C'est quoi ce modèle...

pasquanen · Post by **pasquanen** » 11 Dec 2007 21:26

Voilà il y a prés d'un an je suis passé tout prés d'acheter ce modéle mais le fait qu'elle se trouvait en suisse m'a un peut refroidi (pour la carte grise française)
Qu'est ce qu'un pourrait-il me dire de quel modèle il s'agit via la photo?

roger david · Post by **roger david** » 11 Dec 2007 21:36

La tu as un av et un ar des années 80 sur une caisse de 77 voir anterieur.Tu le reconnais par rapport a la lunette ar qui change a partir de 78.Mais il y a des specialiste des c3 qui te renseigneront mieux que moi (mais tu as bien fais de pas la prendre

)

philou · Post by **philou** » 11 Dec 2007 21:41

+1

zolis clignos...

Post by **Vince** » 11 Dec 2007 21:42

c'est une Corvette bidouillée

la base est une C3 74-76 (pas facile de faire mieux avec une seule photo).
le parechoc avant est un modèle daytona prévu pour 80-82 et les ailes ont été modifée pour pouvoir le monter (découpe horizontale à l'avant des roues). feux latéraux de 80-82

les clicos/veilleuses sont typiquement Suisses (on les trouve sur pas mal de Firebird 3e gen).

le parechoc arrière est un modèle 80-82

les jantes, les rétros et l'antenne sont d'origine inconnue (pas Corvette).

si tu ne cherches pas une caisse 100% stock, ça peut être une bonne base si le reste est en bon état.
pour la CG, tu passes en collection facilement vu l'age.

Post by **Vince** » 11 Dec 2007 21:43

parechoc daytona = pas d'origine

Post by **BanditB2** » 11 Dec 2007 22:19

Vince wrote:c'est une Corvette bidouillée

la base est une C3 74-76 (pas facile de faire mieux avec une seule photo).
le parechoc avant est un modèle daytona prévu pour 80-82 et les ailes ont été modifée pour pouvoir le monter (découpe horizontale à l'avant des roues). feux latéraux de 80-82

les clicos/veilleuses sont typiquement Suisses (on les trouve sur pas mal de Firebird 3e gen).

le parechoc arrière est un modèle 80-82

les jantes, les rétros et l'antenne sont d'origine inconnue (pas Corvette).

Pas mieux

Post by **gipelo** » 11 Dec 2007 22:20

Le bouclier avant bas comme ça... bon courrage pour les routes des hautes-alpes

juste penser que achat en suisse = surtout 19,6% de TVA plus frais de douane (en gros un copain douanier me dit compter 25-30% du prix)

La suisse n'est pas toujours le bon plan....

l'an dernier j'ai failli acheter une 73 prix 9000? soit arrivée en france : 11700? plus tout les travaux etc.... bref à oublier LOL

pasquanen · Post by **pasquanen** » 11 Dec 2007 22:21

La personne m'avait dit que c'était un model spécial 20ème anniversaire je crois...
d'autres tofs

corvettejc · Post by **corvettejc** » 11 Dec 2007 22:30

Vince wrote:c'est une Corvette bidouillée

les clicos/veilleuses sont typiquement Suisses (on les trouve sur pas mal de Firebird 3e gen)

... et sur les 4L Renault

Soyons sérieux... cette caisse c'est la cour des miracles

mais si pas plus de 5000 Roros pourquoi pas...

Post by **gipelo** » 11 Dec 2007 22:31

20eme année de production = 1973
mais pas de serie special anniversaire cette année là...

Le gars ta monté un bateau...pour "justifier" les modifs

Choucroute · Post by **Choucroute** » 11 Dec 2007 22:34

Les feux arrières ....

Post by **Vince** » 11 Dec 2007 22:37

je retire ce que j'ai dit sur le parechoc arrière.
pas d'origine non plus.
je ne suis pas fan de la forme de l'emplacement entre les feux.

normalement, une 73 a des parechocs chromés, pas en fibre...

Post by **Vince** » 11 Dec 2007 22:40

le moteur n'est clairement pas d'époque (ou tout au moins les culasses). celles là sont des modèles plus récents (cacheculbu boulonné par le milieu et non les côtés).

corvettejc · Post by **corvettejc** » 11 Dec 2007 22:43

Déduction simple mais logique : Pour faire des modifs d'aussi mauvais goût il faut être complètement

...ou alors avoir reconstruit une caisse de bric et de broc après un crash par exemple... je penche assez pour cette explication... alors je retire ce que j'ai dit... même 5000 ? c'est encore trop cher

Post by **BanditB2** » 11 Dec 2007 22:54

Je croyais les suisses très à cheval d'un point de vue législatif sur le respect des normes des véhicules.

Là, c'est quand même n'importe quoi

Post by **BanditB2** » 11 Dec 2007 23:00

Les sièges sont ceux de 76.

De plus, la présence du badge sur la trappe essence est aussi une caractéristique des 76 à la différence des 74/75

Mais y'a eu tellement de modifs

pasquanen · Post by **pasquanen** » 11 Dec 2007 23:16

et tout ça pour..........roulement de tambours.......................................................15000euros :bagarre1:

et c'était il y a 1 an

Post by **gipelo** » 11 Dec 2007 23:20

bref poubelle... suivante....

à 15000? tu commence a avoir des trucs stock bien plus sympa

CHEVY14 · Post by **CHEVY14** » 12 Dec 2007 6:26

BanditB2 wrote:Je croyais les suisses très à cheval d'un point de vue législatif sur le respect des normes des véhicules.

Là, c'est quand même n'importe quoi

Bah changer les bumpers n'est pas une tranformations importante de la voiture...

L'avant est le très joli DAYTONA comme l'a précisé VINCE.
L'arrière est un modèle look 80-82 qui en plus des trous (pas beau entre les phares) à un becquet relevé...
Ces pièces sont dispos chez ECKLERS & autres...

corvette11 · Post by **corvette11** » 12 Dec 2007 11:02

ENCORE UNE POUBELLE... !!! une de plus toute bidouillée...

Et mal bidouillée qui plus est, à la façon mauvais goût...

tu as bien fait de ne pas l'avoir achetée... même en cadeau j'en voudrai pas...

c'est tout à fait le genre de voiture qui reviens très très cher à remettre en état!