant "oil pan packages" ce qui te donnera toutcequifautquivabien.
Click sur compare après avoir coché ce qui t'intéresse et fait ton choix

Pour répondre à ta question de vitesse maxi, tu as déjà trouvé une fourchette, à toi de voir maintenant si tu va souvent rouler à ces vitesse ?
Perso je prendrais le plus haut indice, pour être tranquil, maintenant c'est toi qui paye, à toi de choisir !

Les vacances étant finies, le travail reprend. Les vitres (électriques) ne fonctionne pas, devant enlever les rétros pour leur remplacement par des réglables électriquement, je devais baisser les vitres. Vérification en branchant les moteurs de vitre en direct : rien. Alors dépose des moteurs (trois...

le problème vient sans doute du mécano ... :lol: sur une C4 il ne suffit pas de tendre le cable à mort pour que le frein à main fonctionne ...cela doit être pareil sur une C3 . d'ailleurs sur tous les freins tambour il faut régler les machoires avant de faire la tension du cable . +1 cheers et il e...

Par contre, les "fixations" filetée pour les durits de refroidissement de la BA sont très merdiques, mon mécano n'est pas arrivé pour le moment à monter celle du bas (comme par hasard, la plus chiante...) Tiens ?ça me rappel qqch :lol: :lol: :lol: J'en ai ch..... aussi pour la BV d'Oldneo, par la b...

La suite : Pour le pédalier on enlève la colonne de direction, et hop ! http://i65.servimg.com/u/f65/10/05/00/19/dsc05115.jpg C'est pour enlever les deux vis qui tienne le support de la colonne http://i65.servimg.com/u/f65/10/05/00/19/dsc05116.jpg pour en suite remettre le bon pédalier, la colonne e...

La suite : La boite enlevée, reste l'embrayage et le volan moteur qui laisseront place au volan moteur plus légé et au convertisseur http://i65.servimg.com/u/f65/10/05/00/19/dsc05021.jpg ça passe au milimètre, mais la boite auto prend moins de place au niveau de la cloche, c'est plus facile à mettre...

Et juste pour rajouter, vu que la voiture est sur chandelles, place tes chandelles de façon à comprimer la suspention, comme si tes roues étaient au sol, pour lever ton pont ce qui augmente la distance entre la BV et le pont et te permettera d'enlever plus facilement ton arbre.

C'est vrais que je m'y perds un peu, c'est juste pour les croisillons à changer donc pas besoin d'enlever la boite, juste rentrer le yoke de BV et faire passer l'arbre sur le côté de la boite pour le dégager. Il arrive que les "dés" de croisillons "colle" dans leurs support, un petit coup de masse e...

Pour sortir ta boite ça va être "chaud" mais faisable : il faut enlever le support du levier de vitesse, si tu n'as pas de chance il sera soudé mais s'il se démonte ça peut jouer. Tu elève le silentbloc de la boite. En suite tu désacouple la boite (4vis je crois) en laissant la cloche d'embrayage, ç...

Jean, tu enlève les "chapeaux" de croisillons (deux côté pont, deux côté BV) une fois que c'est fait, à l'aide d'un levier, tu fais rentrer dans la BV le yoke de sortie de boite ce qui devrait te l'aisser suffisament de place pour désacoupler l'arbre et le tour est joué.

Voilà pour le rappel, donc les traveaux maintenant : Départ de son domicile pour un réveil en douceur, des modifs et améliorations divers, en fonction aussi des surprise que je rencontrerais. Donc première surprise s'il en est : je confirme qu'il y avait bien des souris et que ça sent !!!!! http://i...

Pour l'année millésime le doute était possible : 1ère mise en circulation 83 ? avant de 78/79 ; arrière de 80/82. Logo du capot de 82, logo sur la trape essence de 80 Dans une grande majorité des cas, on change pour du plus récent, pas l'inverse donc une 79 avec l'arrière de 80 ou + . Mais ça pourra...

Je crée un "petit" sujet sur la corvette de notre ami Marceau. Un petit rappel : Une corvette noire, kit carrosserie Eckler's "Greenwood GT Turbo", année millésime ??? http://i75.servimg.com/u/f75/10/05/00/19/dscn0310.jpg http://i75.servimg.com/u/f75/10/05/00/19/dscn0311.jpg http://i75.servimg.com/u...

Ce selenoide ce trouve sur les 454 et LT-1, un fil beige (tan) qui est un + contact. Ne pas confondre avec le selenoide des 350 qui lui à deux fils (Bleu et blanc) et deux tuyaux de dépression (carbu et capsule d'avance allumage), commandé par la clim si je ne me trompe pas. Pour le premier, son rôl...

Bonjour a vous tous (les bons et les MAUVAIS) si dans ma question je me suis mal fait comprendre pardon ; Je suis dans la demolissioin et j'ai des doigts comme une pelle qui ne coresponde pas avec un clavier SORRY si mes questions sonts un peut brute c'est de par ma mature (en gestes et paroles) je...

A voir aussi : pression des pneus

bonjour suite au remontage d un moteur neuf j ai _un doute sur le calage.lorsque que le trait gravé sur la polie du vilbrequin est en face du repre zero e doigt d allumeur doit il se trouver sur le 1er cilyndre ?merci d avnce car la je sais plus comment faire! En théorie oui, mais comme te l'as dit...

Pour me joindre de 8h à 17h 022 388 55 06 si non par MP ou le soir dès 19h au 022 793 05 37

Salut Charly,
Démonte ton carbu, certainement le pointeau des flotteurs coincé ou collé