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et 12,2V c'est ta tension de batterie seule. Donc ton alternateur semble avoir effectivement un soucis.

A minima, il va falloir le démonter pour contrôler l'état des charbons (contacteurs). Si tu en trouves pour les remplacer, ça te coutera 3 francs 6 soults....

Alors à tu bien serré tes cosses de batteries? Le couple préconisé est de 22lbs/ft de mémoire.

Et on peut pas dire que j'en fais commerce..... ce n'est plus le cas actuellement...

Elle a quelle age ta batterie? La voiture démarre bien? Moteur tournant et en roulant, si tu allumes tes feux, la tension de batterie oscille beaucoup, par a coup? Je dirais, commence par effacer ces codes. Et vérifie s'ils reviennent. C'est ça le plus important. S'ils reviennent, liste nous tout ce...

C'est un voltmetre qu'il te faudrait au mini. 12V moteur coupé mini et 13/13,8V moteur tournant.

Après la capacité de la batterie est importante... Mais là, il faut du matos pro, pas une simple pince ampèremetrique

Loony wrote:Qu'entends-tu par "une amorce" ?

Un arc électrique visible surtout dans la pénombre. On peux l'entendre avec une bonne oreille

Un peu plus de 300 voitures. Il y à même un bout de pare choc de la mienne sur une des photos de Vince

Je ne vois pas pour le moment de raisons de ne pas y être

D'autant que ta voiture roule maintenant, tu confirmes?

La qualité "céramics" commence à 40€ en gros. On trouve des produits jusqu'a 300€ voir plus, mais si pour certains produits c'est de la pure arnaque, pour d'autres, la qualité justifie le tarif. tarif pour l'avant de C5/C6: Par exemple, j'ai des céramique "OEM style" a 50€ Les PFC carbo-métallique à...

Salut Philippe,

Je vendais les set de plaquettes céramic style OEM à 50€..... Donc 150€ le set me parait encore chère...

J'ai pas joué, mais j'ai droit à un lot de consolation?

Le dénouement est proche

Je comprends Armstrong que tu achètes l'huile moteur par carton de 12 vu ta collection J'avais compris que tu en avait plusieurs, mais je n'aurai pas cru qu'elles étaient toutes dans un état concours

Un peu de calme messieurs.... RDV est prit avec un TECH2. Le résultat vous sera communiqué :wink: et ben quand il sera a l'atelier dit moi le,j'irai lui dire bonjour!!! :D et si il fallait passer par un tech2,c'est que j'avais raison des le départ!!!!! J'ai pas dit que j'avais un TECH2 et je n'ai p...

Un peu de calme messieurs....

RDV est prit avec un TECH2. Le résultat vous sera communiqué

en recherchant sur le web j'ai trouvé la méthode suivante 1 er débrancher la batterie, puis le fusible 25 Attendre 10 minutes afin de vider les condensateurs des divers calculateurs rebrancher fusible et batterie le verrou doit se débloquer et le défaut ne plus bloquer l'arrivée d'éssence Je crains...

Tu as 2 mp vette69avus

vette69avus wrote:Cherche membre proche du Sud-Ouest avec un TECH2 pour dépannage à domicile
A la limite, l'interface doit pas être bien compliquée, je peux me déplacer pouir récupérer l'appareil, faire la manip et vous le ramener, à mes frais bien sûr...

Keep cool

Trouvé des TECH2 aux US pour 1400€ environ :wink: et je parle pas de ceux qui viennent de Chine :roll: Attention, je ne suis pas certains qu'en dessous de 2000$ il soit possible de trouvé des vrais Tech2. Les copies chinoises sont quasi parfaites.... Seul une vérification du n° de série auprès de V...

Dans la série je déterre les post :roll: .... Ce type d'appareil sert à quoi sur la C5 puisqu'on peut lire les codes DTC, je pige pas :ane: Si c'est juste pour lire, je vois pas l'intérêt d'acheter ça même si j'aimerai bien un Tech2 mais qui lui je pense permet de lire mais aussi d'intervenir sur l...