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petite question de novice au passage quelle est la puissance du 350ci d'une c3 de 1971?

on m'a dit soit 300 soit 350ch est ce le cas? si c'est le cas comment savoir si on a 300ch plutôt que 350ch?

merci

La puissance des C3 de 1971 est soit de 270hp à 330 hp avec le moteur d'origine.
Attention, on parle de HP et non de CV

Les numeros Suffix te permettront de savoir (n° sur le bloc moteur)

CGT, CGY, CGZ, CJK ou CJL. A toi de nous dire quel suffix elle possede...

nicolas wrote:La puissance des C3 de 1971 est soit de 270hp à 330 hp avec le moteur d'origine.
Attention, on parle de HP et non de CV

Les numeros Suffix te permettront de savoir (n° sur le bloc moteur)

CGT, CGY, CGZ, CJK ou CJL. A toi de nous dire quel suffix elle possede...

dès que la voiture sera arrivée je jetterai un oeil aux numéros...

et ce sont des chevaux SAE Gross (sortie de vilo sans aucun accessoire et en échappement libre)

à partir de 72, les puissances étaient mesurées en SAE NET (toujours sortie de vilo, mais avec accessoires et échappement tels qu'utilisés dans l'auto).

le moteur qui faisait 330hp en 71 ne fait plus que 255hp en 72 avec ce changement de norme.

le moteur qui faisait 330hp en 71 ne fait plus que 255hp en 72 avec ce changement de norme.

heureusement que j'ai choisi une 71

Mrick wrote:

le moteur qui faisait 330hp en 71 ne fait plus que 255hp en 72 avec ce changement de norme.

heureusement que j'ai choisi une 71

lol ta 330 faux hp lol mais 255 HP bien relle lol

lol ta 330 faux hp lol mais 255 HP bien relle lol

va falloir donc booster tout cela

Mrick wrote:

lol ta 330 faux hp lol mais 255 HP bien relle lol

va falloir donc booster tout cela

Tu verras c'est pas mal d'origine avec les trains roulants de l'époque.

Les sensations seront là, rassure toi

je suis un habitué des tutures qui tirent fort... donc je verrais bien j'ai vu qu'il existe de nombreuses prepa sur ce type de corvette, parmi vous quelqu'un a t'il fait une grosse prepa?

merci

ça dépend ce que tu appelles grosse prépa.
j'ai fait deux ou trois modifs sur mon crossfire (détails sur mon site ou dans le tropic sur la resto de ma 82).

par contre, une Corvette, ça pousse... ça tire pas

Il y a de tout dans les "prepas".
Moi, je classerai 2 types, comme je le disais dans un autre post, il y a le marketing de la préparation (les americains sont tres forts en t'affirmant que tu vas gagner 60cv en modifiant ton echappement et ton filtre à air)

Puis il y a la prepa en ouvrant le moteur, où tu peux vraiment ameliorer le rendement de ton moulin

quand je parle de prepa je parle plutôt de stroker un moteur, lui mettre un compresseur ce genre de modification plus lourde, pas d'une admission directe et d'une ligne d'echappement

j'ai monté un kit stroker dans mon crossfire + culasses alu + arbre à cames roller. ça compte ?

ça commence a compter Vince

alors les impressions?

En 2012 !

Faut être patient mon gars !