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le plus laborieux en BM6,c'est de bien trouver la marche arrière,c'est logique,elle est a coté de la 5ème,t'imagine 4ème>marche ar.!!!!!en plus les premières boites 6 la 1ère est aussi délicate a passer,

moi j'en ai une,(au 1/43)

oui c'est cela , il faut vérifier (surtout si ton moteur va bien, pas d'instabilité au ralentit , ni de trous a l'accélération ) le relais du maf , il est situé derrière la batterie , il y a , a cet endroit 2 relais: le burn off et le relais du maf, le relais du maf comporte 5 fils, alors que le re...

ah bon?les teutons s'y mettent aussi?ben putain!!ça craint!!

les emplacements j'peux pas te dire j'avais pas d'auto radio le son du V8 me suffisait!! :lol: parcontre les sièges,mystère, ont ils été changé?j'avais changé mes deux boutons de réglage dossier et latéral,ils étaient complètement par la rouille et le vert de gris!!!t'as pas des photos? j'en ai une,...

Re, Personne ne sait me dire à quoi sert le switch qui se trouve en dessous des boutons poussoirs qui eux gonflent les sacs ? c'est la pompe qui gonfle l'ensemble et après tu dégonfle selon tes besoins!!et le module de commande a gauche, c'est le réglage du dossier et des cotés!(pour le driver seul...

un cab de 86 j'en ai eu un,c'est vrai qu'avec le temps les boutons sont fatigué,ainsi que les connections,pour l'éclairage capot,il fonctionne capot levé,moi j'avais débranché les connections,en cas de dysfonctionnement (lumière capot fermé)j'était peinard,je l'ai même fait sur ma C5,c'est a mon gou...

c'est vrai qu'elle est très belle!!j'aurais pas cru en la voyant la première fois!!!!bon courage pour la drire!!!

Jean-MANCHESECK wrote:Pour moi c'est SP98 dans la C5. Car le risque d'avoir trop de soufre dans le SP95 n'est pas négligeable et les soucis avec l'affichage de la jauge a carburant arriveraient rapidement...... A vous de voir!

98 pour moi,sur les conseilles de Jean-Mancheseck

oui!!j'ai vu ça!c'est bizarre,le bouchon n'est pas relié a un capteur,pas de fil electrique,peut ètre une depression ou une pression anormale detectée dans un des reservoir!!merci pour le tuyau!!!

oui,t'as raison!!!mon grand!! :roll: ,tout ce que je sais c'est que mon ancienne C4 était de 1986,équipée de culasse en alu,comme a l'époque je n'avais pas le net,j'avais contacté US AUTOPARTS a LILLE ,et la personne m'a confirmé que des séries de C4 sortaient avec du fluide blanc pour la direction,...

je vote blanc!!la dextron même si elle est sale,tu verras toujours un reflet rouge!!

tiens!!!salut j'emmanche sec!!!!

Pour l'instant c'est noir et poisseux... Mais un mecano (qui a une c3 ) m'a dit que c'etait du dexron que j'avais. ah!,moi la mième de 1986 c'etait du blanc!!comme sur les FORD et CHRYSLER + DODGE,ça peut paraitre bizarre mais il y a eu des VETTES sorties avec ce type de fluide!!(pour info le mien ...

Bonjour Je cherche la ref pour le power steering fluid de GM, sourtout pour avoir une équivalence en marques que l'on peut trouver chez AD ou autre. J'ai déjà fait le tour de la question sur le forum et j'ai une ref (ac-delco 10-12353832) mais pas celle de chez GM d'origine. Et puis le le dexron......

sinon après faut changer la VETTE....

gipelo wrote:sympa le resultat, par contre j'aurais laissé les feux arrieres (hors anti-brouillard) en rouge pour casser l'effet noire c'est trop noire

+1 , 4 feux us c'est le top!!

si ils la sortent en série,c'est la voiture du siècle!!!!!!!!

pas mal!!!par contre l'arrière c'est trop "gothique"!!