http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

pour ceux qui auraient loupé l'info .

le service tv replay de la freebox inclus sans abonnement ab moteurs

et quelques émissions sympa sont en replay dont :
american muscle car

tiens denis toi qui voulais faire une découpe :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

a la place d egr je voulais dire PCV ...
cela peut se retirer du cache culbu pour être remplac par un petit filtre conique ?

cela devrait éviter de salir l injection avec les vapeurs venu du cache culbu ? ou y a t il un intérêt a la chose ?

Bonjour, je souhaite refaire les durite du tpi qui sont plus que sèche et même certaines un peu grignotées pas des souris ... savez vous ou se procurer de la durite qui résiste aux vapeurs d essences et a la chaleur ? ou y a t il un kit comprenant toutes les durites qui vont bien .... je vais en pro...

superbe !

le support de plaque protege bien le parechoc !

bel achat ! l'été va être sympa !

si tu te déclare comme ayant importer la voiture d'Angleterre (l'adresse sur le V5 est surement en angleterre) tu vas chercher un quitus au impôts pour ce type de voiture c'est gratuit. cela devrait passer non ? enfin si son vin correspond a une vette importée par chevrolet si c est une US direction...

je dirais baigner de dégrippant et frapper le reste du goujon ... tu si tu peux le chauffer au chalumeau, cela le décollerait.... mais attention au bloc après tu peux souder une tige en travers et le forcer a tourner avec cette tige. ou utiliser une queue de cochon ou cet outil : http://uk.rs-online...

pour avoir eu le même problème sur une moto n ayant pas tournée depuis longtemps. si le carbu n'a pas été nettoyé avant l'arrêt prolongé...le peu d'essence qui y reste crée un dépôt "caramélisé" avec le temps ... assez pénible a nettoyer d'ailleurs ... surtout dans les gicleurs. j'avais résolu mon p...

quoi en 68 ca vous em..ait deja lorsque vous n aviez pas bouclé votre ceinture !!

l injection reste une tbi de crossfire ? pourquoi elle n as pas une réputation terrible ? et avec un calculo reprogrammable ?? m y suis tjrs pas fait au melange informatique/mecanique ... et pourtant je bosse dans l info ! va falloir que je m y mette... beau boulot en tous cas . la caisse est prete ...

impressionnant !

j en reste bouche bée !!

le luxembourg ... a le beau pays ....

pfff la france et la dirire ....


bel achat en tous cas ...!!

Z51 + boite manu ... ca va envoyer !! ...

elle était restée immobilisé avec le frein a main de tiré ?


cela pourrait être les garnitures de frein a main qui sont restées trop près ...

effectivement les fuites sont courantes .
sur la 69 de mon pote la fuite venait de l'alternateur ...

en parlant de démarreur avec une batterie faiblarde .. il faut faire gaffe .. car sur la 69 d'un amis.. on essaye de la démarrer avec une batterie pas mal déchargée .. et la le démarreur se lance mais n'as pas suffisamment de pèche pour entraine le big bloc ... et reste donc sorti en demandant bcp d...

pour le démarreur as tu essayer un bon coup de marteau dessus .. des fois cela decolle la poussière et lui permet de refaire contact...

sinon cela se trouve facile a mon avis ou en import ...

question les voyant baissent d intensité quand tu essaye de lancer le démarreur ?

désolé pour la mauvaise info

c'etait le cab chez gérard faber et il a été vendu.

merci ! je suis donc ds le meme cas que toi ...
je crois que je ne vais pas me lancer la dedans ...

si tu veux il y a une epave de cab de 86 (feu interieur) chez un garagiste en region parisienne qui vend les pieces détachées...

Bonjour,

je crois que sur les cab il y a des renforts boulonnés, au moins une croix sous le chassis, mais peut etre y en a t il d autres ?

est ce que ces supports sont montables sans modif sur un coupé (85) ?

peut etre quelqu un a t il deja essayé ?

je ressuscite ce vieux poste ... j ai trouvé ce document :
http://www.corvette-restoration.com/res ... _Paper.pdf


j ai pas eu le temps de tout lire mais cela a l'air intéressant ...