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j'ai le niveau un peu bas ( depuis 2 ans à ma grande honte ) ce qui fait qu'à froid et quand elle n'a pas tourné depuis longtemps elle ne se réamorce pas immédiatement Par contre même chez GM /opel aucune trace du GM Power Steering fluid incolore préconisé , que du Dexron ! je mets quoi la dedans ??...

sur ma 87 d'aprés le Chilton on peut sortir les codes d'erreur ABS avec la prise diag ( bornes H et A) ben moi macache je n'ai pas de borne H sur la prise comme j'ai le voyant ABS qui s'allume dés qu'elle dépasse 10mph j'ai donc démonté et nettoyé les capteurs de visu y'en a 3 qui ont l'air bons par...

il est d'origine sur la C4 ( certaines )

encore une jumelle :: la mienne
TPI de 87



avec les roues en 17 aussi

sur certaines pas sur toutes il ya un filtre ( un simple condensateur ) placé derrière l'allumeur et pris sur la prise Tach de l'allumeur
le mien avait exactement les mêmes symptomes que toi j'ai viré le truc et depuis ça marche !!!

comme c'est un pont à glissement limité il te faut une huile spéciale ou un additif que tu rajoute à de l'huile standard

c'est faux (enfin, ça dépend les modèles). effectivement, les premières versions n'avaient pas de réserve, mais ça fait longtemps que c'est plus le cas. http://www.v8spirit.com/temp/vince/P1010439.JPG le mien vient d'un truck du milieu des 80's. on voit une capsule dorée sur le côté. c'est une rése...

l'hydroboost est d'une brutalité sans faille par contre en cas de calage moteur attention il n'y a aucune reserve d'assistance contrairement à un servo frein et surtout la pédale est encore plus dure que sans assistance ....... je me suis fait une fichue peur une fois

c'est ça mais avec une présentation plus claire et un index plus facile pour s'y retrouver ......... de plus il ya pas mal de fiches en plus ....

pour ton cligno s'agit il d'une version française ( un seul cligno orange) ou US les 2 clignos rouges ????? pour ton roulement arrière en fait tu dois changer le moyeu complet .... et c'est pas donné du tout ..... ceci dit c'est relatif car la même pièce pour une XM c'est 198 euros !!!!! par contre ...

selon DCR il est fixé sur la cloison pare feu coté passager derrière l'HEI .........

je partirai en exploration cet aprem ....

ceci dit toutes ne l'ont pas !!!!!!!!!!!!

merci maintenant le pb ...... il est ou dans l'auto ce fichu filtre ????

j'ai trouvé ça .....

http://www.mecaedition.fr/product.php?id_product=39

prés de 3000 pages sur Cd rom j'ai envoyé la commande aujourd'hui ... qui connait ????

j'ai eu mes 2 sièges en état parfait chez DCR pour 700 euros ... et il y a du choix au niveau couleur http://img827.imageshack.us/img827/1023/dcr3.jpg DCR a énormément de pièces d'occase de C4 je lui ai pris dernièrement un pommeau d'origine pour remplacer ma merde en ronce plastifiée de carbone

je m'explique .... ça lui a pris d'un coup à la mise du contact tout s'initialise sans pb moteur en route c'est n'importe quoi ..... exactement comme si faux contact parfois c'est presque ça ... parfois ça reste à zéro j'ai néttoyé la prise Tach au niveau du distributeur pas mieux sur le catalogue E...

coucou me revoilou aprés un peu d'absence mais hier grosses emplettes et aujourd'hui un peu d'entretien au programme marre de devoir éviter les orages ..... pour cause d'inondations et de ne pas pouvoir rouler vitres fermées cause courants d'air assourdissants donc changement du joint autour du pare...

Si elle veut faire son marché, il lui faut les dernieres apres 80, elles ont une lunette ouvrante , presque un hayon "arf arf arf", pour les courses C + facile. C'est uniquement sur les Collector Edition de 1982 qu'il y a la bulle ouvrante. :wink:[/quo merci de l'info ...... par contre c'est déjà l...

Tu peux très bien trouver une C3 agréable à conduire ! Avec assistance, la direction est vraiment bonne, les vitesses passes comme les modernes. Par contre, ça braque pas, visibilité avant nulle (le capot est loooonnnnggg !), et faut se faire au grand volant. En conclusion, avec une C3, elle peut a...

je vais préciser ..... la C3 c'est pour le look car la C4 et à fortiori les suivantes c'est pas trop ça ... elle sait qu'il y aura des compromis au niveau conso et perfs par rapport à la C4 on a essayé une 25th anniversary et elle s'y sent bien dedans et la trouve plus douce au niveau des commandes ...

Madame commence à me tanner pour SA Corvette ; n'aime pas tellement conduire la C4 la trouve trop dure de direction de suspension etc etc et ( comme moi d'ailleurs !!) craque sur le look de la C3 ... d'aprés vous quel modèle choisir qui représente le meilleur compromis en termes de facilité et douce...