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J'ai posé des HPS et elles sont nickel (bon toutes proportions gardées avec le freinage made by C4)

Comme je compte aussi changer mes disques cet été, ne faisant pas de circuit, je vais suivre les conseils de bigdenis

Tiens c'est exactement ce qui m'est arrivé l'année dernière. (voir un de mes posts dans cette rubrique) Diagnostique: disques de de friction de 3eme et 4eme HS. Il n'y a hélas pas 36 milles solution: dépose et démontage de la boîte pour un reconditionnement comme le dit rené ou alors un changement. ...

Il y a également une apparition suggestive, voir subbliminale, d'un cabriolet jaune C4 dans TAXI 1 durant la course poursuite finale, quand ils s'amusent à synchroniser les feux.

Ah non Ah non Ah non, ma boîte ne patine pas en 4eme :wink: Elle es toute neuve... Non sérieusement, j'ai fais le test en sortie de péage sur l'A5, je sents bien passer les 4 rapports jusqu'à 240 (je ne suis pas allé au dela) Bon je revérifierai le régime moteur (nota, à cette vitesse j'ai plus les ...

Bonsoir, Ok, ceci expliquant cela. Mais je suis étonné qu'arrivé à cette vitesse là, stabilisée (bon ok je n'y reste pas longtemps), elle ne repasse pas en 4eme ne serait-ce pour soulager le moteur Quand on connait les boîtes méca ZF6 qui d'origine obligent à passer de la 1ere à la 4eme... Par contr...

Ok, merci pour les pistes, je m'arme de mon testeur et je vais vérifié tout ça.

Je vous tiens au jus (oh le mauvais jeu de mot... )

Bonjour, J'ai un petit soucis avec mon dégivrage de bulle arrière qui ne semble plus fonctionner. Le voyant du tableau s'allume bien, j'ai vérifié le fusible, ok, ainsi que les connecteurs du hayon, tout semble ok. A quel autre endroit pourrait-il y avoir un problème. <je suis un bleu> en démontant ...

par contre 5000 tr/min à 240 c'est normal???

Bon ok je sors

sur LT1 avec boîte auto:
ralenti: 600 tr/min
2300 tr/min à 130km/h 4eme OD

+1 avec Bigdenis.
J'ai monté des HPS cet été et la différence s'est clairement faite sentir.

Sinon au printemps, je compte changer mes disques. Je ne sais pas trop quoi mettre en adéquation avec les HPS. stocks Juste ventilés, rainurés, percés... (PS je ne compte pas mettre du brembo....)

Me vevette est une version US, juste homologuée ce qu'il faut pour ne pas être (trop) répréhensible (feux tous rouges, pas de reflecteurs, plaques US...) Je n'ai pas eu l'occasion re revoir en dessous pour regarder. Sinon, petite question bête, est-ce normal que le moteur ai des petis ratés a froid ...

Tu dois surement avoir ton check engine qui s'allume (perso c'était par intermitance). Regarde si tu as un code erreur. Moi c'était le 64: DTC #44: Bank 1 LF Heated Oxygen Sensor #1 Circuit Lean. DTC #45: Bank 1 LF Heated Oxygen Sensor #1 Circuit Rich. DTC #63: Bank 2 RF Heated Oxygen Sensor #1 Circ...

J'arrive un peu après la bagarre, mais l'été dernier, après un check engine allumé et un coup d'oeil dans les codes erreurs, (64) j'ai fait changer la sonde lamba. Résultat, j'ai gagné 3 à 4 litres de consommation et un moulin qui tournait carrément mieux. En plus c'est ni cher ni compliqué à change...

Salut Pat, Ma vette est actuellement chaussée en Dunlop SP9000 (275/40/17 aux 4 coins) et ma fois ils ont une tenue de route sur sec comme sur mouillé assez impressionante. Bon, ok l'ASR aide. mais pour avoir fait un test à 240 dans des conditions pas optimum, no soucy. Au niveau usure, j'ai fait 70...

Chevy: tu vas chez darty, rayon accessoires, c'est 4?50 je crois (j'ai pas la facture sous les yeux)

SebC5, un compatriote!! Je reviens très régulièrement à Troyes (c'est ma ville de naissance et j'y ai ema famille). Je ne pense pas avoir déjà vu ta C5 (elle est jaune?). Bon on ne se balade peut-être pas dans les même coins (faubourg croncelle, 14 juillet, Chaumedey). Pour les préparations, tu vas ...

Ca me rappelle exactement ce que m'a fait la corvette quand je suis allé l'essayer la premiere fois. Quand je l'ai récupéré, Denis avait changé les faisceaux de bougies, les bougies (le filtre à aussi essence je crois) et depuis, j'ai fait 6000km sans problème. Commence déjà par là, ça coute beaucou...

Hélas, l'optispark, ça ne se répare pas. En règle général, avec le temps et l'humidité, l'intérieur rouille. Quand j'ai acheté mon LT1 chez DCR, denis m'a montré des "éclatés" de boîtiers usés, c'est assez impressionant :shock: Conc, Il faut tout changer :( Et là c'est galère. Démontage l'optispark,...

Fouine dans tes numéros RPO. Je ne sais pas ou est située l'étiquette sur une C5. Sur ma C4 de 95 elle est collée dans le compartiment derrière le siège passager, et c'est le dernier de la liste. Au sujet des peintures achetées chez norauto, il m'est arrivé une petite mésaventure ce WE. J'ai acheté ...

Oui, je tiens à préciser que j'ai intercalé un oeuf entre mon pieds droit et l'accélérateur
Et tout doux avec le volant...