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Salut à tous,

En fait, je souhaite changer mes jantes pour des Torq-Thrust II.

Je pensais 17' à l'avant et 18' à l'arrière.

Par contre, je n'ai aucune idée de ce qu'il faut en largeur....7 ou 8 ?

Merci pour vos commentaires,

Aussi, pendant que j'y suis, vous les commanderiez chez qui ?

quelle année déjà ?

une taille plutôt répandue, c'est 17x8 avec 4" de backspacing.

par contre, en 17, c'est plus dur pour trouver des pneus qui conservent le diamètre extérieur d'origine (27").

/Vincent

Pour une '69.

C'est vrai que j'ai un peu de mal à trouver une taille standard en 17 qui respecterait le développé original...

si 17" AV et 18" AR, pour l'avant y a du 225/60/17, 235/55/17,245/55/17

le pb avec ces tailles de gommes, c'est qu'on est très loin de pneu sportifs...

pour une 69, tu as intérêt à mesurer car je ne suis pas sur que tu ais la place de passer du 245 à l'avant et même pour l'arrière, c'est chaud.

c'est en quelle année qu'on est passé de 7 à 8" de large d'origine ?

en 68 :7"
69-82 :8"

pourquoi mettre du 17" devant et du 18" derriere?

pourquoi pas
moi, j'aime bien.
la différence de forme des ailes avant et arrière s'accomode bien de cette différence à mon avis.

j'ai du 245/50/17 a l'arriere et ça passe sans probleme
a l'avant c'est du 225/55/17 ça serait mieux avec les meme roue que devant car ça a tendance a sous virée

Vince wrote:le pb avec ces tailles de gommes, c'est qu'on est très loin de pneu sportifs...

pour une 69, tu as intérêt à mesurer car je ne suis pas sur que tu ais la place de passer du 245 à l'avant et même pour l'arrière, c'est chaud.

c'est en quelle année qu'on est passé de 7 à 8" de large d'origine ?

ben t'as du dunlop SP9000 qu'en même, bon y a mieux mais c'est déja plus sportif qu'un Bridg turanza ou un Mich premacy


elle est sympa cette vette avec une monte 17/18, par contre la face avant est horrible

la monte qui va avec la photo de tout à l'heure :
devant : 255/45x17
derrière : 285/40x18

c'est pile poil ce que je comptais faire plus tard pour la mienne (autres jantes)

le 255/45x18 colle mieux encore à la monte d'origine (255/60x15 pour moi). ça remplirait mieux le passage de roue sans avoir à trop rabaisser

ZD wrote:moi j'aime bien les caches phares "le mans"

Moi aussi, au fait t'as pas de nvlles de ton pote qui en aurait ptet en stock une paire à vendre ???

Chevy> Si tu cherches des caches "Le mans", tiens moi au courant, j'ai une personne qui en a à vendre.

Vince wrote:la monte qui va avec la photo de tout à l'heure :
devant : 255/45x17
derrière : 285/40x18

c'est pile poil ce que je comptais faire plus tard pour la mienne (autres jantes)

le 255/45x18 colle mieux encore à la monte d'origine (255/60x15 pour moi). ça remplirait mieux le passage de roue sans avoir à trop rabaisser

Cette vette jaune a été bien rabaissée ? non ?

car je trouve déjà qu'il n'y a pas beaucoup de place entre la carrosserie et les roues !
Amortos hyper durs alors !

Effectivement, elle a été rabaissé.

Pour mon cas, elle pourra l'être puisque je viens d'y monter des suspensions à lames à l'avant et à l'arrière... Putain, c'est devenu un vrai bout de bois..!

dans ce cas autant passer au 255/45/18 AV et 285/35/19 AR

19", ça commence à faire un peu grand.
j'aime pas le look et de ce que je peux lire ici ou là, ça tient moins bien la route que du 18" (et je ne parle même pas du prix).

/Vincent

grand non, le diam d'origine est toujours respecté mais c'est surtout que ça doit etre hyper tape cul, y a plus l'amortissement du pneu(normal y en a quasiment plus :lol):

diff entre 17/18 et 18/19

je le redis differement :
pour moi, il y a trop de jante et pas assez de pneu quand on va au delà de 18" sur une C3.


/Vincent

Et qu'est ce que vous y mettriez comme jantes, à part les Torq Thrust II ?