petite tournée aux US...

steph · Post by **steph** » 25 Jun 2007 14:53

Bon, je reviens des US pour le boulot, et j'ai ramener quelques pièces dans mes bagages... L'occasion était trop belle

.

Résultat beau WE à Chicago avec un festival de gospel:

et 50kg de pièces (en alu) à ce trimballer dans les bagages

Une pompe à eau et une paire de culasses AFR 195 eliminator

Post by **Vince** » 25 Jun 2007 15:04

ben mon cochon...
je pense que tu as fait un excellent choix avec tes culasses.

Post by **BanditB2** » 25 Jun 2007 15:07

Pas banal comme bagages

maxv8power · Post by **maxv8power** » 25 Jun 2007 15:27

t ai passer a l areport sans payer de taxe , avec sa comme bagage a main ???

steph · Post by **steph** » 25 Jun 2007 16:00

VetteSpeed · Post by **VetteSpeed** » 25 Jun 2007 16:35

Bravo ?joli coup !!! ?tu dois avoir le tête de l?emploi ?.un bon passeur de culasses ..

corvette81 · Post by **corvette81** » 25 Jun 2007 21:38

Ce ne sont pas les culasses que les douaniers recherchent, mais les arbres à came(s)...

Oui, oui, au fond du couloir à droite...

Clac !

DENIS · Post by **DENIS** » 26 Jun 2007 0:06

corvette81 wrote:Ce ne sont pas les culasses que les douaniers recherchent, mais les arbres à came(s)...

MDR

CHEVY14 · Post by **CHEVY14** » 26 Jun 2007 1:58

DENIS wrote:
corvette81 wrote:Ce ne sont pas les culasses que les douaniers recherchent, mais les arbres à came(s)...
MDR

+1 excellent...

Sinon petite astuce qd on passe en douane av des pièces neuves qui valent qd même bien cher... :

Tout simplement les recouvrir de bonne vieille huile graisseuse à souhait & bien sale (bon bien sur faut pas les entourer de Levis neuf ds ce cas

) & ainsi en cas de vérif des douanes, il suffit de dire qu'on a acheté ça pr 50 $ ds une casse & que c pour une vieille voiture US qu'on retape...

Jack in the Box · Post by **Jack in the Box** » 26 Jun 2007 7:30

chapeau ! fallait oser..........

steph · Post by **steph** » 26 Jun 2007 8:54

corvette81 wrote:Ce ne sont pas les culasses que les douaniers recherchent, mais les arbres à came(s)...

Oui, oui, au fond du couloir à droite...

Clac !

Excellent?

Post by **Vince** » 26 Jun 2007 11:06

tu avais prémédité ton coup non ?
il y a pas mal de délais pour ces culasses.
comment tu as géré ça pour que le délai coïncide avec ton voyage ?

steph · Post by **steph** » 26 Jun 2007 11:18

Vince wrote:tu avais prémédité ton coup non ?
il y a pas mal de délais pour ces culasses.
comment tu as géré ça pour que le délai coïncide avec ton voyage ?

Bien vue!!!

Oui c'était prémédité, j'avais trouvé les culasses en stock chez CNC (que tu connais bien

) et je me les ai fait livré à ma société à Milwaukee (Happy days

). Ca fait un mois qu'elles m'attendaient bien sagement...

J'avais peur d'une chose, c'est de trouver les anciens modèles (quoi qu'ils sont super aussi), car les ref sont les mêmes et comme elles étaient en stock, j'avais le doute... En les voyants, le doute n'est parti qu'après avoir mesurer le diamètre des soupapes (2.05) et des ressort (1.290).

Après j'ai vu aussi la date d'envoi d'AFR à CNC sur l'embalage, avril 2007, ouf, je crois qu'il y avait aussi des prob avec les premiers modèles de ces culasses au niveau de la duretée de l'extrémitée des soupapes au contact avec les culbus...

redspeed · Post by **redspeed** » 26 Jun 2007 13:37

T'es déculasse....

WHIZZHOT · Post by **WHIZZHOT** » 26 Jun 2007 18:03

steph wrote:... et je me les ai fait livré à ma société à Milwaukee (Happy days )...

Ahhhh Milwaukee, j'connais bien, dans l'état du Wisconsin, the badger state, l'état des blaireaux

Bah oui quoi j'l'ai pas inventé

Ok Je sors

Désolé pour le HS

steph · Post by **steph** » 26 Jun 2007 20:21

En tout cas, Milwaukee, c'est pas ce qu'il y a de plus beau et interessant aux US