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Un petit problème de compte-tours pour une 80, je voulais savoir si quelqun à déjà eu ce problème : l'aiguille ne monte que si je solicite l'accélérateur, si non elle reste à zéro. Je dois être entre 2500/3000 t/min quand l'aiguille décide de monter pour indiquer une mesure farfelue et pas stable.
De quoi ça peut venir ?

le circuit électronique au cul du compte tour est fatigué ou c'est le filtre monté entre l'allumeur et le fil de compte tour (tu peux l'enlever pour tester)

J'ai bien vu ce filtre, il en sort du 3/4 v, sur la prise "diagnostique" sur l'allumeur j'ai du 12.6v.
La tention est correcte ?
C'est soit ça : http://www.ecklers.com/product.asp?pf_i ... pt_id=1652

Soit ça : http://www.ecklers.com/product.asp?pf_i ... pt_id=1135

C'est bien juste ?

Gazzz wrote:J'ai bien vu ce filtre, il en sort du 3/4 v, sur la prise "diagnostique" sur l'allumeur j'ai du 12.6v.
La tention est correcte ?

je suis surpris. c'est quoi ta prise "diagnostique" sur l'allumeur ? je n'ai pas souvenir d'avoir vu un truc comme ça !?

la prise TACH du HEI correspond normalement au - (négatif) de la bobine. je ne pensais pas qu'on avait 12V par là. mais admettons.
il me semble bien que ça marche sans le

C'est soit ça : http://www.ecklers.com/product.asp?pf_i ... pt_id=1652

Soit ça : http://www.ecklers.com/product.asp?pf_i ... pt_id=1135

ça ou le cablage (ou le circuit souple qui raccorde les instruments/loupiottes).
d'ailleurs, attention au démontage, le circuit souple supporte très mal les outrages du temps

Donc je ponte le filtre et ça devrais marché ?
En le débranchant ça ne marche pas, ça c'est sur.
Mais je m'oriente plus sur le compte-tours lui-même

Bonsoir
Mon compte tour sur ma C3 de 1979 ne fonctionne plus l'aiguille reste vers les 3500 tours
Je pense commander aux US une nouvelle carte du circuit électronique !
Par contre je n'ai pas de filtre monté sur l'allumeur !!!
Si vous avez une explication je suis preneur