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Ben voilà...
Après avoir tout vérifié ce que je pouvais, j'ai changé la pompe à huile, joints de collecteurs, de carter , de cache culbu, les bougies et le cablage bougies. J'en ai profité pour virer aussi l'EFE et L'AIR.
La vette a démarré au quart de poil et le bruit suspect avait disparu !!!
J'ai profité du beau temps pour faire une bonne centaine de bornes
c'était le pied!!!
La pression à froid est à 60 psi et en roulant ca monte bien dans les tours
enfin pour tout dire je suis bien content
Et puis j'ai profité de ce mois d'immobilisation pour refaire un petit dress up du compartiment moteur :
Avant:


Après:



et également remise en état de l'intérieur:
décaper, reteinter les sièges
nouvelle moquette
panneaux de portes et reteinter toutes les pièces intérieures....

avant:


après:





Encore merci pour tous les conseils et j'espère pouvoir croiser qqes uns d'entre vous cet été !!!

Hé ben ! sacré boulot de fait dis donc.

Bravo et bonne nouvelle que de savoir ta Vette rouler sans tousser

Bonne route à toi à son bord

Très beau travail, ça a l'air très soigné tout ça, bravo

Bravo, beau travail, surtout pour l'intérieur...on dirait que c'est pas la même voiture...

quels produits as-tu utilisé pour teinter les sièges et les plastiques ?

corvette11.

tres beau l'interieur
j'aime bien le melange du rouge et du blanc

moi aussi j'en veux de ce produit,zip product n'a pas voulut me l'envoyer,par avion,c'est beau le resultat...

Bonsoir et merci!

Pour les produits j'ai trouvé sur le net une boite d'agen! voici le lien:
http://www.alta-cuir.com/pages/restaura ... MAodIyBpYQ

Sur leur conseil j'ai opté pour le résicolor qui convient très bien aux vieux cuirs, au skai et meme aux plastiques intérieurs.

On peut envoyer un échantillon de la couleur exacte désirée ( c'est ce que j'ai fait, c'est un blanc cassé légèrement crème) et il le prépare.
Le kit réparation permet de faire largement les 2 sièges et qqes pièces. J'ai re-commandé par après uniquement le résicolor, ils conservent les teintes spécifiques de chaque client.
La pate réparatrice pour les coupures ou les accrocs et la résine pour les éraflures du cuir sont vraiment extras et le résultat est nickel
Bon c'est long..... décaper, réparer,une couche de préfond, 2 couches de teintures appliquées avec une petite éponge, j'ai passé une 50 aine d'heures rien que pour les sièges mais ça vaut le coup car on garde un peu de ce cachet ancien du vieux cuir

Franchement des produits à recommander avant de changer complétement les cuirs ou les panneaux!!!
A +++++

Merci pour l'info, celà peut être très utile.

Corvette11.

Wé c'est chouette un peu de couleur dans l'habitacle ! ça change des placages bois ou du plastique noir traditionnels !

Et puis c'est du crême léger et non pas blanc. Car en blanc cela aurait fait un peu trop tape à l'oeil.

Bref que du bon.

Belle rénovation , un seul mot : SUPERBE !!!

jolie

bonjour, j'ai lu ton post au sujet de ton claquement bizarre, tu pensais que cela venait des culbuteurs ? en fait si j'ai bien compris cela venait de la pompe à huile ? car j'ai un peu les mêmes symptômes, claquements au niveau des culbuteurs (surtout à froid) et pression un peu plus de 40 à froid et un peu moins de 40 à chaud, au ralenti, si tu peux me donner les pressions avec ta pompe neuve, cela pourrait me servir, tu as trouvé quelque chose au niveau des jeux des culbuteurs en plus, ??

Salut,
je t'ai répondu en mp pour pas rallonger ce post
A+++