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enfin elle est a la maison !apres des soucis de transport puis administratifs ,elle est arrivee
j ai ete la chercher le 21 au havre ,quelques signatures ,un " petit" cheque et c est la decouverte avec une bonne dose d emotions . le temps de retirer le hard top a restaurer de dessus ,chargement et direction la bretagne
arrive a la maison premiere inspection et elle est vraiment comme je me l imaginais ,elle est dans l etat que me decrivait le rapport que j avais eu ,elle roule et freine droit et je meme qu elle freine tres bien pour une voiture sans assistance
.seul petit bemol au niveau du frein a main que je trouve mou , je trouve que le levier monte haut et qu il n est pas assez efficace, elle ne bouge pas quand on la pousse a la main mais avec le moteur je trouve qu il lache facilement
mes questions sont:
peut on regler le frein a main si il s agit d un cable detendu ou est ce plus grave?
n ayant pas d immatriculation us ,pourrais je avoir une immat provisoire pour m occuper des differentes formalites pour l immatricule ?

quelques photos de l evenement
http://img233.imageshack.us/img233/8289/1000100mw4.jpg
http://img379.imageshack.us/img379/5392/1000102fx9.jpg
http://img171.imageshack.us/img171/4273/1000115gh3.jpg
http://img171.imageshack.us/img171/5089/1000116ek0.jpg

salut a toi elle est efectivement belle,une 73 comme moi?j'ai rencontre le meme probleme que toi,j'ai efectivement retendu,c'est possible et ca marche,,,,,,un peut mais souvent il est mort,te dire ou et quoi,je ne sais pas,j'en est acheter un neuf(pas cher,comple)mais parait'il une galere a changer,je vais m'en rendre compte cette hiver

très jolie voiture.

ceci dit, le frein à main de C3 est un monument : assembler autant de pièces merdiques dans un si petit espace est incroyable.

Je crois que chez Toyota, il l'on mis au mur de leurs bureaux d'études au japon avec la mention : " ce qu'il convient de ne pas faire en mécanique ".

mince j'ai le moral a zero.

Corvette Aude wrote:Je crois que chez Toyota, il l'on mis au mur de leurs bureaux d'études au japon avec la mention : " ce qu'il convient de ne pas faire en mécanique ".

Ah ? Il faut de la mécanique auto chez yoyota ?
Il me semblait qu'ils ne faisaient que copier les "vrais" industriels automobiles, pomper toutes leurs idées et ne pas investir 1 yen en Recherche et Développement...

Je crois même que un mécano (très bon) professionnel en voyant ce montage pour le moins atypique aurait dit "c'est anti mécanique". Demandes à Corvette 11...

Je confirme, il m'a bien dit ça... et il a bien raison car c'est vraiment un montage des plus mal conçu qu'il puisse exister...

Comme tant d'autres choses d'ailleurs sur nos autos... mais c'est pour ça que nous les aimons...

Corvette11.

Corvette Aude wrote:Je crois que chez Toyota, il l'on mis au mur de leurs bureaux d'études au japon avec la mention : " ce qu'il convient de ne pas faire en mécanique ".

Et chez Mercedes-Benz, ils croient encore que ce sont des débiles, qui ont conçu un tel système...

Corvette11.

je ne sais pas comment c est fait et je n est pas de fosse ou de pont pour l instant afin de me rendre compte du probleme ,mais le principe du systeme me fait assez penser a mon spider alfa (tambour a l interieur du disque ) qui est aussi un grand moment de bonheur a refaire,
j ai le parts catalogue d epoque, j ai regarde dessus et je ne vois pas grand chose

pour refaire le mien j'ai commandé un kit sans les machoires chez ecklers
http://www.ecklers.com/product.asp?pf_i ... pt_id=1082
sinon tu en a un plus complet
http://www.ecklers.com/product.asp?pf_i ... pt_id=1082
moi étant donné que les bras étaient démonté ca a été relativement simple a mettre en place mais j'imagine tout monté et sur la voiture !!

Le frein à main, c'est un cable qui en tire un autre qui actionne des tambours à l'intérieur du frein à disque.



et enfin:

http://www.v8spirit.com/lire.php3?ong=v ... &pg=freins

Non mais ! ça sert à quoi que Vince se décarcasse !

DENIS wrote:
http://www.v8spirit.com/lire.php3?ong=v ... &pg=freins

Non mais ! ça sert à quoi que Vince se décarcasse !

ouai mais faut pas toujours ecouter ce qu'il dit , la preuve , il pretend que si on perce les disques c'est pas toujours bon , car ils vont se fendiller autour des trous , est qu'est ce qu'il fait sur la photo en dessous bbhhhouuuu

salut
Du Havre !! (j'habite juste à côté ce cette magnifique ville)
http://desencyclopedie.wikia.com/wiki/Le_Havre
.... vette en provenance d'où ?
j'avais ramené la mienne d'Atlanta (géorgie).
Pour le frein à main, sans être un expert et + pour commentaire, lorsque j'avais fait refaire l'ensemble du freinage par un spécialiste corvette aux US, j'ai trouvé également que le frein à main (neuf) ne serrait vraiment pas trop ... Ils m'ont dit qu'il n'y avait pas grand chose à faire, et le risque de le resserrer est de bousiller la mécanique du système tambour...
De toute façon, le pb est que t'as une boîte manuelle ?
Et pour l'immatriculation .... t'as la CG USA ? et véhicule dédouané ?

j ai trouve la mienne sur e bay en floride
j ai retendu les cables est ça a l air de y faire un peut mieux mais c est pas encore la pannacee mais pour passer le ct pour l immat ça devrait le faire
c est une boite manu rapports courts le peut que j ai roule avec je n ai pas pus m en rendre compte
pour les papiers j ai la facture d achat ,le title ,et le 846a de dedouanement

reynald wrote:ouai mais faut pas toujours ecouter ce qu'il dit , la preuve , il pretend que si on perce les disques c'est pas toujours bon , car ils vont se fendiller autour des trous , est qu'est ce qu'il fait sur la photo en dessous bbhhhouuuu

je l'avais pas vue celle là
d'un autre côté, j'ai suivi mon raisonnement. les disques que j'ai percé sont partis à la féraille

dis donc Reynald, tu veux pas nous expliquer comment on fait pour caler un allumeur et comment on trouve le point haut quand on démonte un moteur sans prendre de repères ?