enfin il tourne 572

nitroman · Post by **nitroman** » 20 Oct 2013 19:14

salut a tous

nitroman · Post by **nitroman** » 20 Oct 2013 19:15

mon nouveau bebe

Post by **gipelo** » 20 Oct 2013 19:40

la vache il est gros pour un bébé et en plus il a de voix LOL
bravo a quand le montage dans l'auto ?

Post by **BanditB2** » 20 Oct 2013 20:44

Je ne sais pas ce que tu lui mets dans le biberon au bébé, mais en effet il a de la voix. c'est au moment du rot que ça doit être impressionnant

Post by **gipelo** » 20 Oct 2013 21:36

BanditB2 wrote:c'est au moment du rot que ça doit être impressionnant

nicolas · Post by **nicolas** » 21 Oct 2013 11:21

Impressionnant
Tu ne garde plus la solution bi turbo?

Post by **vette69avus** » 22 Oct 2013 12:16

Oh P...... nom de Zeus

DENIS · Post by **DENIS** » 24 Oct 2013 2:24

Du lourd ! du très très lourd !

MathC3 · Post by **MathC3** » 02 Nov 2013 10:48

Impressionnant !

nitroman · Post by **nitroman** » 04 Nov 2013 1:45

il pas tous juste

nitroman · Post by **nitroman** » 04 Nov 2013 1:49

Post by **Vince** » 04 Nov 2013 12:29

tu n'as pas repris les soudure du chassis tant que c'était démonté ?
avec un gros moulin comme ça, il va pas aimer longtemps.

j'ai regardé les photos que tu as postées sur ton autre topic et je trouve tes arbres de transmissions un peu petits pour autant de couple, que ça soit l'arbre boite/pont ou pire, les arbres pont/roues.
ça fera de jolis bretzels si ça motrice un peu...

sinon, c'est quoi tes étriers ? ça n'a pas l'air d'origine, mais monté sur les disques d'origine... ça m'intrigue ?

nitroman · Post by **nitroman** » 05 Nov 2013 1:47

c'est du brembo racing
le châssis semble d'origine mais je les renforcer

MathC3 · Post by **MathC3** » 07 Nov 2013 12:09

Pour la Puissance Vince, c'est pas les pneus qui vont faire fusible quand beaucoup de couple arrivera ? Sauf si Nitroman tu mets des pneus modernes avec beaucoup de grip et là ça va devenir problématique.

Post by **vette69avus** » 07 Nov 2013 13:16

Avant ça, tous les organes de transmission ont intérêt à être à la maille sinon la puissance va pas passer longtemps...mais vu l'investissement moteur je n'ose penser à des organes de transmission d'origine

Post by **Vince** » 07 Nov 2013 23:39

j'ai vu un suburban casser un arbre de roue sur une reprise d'adhérence suite à un burn...
avec des chevaux sur une C3, il faut au minimum des arbres de roues de 3" et des croisillons 1350 et du 1330 pour l'arbre de transmission.

eagle1_77 · Post by **eagle1_77** » 08 Nov 2013 9:17

Exact. Je fais du 400m avec un sbc350 préparé a 450 et j ai remplacé les 3 arbres par du dennys drive shaft 700hp et tous les croisillons et les yokes de sorties de pont et le carter de pont. C est plus sur franchement surtout avec un bigblock comme celui la !

nitroman · Post by **nitroman** » 10 Nov 2013 1:43

salut
peu tu me donner l'adresse pour les arbres merci

http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

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