http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Y'en a qui te diront.... Google est ton ami
Le moteur de recherche du forum aussi!
voilà déjà un site avec les moteurs , cylindrées et puissance selon les années
http://www.stingray-portal.net/mw_moteur.php

Salut! J'ai profité de ce lundi pour faire un peu de nettoyage derrière la console centrale et derrière les cadrans... je me suis aperçu que mon circuit imprimé derrière les cadrans était détérioré.. déchiré ici: http://img408.imageshack.us/img408/8066/4b9135.jpg bizarre car tous mes cadrans fonctio...

Salut à tous, Personne n'a de méthode pour la purge ? Faut-il prévoir le remplacement des clips qui tiennent les ligne de frein ? Pour les clips à mon avis tu peux les réutiliser sans problème! pour la purge, tu as la méthode ci dessus , moi j'ai commandé des speed bleeders et j'ai trouvé ça génial...

La control valve j'y ai pas touché. Simplement dépose et repose avec le cylindre. Malgré une tripotée de gauche droite rien n'y fait.... j'ai vérifié, l'huile arrive et repart au niveau du cylindre. Donc ensuite j'ai désolidarisé le (piston du cylindre) du chassis afin que je puisse le faire couliss...

il faut purger alors roues levées, tu fais plusieurs (20-30) cycles gauche/droite, de butée à butée (moteur coupé) pas trop vite. tu complètes le niveau dans le réservoir et seulement après, tu peux démarrer. vérifie que le niveau ne baisse pas (il doit monter un peu en chauffant). et là, tu devrai...

pareil tu as démonté/vidé ta DA à un moment ou un autre ? Oui! j'ai sorti la pompe de DA que j'ai refait avec un kit, j'ai déposé aussi l'ensemble power steering valve et cylindre! dans mes vérifs j'ai juste controlé que l'huile de DA arrivait bien à la power steering valve par la durite qui part d...

Salut, Bon samedi j'ai ressorti la vette après avoir ..enfin..purgé les freins. Je ne l'avais pas encore testé depuis le changement du train avant (rotules, ressorts, silentbloccs...). Et là j'ai un problème... La direction est hyper dure!! sans rouler tourner les roues à droite ou a gauche est extr...

mais il me semblait aussi que les diamètres de raccords étaient différents sur les deux circuits pour ne pas être inversés non !? ce qui est sur c'est que les diamètres des tuyaux sont différents... La ligne AR qui en principe part du A est plus importante. je viens juste de remonter ma valve mais ...

Salut,

C'est bien comme le schéma 1, tes tuyaux ne doivent pas se croiser.... donc A2 B1.
Je sais pas si cela a une incidence....
les deux circuit sont en principe bien séparés.. donc si tu n'as refait que les étriers arrière ,tu ne dois purger que l'arrière..

Je viens de changer les lignes de freins avant.. pas de problème particulier, un peu de patience et de douceur car c'est pas toujours très accessible et c'est un peu chiant..

ben suffit de regarder ton compteur...
si tu n'as que 5 chiffres sur le totalisateur, ça veut dire qu'après 99'999 (miles), ça passe à 00'000

+1
compteur d'origine des 68 à 5 chiffres!
A mon avis ca vaut pas le coup de s'embêter... un peu de patience et tu seras à 0

Ah ça oui, mille mercis Denis parce que les programmes de TMC... j'aurai pas supporté!!!

jfc wrote:

Althaz wrote:Pareil, le deuxième lien me propose en gros :

Meet Sexy Women in your Area!

dsl

alors c'est bien de "burnes" dont il s'agit...

Salut, Pour la tremec je laisse les spécialistes te répondre... mais utilises déjà la fonction "rechercher" avec tremec et tu auras de la lecture :wink: pour les mufflers il ne doit rien y avoir de sorcier... tu dis avoir des 4 en 1 en collecteurs, donc pas d'origine, ta ligne a t'elle été changée a...

nouveauté chez rockauto (je m'en suis aperçu hier en commandant deux bricoles) : TVA d'office :( TVA (# FR 66518526710) RockAuto LLC, 6680 Odana Rd. Madison, WI 53719 USA Represented by: Groupe AOI: 123 ROUTE LORIENT - 35000 RENNES France par contre, si tu colles le code 15193531299955 dans la case...

Mais ça va pas les gars, vous vous rendez compte, si elle lit ça

T'as pas le controle parental sur l'ordi ???

Dommage quand même de supprimer ce système sur une telle voiture! Il doit y avoir un réglage à faire! As tu l'assembly manual de 68 ? toutes les parties du véhicule y sont détaillées. Indispensable pour ton mécano :wink: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1968-68-Chevrolet-Corvette-Shop-Assembly-Repair-...

Bon ben j'comprends toujours pas l'intérêt de ces "burn".....
faudrait qu'on m'explique ( a part ruiner sa caisse ! )

J'ai fait microbiller mes triangles, j'ai trouvé le résultat parfait...

Je suppose que Zip envoie par Usps mais a mon avis avec les barres anti roulis ca passera peut être pas. Je ne voie pas non plus chez VBP un kit pour l'ar. tu peux trouver les tirants de carossage pour 150$, les silents bloc poly de bras arrière pour 64$ et de la lame ar pour 35$... Après c'est un c...