http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Bonjour a tous,

petite question maintenant que la corvette( c3 de 1971) est réceptionné je voudrais lui faire une petite révision histoire de commencer sur une bonne base, je voudrais lui faire une petite vidange etc...

quelle huile moteur dois je utiliser?
puis je trouvais le filtre a air et huile en France ou dois je le commander aux usa?
pour le filtre à l'huile me conseillez vous un k&n?
quelles bougies dois je mettre?

merci d'avance à tous...

bonne journée

autre petite chose la voiture m'a été livré sans aucune plaque d'immatriculation, je dois installer les plaques temporaires pour l'arriere pas de souci, mais devant comment avez vous installer votre plaque?
supports fabriqués? achetés?

merci encore

personne

faudrait voir à être un peu patient

si un message posté à 15h25 en semaine n'a pas trouvé de réponse à 18h25, c'est peut-être pas la peine de relancer...
il y a des gens qui travaillent dans la journée...


/Vincent

c'est vrai désolé vince, mais il est vrai que je bosse devant mon ordi moi...

salut,pour moi perso 20x50,tous filtre sur le net summit rapide et pas cher(maintenant moins il est vrai a 1.24,bougie j'avoue je ne sais pas.les plaques perso j'ai mi devant deriere les memes carre,efectivement elle ne sont que jaune tant pis mais c'est telement plus jolie,elle passe pile poile a m'on parechoc 73.....

merci gerardm pour tes réponses

Pour le support de plaque avant j'ai acheté chez ECKLER'S un support qui se positionne à la place de la grille centrale (ma vette est de 73). Ce choix m'a obligé à faire fabriquer une plaque d'immatriculation au format US (30 cmsx15 cms) ce qui pour ton information n'est pas un format homologué en FRANCE donc risque de se faire verbaliser. La référence ECKLER's pour une C3 de 1968 à 72 est A8131 et coûte 17.99 dollars US. Attention aux frais de port, de TVA et de douane mais pour une piéce de ce montant là ça devrait aller. Pour éviter (normalement) la TVA et la douane demande une livraison par US Postal Service.
Pour l'huile je mets de la MOBIL 5W40.
Pour les filtres et tout le reste d'ailleurs j'achéte aux USA et de préférence chez RIK'S CORVETTE.

concernant l'huile, par chez nous où il ne fait pas froid, il m'a été conseillé de la 15x40 ou 20x50 et minérale comme à l'époque, cela peut éviter quelques fuites .
et alors les photos....?
hé ! on la verra le 7 nov à Pourrières ??? nous avons hate de la voir.

Un liens pour le support de plaque que j'ai pris pour ma 71.

http://www.ecklers.com/product.asp?pf_i ... pt_id=1458

merci pour toutes ces infos et liens précieux, je vais commander tout cela rapidement, histoire de pouvoir rouler avec car la sans plaques c'est super moyen...

pour les photos pas de souci j'en ferais prochainement dès que je peux m'en occuper un peu... gros lavage a faire avant photo

surprise du matin, les joints du toit ne sont pas super étanche:(

par contre sur les jantes que j'ai actuellement je suis chaussé en 275à l'arriere ça rigole pas

bonne nouvelle également sous le siège j'ai trouvé tout un tas de factures, en fait la voiture sort d'une grosse révision meca, donc j'attendrais un peu pour la vidange et les filtres...

la direction assistée, maitre cylindre de freins, 4 pneus, silent blocs, panneaux de portes, moquette sont neuf (j'ai trouvé toutes les factures datant de juillet 2008) toujours cela de gagné.

par contre j'ai une facture "new lines" neuf, ça correspond à quoi?

hé ! on la verra le 7 nov à Pourrières ??? nous avons hate de la voir.

pour le 7nov je suis pas dans le coin... la prochaine fois

"new line" >>> peut-être les durites de frein ? ou conduits d'essence ?

DENIS wrote:"new line" >>> peut-être les durites de frein ? ou conduits d'essence ?

tu penses que c'est cela?

LANTERI wrote:concernant l'huile, par chez nous où il ne fait pas froid, il m'a été conseillé de la 15x40 ou 20x50 et minérale comme à l'époque, cela peut éviter quelques fuites .

Tout juste, mets de la minérale en 20x50 de préférence...

Corvette11.

T-Top 454 wrote:Un liens pour le support de plaque que j'ai pris pour ma 71.

http://www.ecklers.com/product.asp?pf_i ... pt_id=1458

T'as regardé comment ça se fixait au fait ?

Mrick wrote:surprise du matin, les joints du toit ne sont pas super étanche:(

Ca, c'est normal, tu as une Corvette

c'est prévu pour... il y a même des trous dans le plancher pour évacuer la flotte

ça tombe bien depuis que j'ai reçu la voiture il pleut tous les jours...
je vais aller acheter un bâche de protection ça ne pourra lui faire que du bien.

Elle dort dehors?