http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Que pensez vous de celle là:

Le dessous a été complètement reconstruit comprenant toutes les pièces telles que freins, amortisseurs, ressorts, arbres de roue, cardans, sillent-blocks, axes, roulements de roue, direction assistée, conduites, durites, circuit de freins, repartisseur, etc...
3eme proprio au nouveau Mexique. Il a un diff à ratio long 3.08.
VIN Number: 194371S102685
Le chauffage et l'A / C système est totalement nouveau OEM.

Aaaaaahhhhh ce bleuuuuuu

Pour le reste, je laisse les pros de la technique te répondre

je ne suis pas fan de la couleur, mais elle a l'air très propre.

il y a pas mal de pièces neuves. faut juste espérer que ça été bien monté

et un bbc en boite méca, ça doit être terrible !

Deja un 427 en boite meca 4 c'est terrible alors un 454...

Beeeeeeeeeeeeeelle

Non sans blagues je la trouve superbe et apparemment en très bon état si on en juge par les photos T'as une idée du prix ?

Jean-MANCHESECK wrote:Deja un 427 en boite meca 4 c'est terrible alors un 454...

Hmmm... quoique les moteurs les plus performants ont presque toujours été des 427

Elle est sublime le dessous comporte effectivement beaucoup de piéces neuves... la plus belle de celle que tu nous as présenté.... alors on peux la voir quand LOL

le price doit être consequent

Je ne voudrais pas casser votre élan due à la passion, mais moi il ya un truc qui me choque un peu sur cette photo.....



Ce sont les boulons qui tiennent l'axe de cardan. Deux neuf et deux rouillés. Mécaniquement sans incidence, mais je trouve ça un peu cheap.
De plus, il ya une jante voilée, d'autres petits truc qui chifonent. Certainement sans incidence non plus.

Vous pourrez dire que je chipote (et c'est vrai) mais, je rejoins Vince qui dit: "Faut espérer que ce soit bien monté"

Sinon très belle voiture !

je n'avais pas vu ce détails Denis, mais c'est intéressant...

j'ai l'impression qu'il y a seulement 3 traits sur la tête des boulons neufs. ça veut dire grade 5. bref, des boulons nomaux, pas renforcés.

et il me semble bien que d'origine, ce sont des boulons grade 8 (5 traits) qu'on monte...

si quelqu'un a une 68-79 pour vérifier...

[quote="DENIS"]

De plus, il ya une jante voilée La quelle et à quoi le voit tu ?, d'autres petits truc qui chifonent Les quelles, va y lache toi!. Certainement sans incidence non plus.

Vous pourrez dire que je chipote (et c'est vrai) mais, je rejoins Vince qui dit: "Faut espérer que ce soit bien monté" Ca devrait l'être car l'annonce précise: «Par pro"

Sinon très belle voiture ! [/b]

Denis a raison



le rebord est tordu coté gauche de l'image

Bonsoir à tous,

dans l'ensemble, ça à l'air quand même d'être un véhicule en bon état, et comme on en voit peu sous nos latitudes...
même si effectivement, il y a quelques détails à revoir, mais tout dépend du prix que le vendeur en veut...
Corvette11.

Tres belle vette !!!
Bien vu l'histoire des boulons ... il faut qd meme le savoir !!!
Bon maintenant est ce que l'on peut en conclure que c'est un mauvais plan ??? don't know ??? mais perso, elle fait vraiment envie cette vette !!!

Attention T Top 454, je ne dis pas ça pour te sabrer le moral, j'essaye simplement d'avoir un oeil critique pour attirer l'attention sur des choses qui me paraissent "bizarres".

Les voitures que tu présentes sont en bien meilleur état que ce que l'on peut voir en France. Mais comme l'a dit "XXXX" les ricaisn aime bien le tape à l'oeil, et pour avoir passé du temps sur ebay motors, je peux te dire que c'est bien vrai !
Peinture et flancs de pneux nickel !! mais dès que t'ouvre le capot, que de poussière et de durites craquelée.....

Toujours sur la même photo ou j'ai fais la remarque des boulons. Le différentiel est sale voir rouillé, alors que la pièce attenante ne l'est pas du tout. ça ne veut pas dire que le différentiel est naze !! Il ya aussi certains boulons qui tiennent la durite de frein. Ils jurent avec la propreté du chassis.

Dans la rénovation ou restauration d'un véhicule, il ya deux écoles:

La vince's attitude, dont l'adage est: "temps qu'on y est..." Tu te retrouves à découper ton chassis alors qu'au départ, tu voulais juste changer les bougies....
L'avantage c'est que tu connais ta caisse par coeur et que tu n'y reviens pas avant une paire d'années.

La ZD's logic, dont l'idée est: "remonte pour voir si ça marche !"
Il est capable de coller un LS1 propre dans une C3 plus très fraîche, de remonter le tout sans se soucier de la rouille du chassis. "On s'en fout, je redémonterais pour ça."
L'avantage c'est que tu sais t'arrêter pour profiter un peu de ta chignolle.

Donc c'est radicalement différent. Et je suis sûr que ces deux lascars nous sortiront des vette sans défauts mécaniques (hors réglages bien sûr) qui feraient pâlir bien des chiottes sur les routes actuelles !

Je vais te contacter par MP car il ya des choses que j'aimerai savoir.

C'est la bonne. Elle va bientôt venir en France.
Je ne pouvais pas rêver mieux. Elle correspond à toutes mes attentes et même plus.
Maintenant une attente interminable de mini 8 semaines.
Je fais comment pour mettre une vidéo de 9962KB?
Patience à vous aussi pour une sélection des 183 photos que mon mandataire a fait.
Voila voila.

Content que tu ais trouvé ta chignole !

Enfin tu vas rouler en Corvette et te la péter grave

T-Top 454 wrote:C'est la bonne. Elle va bientôt venir en France.
Je ne pouvait pas rêver mieux. Elle correspond à toutes mes attentes et même plus.
Maintenant une attente interminable de mini 8 semaines.
Je fait comment pour mettre une vidéo de 9962KB?
Patience à vous aussi pour une sélection des 183 photos que mon mandataire a fait.
Voila voila.

Super content pour toi
Pour ta vidéo, tu n'as qu'à la mettre sur youtube

Cool on vas encore boire le champagne
bravo TTop vivement son arrivée dans nos montagnes