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j'ai rien demandé à personne moi. pas la peine de me mouiller dans tes délire VS ;) d'abord, je suis d'accord avec Denis. j'aime pas non plus les barettes verticales. si je vire les prises d’air sur la flan tu acceptes de lancer la production ?? cheers ....nous avons du retard sur le carnet de comm...

pour ton info Brice …le kit C5 a été validé par le Faussaire lui-même !!

Mais dans la realité, un kit comme ca tu fais ca à combien ? 6-8K€?
a quand le proto ?

Le kit présenté plus haut coûte 235 € HT …..pour 8 K€ je sors ça

wouuuuuuuuuhhhhhhouuuuuuuuuuuuuuuuuu Je suis designer !!!! http://i87.servimg.com/u/f87/11/37/69/67/design10.gif 3 minutes chrono ! je te raconte pas si je passe une heure dessus ! ou ca des radiateurs qui petent ? fallait me le dire que tu es un conférer …je vais voir avec mon associé Vince pour f...

les VetteSpeeds n’ont pas la même vocation que les C6 stock !! …le look est volontairement plus bestial http://i83.servimg.com/u/f83/11/33/01/20/ftf10.jpg voici les kits disponibles pour piste (non homologués sur route) http://i83.servimg.com/u/f83/11/33/01/20/vettes28.jpg http://i83.servimg.com/u/f...

Réussir matériellement ??? avec du photoshop ou des reprogs ? j'ai un boulot pour ca. le 2nd degré tu connais ? C'est moche ton photoshop, c'est assez grossier. J’ai du ouvrir les prises d’air pour rattraper tes conneries de programmation ….à force de tourner trop pauvre il faut remplacer les radia...

ca rend mieux en vrai ? Niveau photoshop c'est assez grossier... je sais faire de l’arrondie …mais le style très angulaire est volontaire … :fesse: ça rend comme ça …. http://i83.servimg.com/u/f83/11/33/01/20/ll10.jpg si le style VetteSpeed ne te plait pas …. tu as Geiger qui fourni des kits http:/...

Les ateliers V&V (Vince&VetteSpeed) sont à votre écoute afin de vous proposer un service personnalisé pour votre entière satisfaction. Nous disposons d’une large palette d’options afin de rendre chaque Corvette unique. http://i83.servimg.com/u/f83/11/33/01/20/vettes26.jpg http://i83.servimg.com/u/f8...

un point important ….je précise pour ceux qui interprètent mal mes propos que je cherche nullement à faire du pessimisme, miner le moral des membres ou démolir le marché de la corvette en France ….je ne fais que dire tout haut ce que beaucoup pensent tout bas …à vrai dire je n’aime pas l’hypocrisie ...

Tu sais que c'est deja à 1/4 autoadaptative. Le soucis c'est jusqu'a une certaine limite (20% de marge présentement). Faux …la génération actuelle de calculateur est auto adaptative à ¾ …avec tes programmations tu joue que sur le ¼ restant :wink: Avec de grosses modifs il faudra toujours une reprog...

je n’ai jamais prétendu attendre la baisse des prix pour acheter une Corvette …j’en ai eu 6 (même à l’époque de la vignette) ….et si je voulais acheter une C5 je l’aurais fais maintenant. ….il ne faut pas ramener mes propos à mon cas personnel …si je n’ai pas de Vette en ce moment c’est parce que j’...

ben oui bien sur en 2012 ... comme les C4 de nos jours ... (en 10 et 13 K€) avec 200 000 bornes et en 2050 ... ben ce sera 5000 ... En attendant on est en 2009, la C6 c'est apparue qu'en 2005. Les C4 étaient à 25000 en 2001 ... Une C5 ca vaut pas 15KE et en attendant ca fait quelques années que tu ...

Vettespeed c'est ridicule comme raisonnement. Il ne faut pas oublier le prix neuf qui est quasimment le double en France par rapport aux US. (65 K€ en france vs 43K ... $ aux Us). C'est donc logiquement normal que le prix de l'occaz au US et en France soit proportionnel. Ensuite tu trouves moins de...

Ton raisonnement est ridicule vettespeed ! D'une manière générale, le prix d'une voiture n'est pas le même aux US qu'en France, le prix du pétrole non plus, la philosophie autour de la voiture non plus !!! Bref tu compares des choux et des carottes, en disant que de toute manière ça se mange ! Et i...

Stefan77 ….n’écoute pas les conseils de ceux qui te disent qu’une Vette importé c’est un gros risque etc …… ce sont les mêmes passionnés au Canada qu’en France et je ne doute pas du fait que son ex proprio l’a bien soigné (hormis l’accident qui pourrait arriver à tout le monde) .. Le prix des C5 en ...

salut à tous, quelqu'un peut m'aider à régler mon moteur, on a tout fait, sondes diverses, tete de delco, bougies, fils de bougies, avance, compression, injection, j'en perd mon latin, que pouvons nous faire de plus elle broute au ralenti, calle, fume énormément au démarage ?????? quelqu'un à une i...

Il n’y a pas que le VATS qui peut provoquer ce souci …mais aussi le module sous le doigt d’allumeur …si celui-ci ne transmet pas de signal à l’ECM ….les injecteurs ne fonctionneront pas. Quand un VATS deconne comme décrit par Reynald …..le moteur tourne et calle tout de suite après …mais de ce que j...

le carbu ce déformé trop vite vue le refroidissement du bateau (eau du lac) la pompe a essence est commande par le fil fuel pump ctrl ?ly voie a1 et pour info plus de la moitie des cable sont brache (toute la gestion moteur direct) seul les element annexe du moteur ne sont pas branché et pour le ca...

le reste, c'est moins génant, mais je serais curieux de savoir à quoi correspond le "top gear input"... connait pô.

cà informe le calculo lorsque tu es en OD

Le VATS n’est il pas sensé empêché le démarrage du moteur ? …donc coupure de l’injection avant que le moteur démarre ?