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slt, je viens de vidanger le pont, et je l' ai remplis jusqu' à ce que l' huile coule du trou .
je l' ai remplis par le reniflard.
j' ai mis 1,5 l + additif mais je sais pas si c' est assez.

No soucy si t'en as mis jusqu'à ce que ça déborde c que t full plein...
Comment voudrais tu en mettre + ???

Sinon j'espère que t'a mis l'additif en 1er...

ok, ça me rassure, merci.
au fait pourquoi mettre l' additif en 1er??????
et c' est à vidanger tous les combien??????

pruvost wrote:ok, ça me rassure, merci.
au fait pourquoi mettre l' additif en 1er??????

Ben pour qu'il se mélange bien avec l'huile quand tu remplis par dessus...

M'enfin, c'est ce que j'ai cru comprendre

ah, bon je pensais que quoi qu' il en soit, ça se mélangé avec le mouvement interne.
merci.

Corvette35 wrote: Ben pour qu'il se mélange bien avec l'huile quand tu remplis par dessus...

Qd la voiture roulera ça se mélangera tt seul, la n'est pas le souci...

C'est surtt que vu qu'il faut remplir jusqu'à débordement, mieux vaut éviter que l'additif finisse par terre (vu qu'en proprortion y'en a très peu...) & donc autant que ce soit l'huile 'normale' qui déborde...

pas idiot ça.

CHEVY14 wrote:

Corvette35 wrote: Ben pour qu'il se mélange bien avec l'huile quand tu remplis par dessus...

Qd la voiture roulera ça se mélangera tt seul, la n'est pas le souci...

C'est surtt que vu qu'il faut remplir jusqu'à débordement, mieux vaut éviter que l'additif finisse par terre (vu qu'en proprortion y'en a très peu...) & donc autant que ce soit l'huile 'normale' qui déborde...

Bien vu en effet....
Une fois de plus je n'avais rien compris

merci pour cette expérience, c'est pas bête en effet

Pis pr pas gacher du tt de l'additif :

- On aspire à la serigue ds la bouteille d'additif posée ds un fond bouteille coupé (ocasou on renverserai), puis on injecte ds le pont...
- On met ds l'huile ds la bouteille d'additif pour bien prendre tt ce qui reste, on re-aspire & on remet ds le pont...
- Re même opération encore une fois...

& on finit à l'huile jusque ça déborde & on referme vite le pont...

Ainsi tt l'additif de la bouteille (ou plutôt des 2 bouteilles puisqu'il vaut mieux en mettre 2) est intégralement utilisé...

Salut

Quel est cet additif ? pourquoi en mettre ?

eagle1_77 wrote:Salut

Quel est cet additif ? pourquoi en mettre ?

Sujet mainte fois traité...
Cherche un chouia...

[
Ainsi tt l'additif de la bouteille (ou plutôt des 2 bouteilles puisqu'il vaut mieux en mettre 2) est intégralement utilisé... [/quote]

Je vais mettre de l'aditif, au final, mais le garagiste m a commandé qu'une seule bouteille. Quel est le risque. Est ce une vraie erreur.
Dois je commander la 2eme bouteille (port ) pour 1 usage tranquille avec 1 conduite tranquille. la 2eme bouteille peut telle se rajouter ulterieurement sans revidanger, pour profiter d'une autre commande? merci

Rustine wrote:[
Ainsi tt l'additif de la bouteille (ou plutôt des 2 bouteilles puisqu'il vaut mieux en mettre 2) est intégralement utilisé...

Je vais mettre de l'aditif, au final, mais le garagiste m a commandé qu'une seule bouteille. Quel est le risque. Est ce une vraie erreur.
Dois je commander la 2eme bouteille (port ) pour 1 usage tranquille avec 1 conduite tranquille. la 2eme bouteille peut telle se rajouter ulterieurement sans revidanger, pour profiter d'une autre commande? merci[/quote]

Le Manuel d'atelier GM, le Haynes & le CHILTON indique 1 seule bouteille d'additif, toutefois MID AMERICA en préconise 2 (est-ce pr forcer la vente ? par sécurité ?) tjrs est il que vu le prix & vu qu'on vidange son pont ts les 10 ans mieux vaut pas chipoter de 10 ?...

vu qu'on vidange son pont ts les 10 ans mieux vaut pas chipoter de 10 ?... [/quote]

16 ? de frais de port, ca vien de toulouse.

les aditifs sont misible entre eux?
1 bouteille achete a 1 endrois 1 autre ailleur?

J ai pas trouvé, ca existe chez rockauto?
Les bouteilles voyages normalement si ca vien par transporteur de l etrangé?

Merci et desolé pour ces questions bateau