quelques niouzes de ma Vette 82

[jerome]

Beau boulot ça rends bien ton travail de menuiserie.

Par contre je trouve le voyant jaune et le voyant rouge très moche ! ça sur-charge ton bloc compteur.
Mais bon c'est MON avis, et si ça TE plait c'est l'essentiel !!!

[Vince]

ce qu'on voit, c'est juste les cabochons pour le mode "nuit".
c'est vachement plus discret sans

[reynald]

comme le dit le dicton : (trés) doucement mais surement

j'aimerai encore avoir ta hargne passionnel

[Vince]

un p'tit aperçu de la console centrale

j'ai commencé par dégager le liseret chromé puis j'ai modifié l'emplacement du shifter pour que ça sorte au milieu de la console et je vais utiliser un cerclage alu de chez Lokar (mais le soufflet ne me plait pas, je vais voir avec un sellier).
j'ai aussi rebouché l'emplacement de commande de clim d'origine.



de gauche à droite : commande de rétros électrique (f*rd), commande de clim Vintage Air GenIV, boutons poussoirs pour la commande de dégivrage (celui du haut a un éclairage rouge pour signaler le fonctionnement).



c'est pas flagrant, mais la pièce est prête pour la finition

[DENIS]

Quelle finition ?
Cuir ?
Carbone ?
Peinture ?

[Vince]

carbone pour la console
les morceaux de bois seront recouverts de texalium (fibre de verre aluminisée) et les contours en carbone
quand je dis carbone, c'est du vrai hein, pas du plastique thermoformable...

pour la commande de rétros, du film thermoformable chromé ou alu poli parce que marron, c'est à

[Vince]

bon, ça faisait longtemps que je n'avais pas posté d'update sur ma C3.
mais en fait, c'est parce que ça fait longtemps que je n'avais pas non plus bossé dessus
en fait, on essaye de sortir la Camaro pro-touring de mon pote Arnaud pour le meeting US Car Centre à St Denis de l'Hôtel début Septembre.
du coup, je lui file pas mal de coups de main avec cet objectif en vue et je ne suis pas inquiet, il me le rendra plus tard

bref, j'ai réussi à passer un peu de temps sur la mienne courant Juillet et voilà quelques photos récentes (mais prises au téléphone portable, sorry).


j'ai peint et vernis mes deux portes (et finalement, j'ai refait le panneau intérieur en gris aussi)



et hier, on a monté ça sur la coque...



le montage des poignées de portes n'a pas été de tout repos (ou comment perdre une aprem à cause de la connerie d'un autre)...

en effet, une des deux portes avait déjà vu la main de l'homme et il aurait mieux fait de s'abstenir sur ce coup là
quand j'ai sorti les biellettes qui relient la poignée au mécanisme de porte, j'ai trouvé étrange qu'elles ne soient pas symétriques...


et quand j'ai monté ça, le pb s'est confirmé... la biellette du bas (celle qui est quasi droite) ne convenait pas... ça touchait là où il ne fallait pas et impossible de mettre le clip de maintient côté poignée (il sautait dès que j'appuyais sur la poignée)...
après plusieurs montages/démontages (et ceux qui ont déjà démonté les poignées d'une C3 savent que c'est la misère), j'ai cherché sur ebaymotors et trouvé une photo qui m'a confirmé que les pièces devaient être symétriques
j'ai donc retordu ma biellette que le précédent avait redressé...



je me suis aussi attaqué au capot...
d'abord le rouge



ensuite le gris


puis le noir et le vernis (bon, j'ai encore merdé le vernis alors je suis bon pour un p'ti coup de 800 à l'eau et une nouvelle couche de vernis...)


l'intérieur est peint aussi


j'ai attaqué le parechoc arrière aussi, mais il me reste encore le gris et le vernis à faire.
j'ai commencé par le noir ce coup-ci (je voulais éviter de multiplier les couches au niveau du lettrage CORVETTE)


ensuite les liserets rouges


les trappes et caches de phares sont peints et vernis aussi. j'essaye de monter ça prochainement et je ferais quelques photos.

bref, ça parait pas énorme comme ça en quelques photos, mais pour un amateur comme moi, ça prend beaucoup de temps (j'ai fais la peinture tout seul dans mon garage).

à suivre

[Djairol]

Beau boulot

[WHIZZHOT]

bon, ça faisait longtemps que je n'avais pas posté d'update sur ma C3.
mais en fait, c'est parce que ça fait longtemps que je n'avais pas non plus bossé dessus
...
...
bref, ça parait pas énorme comme ça en quelques photos, mais pour un amateur comme moi, ça prend beaucoup de temps (j'ai fais la peinture tout seul dans mon garage).

à suivre

En ces quelques phrases, tu résumes toute ta performance Vince. Malgré le temps qui passe, beaucoup d'autres se seraient démotivés et auraient abandonné ou baclé la tache titanesque que tu executes. Et toi au contraire, ton travail reste d'une qualité absolument fabuleuse.
Sincèrement j'en suis baba

[Vince]

la motivation et la tache titanesque, aucun doute.
la qualité du travail, faut voir... je ne suis pas peintre et ça se voit (les photos sont trompeuses)

si je ne m'étais pas attaqué à la carrosserie et que j'avais sous-traité, je serais plus pauvre, mais elle roulerait déjà !
c'est le morceau le plus gros auquel je me sois attaqué et j'aurais du passer le relai.

en tout cas, merci pour les compliments

[DENIS]

HE'S ALIVE !!!! (ouais j'aime bien la faire celle là !)

(Impatient de voir la caisse à nono !)

Le verni, c'est ce que je merdoie à chaque fois que je fais de la peinture. Mais moi, c'est pire car je fais à la bombe et sur mon balcon dans un endroit venté.
Enfin, je présume aussi que tu es pointilleux et que les petites erreurs passeront complètement inaperçues aux yeux de 90% des gens (y compris passionnés et autres habitués).

Une dernière chose, je suis étonné de la courbure que tu as donné au début de l'entrée d'air du capot. J'aurais vu ça tout droit. certes cela aurait été plus "pointu" en bout de capot mais cette espèce de "S"... pour le moment... Faudra que je vois ça monté.

[gipelo]

sublime !!!!!!! j'adore le melange des couleurs....pour avoir testé sur ma firebird...je peux comprendre la difficulté de faire la carrosserie quand on est pas pro....moi j'ai laissé tombé
bravo a toi...c'est toujours un plaisir de lire tes avancées

[vette69avus]

+1, tout a déjà été dit et sans une passion chevillé au corps, on laisse tomber

[Althaz]

Wow, joli travail de peinture Tu devrais mettre plus de détails sur comment t'as fait la partie rouge avec le masquage pour pas voir de coulures sous la bande de masquage etc.. Perso j'ai toujours des soucis à ce niveau.

[Tarzag]

si je ne m'étais pas attaqué à la carrosserie et que j'avais sous-traité, je serais plus pauvre, mais elle roulerait déjà !
c'est le morceau le plus gros auquel je me sois attaqué et j'aurais du passer le relai.

Tête de mule

[corvette81]

C'est pire que les séries télé à succès, ce topic.

Vince's Vette - Season VIII : "Mat Grey rises"...

J'avais lu une fois sur un forum US un des contributeurs qui disait qu'il prenait autant -sinon plus- de plaisir à réfléchir et réaliser des travaux sur sa Vette qu'à la conduire.
Je crois que non avons ici une version un peu "ayatollesque" de cette vision des choses...

Ce que j'admire le plus, c'est cette constance malgré l'absence d'usage de la Vette.
Vince, je ne sais pas comment tu fais, parce que j'ai l'impression que le fait de conduire la voiture contribue fortement à me motiver pour faire des travaux dessus.

[DENIS]

Je plussoie ce qu'il y a au dessus.

[Vince]

courant août, j'ai profité d'une promo chez Wilwood (950$ au lieu de 1400$ aujourd'hui) sur les étriers D8 qui remplacent à l'identique ceux d'origine.

j'ai trouvé un vendeur qui ne soit pas en Floride (pour éviter les taxes car MyUS est aussi en Floride) et cerise sur le gateau, au tarif démoniaque de Wilwood, il a ajouté le free shipping !

je recommande donc fortement Kim et Matt de MCB (Matt's Classic Bowties) à qui j'ai aussi acheté ma clim Vintage Air à bon tarif (hors promo, ils sont moins cher que Summit sur du Wilwood par exemple) !
http://www.mattsclassicbowties.com/

encore un vendeur myus compliant si vous voyez ce que je veux dire

bref, j'ai donc commandé un kit d'étriers Wilwood D8-6 pour l'avant (6 pistons) et D8-4 (4 pistons) pour l'arrière, le tout thermolaqué rouge.
les surfaces de pistons sont identiques à l'origine donc pas de gain de perfo à prévoir.
par contre, on gagne sérieusement en masses non suspendues (plus de 3Kg par roue !) et surtout, on élimine les bugs d'origine...

ça faisait un moment que ça trainait au fond du garage, à attendre que ça soit monté.
voilà qui est corrigé !




pour l'arrière, je n'étais pas emballé par les flexibles du kit. en effet, Wilwood vend des flexibles courts qui se raccordent sur les flexibles d'origine.
j'ai donc acheté des flexibles suffisamment longs (22") pour aller directement de l'étrier au châssis. à postériori, on pourrait prendre du 21", mais je n'avais pas trouvé chez Wilwood.

ça sera tout pour aujourd'hui

[DENIS]

Hein ???

Comment ça "tout" ? pfff... moi j'dis tu te négliges !

[gipelo]

c'est certain ça vas freiner avec ça