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Bonjourles passionner; savez pourquoi la vitre de ma porte conducteur quan je ferme LA PORTE elle sor a l exterieur de l entourage en haut!
je vien de faire reparer mon relais de direction et j ai encore du jeux le garage me di que l orsque j aurai fai le paralelisme et la geometrie il devrai plus y avoir de jeux !
pourquoi a froi ma voiture demar mal et a chaud tres bien!
j ai mon compte tour qui marche pas j ai commander le circuit imprime savez vous commen faire!pour le monter
quan je tire la manette qui actionne les phare a gauche du volant pour les allume esque ces normal d entendre un bruit a cette endroi vu que mes phares ce leve pas!
savez vous ou ce trouve la sonde de temperature pour ma corvette c3 1976!
quand je mes mes essuis glace il fonctionne en premiere vitesse et si on mes plus rapide il s arrete!
et enfin pourquoi il fau que j enfonce a fon ma poigne de porte pour quel ouvre!

d avance merci si vous pouvez m eclaircir

slt si la direction a du jeux c est que des pieces son use quelque par(rotule boitier ect.....) et c est certainement pas les reglages que vont arranger celas

bonsoir jeff tu a quoi comme corvette !ou tes peu etre mecano!

gerald.r wrote:savez pourquoi la vitre de ma porte conducteur quan je ferme LA PORTE elle sor a l exterieur de l entourage en haut!

mal réglée

je vien de faire reparer mon relais de direction et j ai encore du jeux le garage me di que l orsque j aurai fai le paralelisme et la geometrie il devrai plus y avoir de jeux !

de part la conception du relay, il y a forcément du jeu puis que c'est ça qui active l'assistance. la biellette du relai fait bouger un piston qui envoie ou non la pression sur le verrin.
maitenant, la plupart du temps, le jeu vient du boitier de direction lui même. on peut le diminuer un peu en reprenant les réglages (normalement, il faut sortir le boitier pour faire un réglage aux petits oignons).

pourquoi a froi ma voiture demar mal et a chaud tres bien!

pas compris la question.
si tu as des pbs pour démarrer après quelques jours d'immobilisation, c'est normal. les cuves du carbu finissent par se vider (évaporation) et il faut attendre que le carbu se réamorce. la pompe étant mécanique, il faut que le moteur tourne quelques secondes.

j ai mon compte tour qui marche pas j ai commander le circuit imprime savez vous commen faire!pour le monter

faut sortir les instruments et le circuit se trouve à l'arrière du compte tour. mais j'imagine qeu tu avais compris ça tout seul et que ta question était différente ?

quan je tire la manette qui actionne les phare a gauche du volant pour les allume esque ces normal d entendre un bruit a cette endroi vu que mes phares ce leve pas!

bienvenue dans ce monde merveilleux de la C3
le mécanisme de phares fonctionne avec 10m de tuyau et de la dépression. si ça souffle, c'est que ta commande de phare est morte ou qu'un tuyau fuit.
la 2e solution est souvent la bonne (le caoutchouc est un peu dur et déformé au bout de 30 ans).
vérifie déjà si une durite ne s'est pas débranchée derrière la commande de phares.
mais pour faire lever tes phares, il va y avoir du boulot... durites, commandes (la commande de phares, mais aussi le bypass sous la colonne), les deux relais pneumatiques, les deux verrins, le clapet anti-retour, le filtre, les 10m de tuyauterie. il va falloir tout vérifier en détail...

savez vous ou ce trouve la sonde de temperature pour ma corvette c3 1976!

culasse collecteur, entre le cylindre 1 et le 3.
si c'est pour un achat, il faut commander ça chez un revendeur spécialisé Corvette.

et enfin pourquoi il fau que j enfonce a fon ma poigne de porte pour quel ouvre!

exter ou interieure ?
exter, c'est normal, c'est comme ça que ça marche non (à part sur les 68).

merci de ces renseignements quel reglage je peu faire pour ma vitre qui par vers l exterieur!en hau quan je ferme ma porte

il faut démonter le panneau de porte pour accéder aux différents réglages.

pour le réglage, c'est pas facile à expliquer, mais il faut jouer sur la position des rails verticaux et des patins en feutre.

c'est pas dur à comprendre quand on a le nez dessus (mais c'est chiant à bien régler).

a voir sa vous es deja arriver!ce probleme

Salut gérald,

Je ne peux pas répondre à tes questions mais en complément à toutes les réponses que tu auras, un bon conseil procures toi au plus vite le Corvette Assembly manual de 76. Tu y verras ta vette en pièces détachées et tu t'y retrouveras un peu plus et c'est indispensable si tu veux la bricoler un peu
voici un lien :http://motors.shop.ebay.com/Parts-Acces ... 70Q2el1313

A+

je te remerci pour ta reponse simpa probleme ces que les manuel son en anglais et je parle pas anglais ;tu a une corvette 1977 ; la mienne es de 1976 di moi a tu un petit jeux dans ta direction !si ces pas le ka peu tu me dire ce que tu a fai !car j ai l inpression quel on toute du jeux merci d avance

Tu sais un schéma pour voir comment c'est assemblé qu'il soit en français ou en anglais ça reste un schéma et ca permet de comprendre pas mal de choses.... enfin tu fais comme tu veux!
Bien sur que j'ai aussi un peu de jeu dans ma direction mais bon je n'y vois rien d'alarmant

TOUTE LES CORVETTE DE CES ANNEE LA ON DU JEUX !!!! !combien de jeux a tu en cm sur ton volant!

vu que tu as créé 50 sujets pour parler de tes pbs, essaye de poster les bonnes questions dans les bons topics sinon on ne s'en sortira jamais !

help,help houba!!!!!!!!

BONJOUR J AI ENVIRON 3 CM DE JEUX DANS MA DIRECTION ;BIEN REGLE UNE DIRECTION D ORIGINE DE CORVETTE 1976 CES COMBIEN EN CM DE JEUX!!!

Edit BanditB2 : tu as créé un sujet par souci, tu n'en auras que plus de clarté. Je ferme donc celui-ci