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voiçi quelques photos de ma maîtresse, presque achevée et certainement à vendre cette année cause projet immo.
j' en referais une autre plus tard.

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ca a l'air bien propre tt ca. Felicitation.

Magnifique

Félicitation

vraiment superbe !

Beau travail, trés belle auto, m'est avis que tu vas vite regretter de l'avoir vendue

je l' ai pas encore vendu, mais c' est à envisager, uniquement si prob de budget pour mon futur projet immo.

Salut

Juste une petite remarque. Ton PCV est branché du mauvais côté.

mon quoi ??????
PCV ???
là je vais encore apprendre qulque chose !!

PCV ; Positive Crankcase Ventilation

Le tuyau branché sur le cache culbu va sur l'autre chache culbu et le filtre de l'autre cache va sur celui la.

Ok, merci, c' est bon à savoir.
Et quel, genre de souçis cela peut il engendrer?

aucune importance.
l'essentiel étant que ça ventile bien les vapeurs.

que ça aille de gauche à droite ou de droite à gauche, ça ne me semble pas super important.

c'est jsute que d'origine, la valve PCV et le tuyau sont branché sur le cache culbu de gauche (conducteur)

Félicitation, superbe voiture.....

A+++

Vince wrote:aucune importance.
l'essentiel étant que ça ventile bien les vapeurs.
que ça aille de gauche à droite ou de droite à gauche, ça ne me semble pas super important.
c'est jsute que d'origine, la valve PCV et le tuyau sont branché sur le cache culbu de gauche (conducteur)

Tu as raison Vince mais je me pose la question car dans le chilton, le schéma de flux d'air va dans un seul sens. Alors je me demande si ce n'est pas fait en fonction du sens de rotation du vilo.

Sur les conseils de vince j' ai inversé, du coup y' a un doute.
je remet comme avant ???

T'inquietes pas mais c'est comme çà dans tous les bouquins. Alors fais comme dans le texte. Au moins, çà, c'est du sur.

Eagle