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bonjour ;je voudrai démonter mon hélice de ventilation il y a 4 écrous dessus cela me suffit il pour la retirer de son emplacement!merci

Salut

Si tu parles du ventilateur de radiateur (celui qui est dans le moteur, fixé sur la pompe à eau), oui, de mémoire
(je suis au boulot), il n'y a que ces 4 écrous

Tu n'as pas de manuel ?

C'est un investissement que tu ne regretteras pas
un Assembly Manual, c'est pas très cher et d'un grand secours, histoire de voir ce qu'il y a derrière
ce que tu vas démonter, voir mieux appréhender la fixation de certaines pièces....

Rajoute le à ta prochaine commande

Un manuel d'atelier est sympa aussi (complémentaire) mais plus cher

@ +

Olivier

oui le ventilo tiens par ces 4 écrous par contre sans demonter le fan shround ca doit etre merdique a sortir l'histoire

Non, non, j'ai démonté le mien, je ne me rappelle pas avoir eu (trop) de mal à le sortir

Et si moi, j'ai pas eu de mal....

Olivier

le truc chiant à sortir, c'est le carter d'hélice.
il faut virer le radia ou le finir le cache à la scie

salut olivier merci a toi et a vous pour vos conseilles et notes passion

Vince wrote:le truc chiant à sortir, c'est le carter d'hélice.
il faut virer le radia ou le finir le cache à la scie

Qu'entends tu par "carter d'hélice"
le "fan shroud" ?

Parce que lui, en effet, je ne le sens pas....

oui, c'esst bien ça

De mémoire, il vaut mieux enlever l'ensemble hélice + embrayage thermique en enlevant les 4 écrous de liaison avec la pompe à eau, ce qui évite d'avoir à enlever le Fan Shroud. En plus, ces écrous sont plus facilement accessibles que ceux de l'hélice. L'ensemble hélice + embrayage sort alors facilement. On peut ensuite désolidariser l'hélice de l'embrayage à l'établi ce qui est beaucoup plus commode.

tout à fait.
mais si on veut sortir le fan shroud, il faut le découper ou sortir d'abord le radia.

Vince wrote:oui, c'esst bien ça

Ok,
c'est vrai qu'on s'habitue tellement au Franglais....

73StreetRace wrote:De mémoire, il vaut mieux enlever l'ensemble hélice + embrayage thermique en enlevant les 4 écrous de liaison avec la pompe à eau, ce qui évite d'avoir à enlever le Fan Shroud. En plus, ces écrous sont plus facilement accessibles que ceux de l'hélice. L'ensemble hélice + embrayage sort alors facilement. On peut ensuite désolidariser l'hélice de l'embrayage à l'établi ce qui est beaucoup plus commode.

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c'est ainsi que j'avais procédé également

Olivier

oui ces sa je parle de l helice qui se trouve devant le radiateur ;question ces quoi le fan shround !

Le "fan shroud", c'est en français ce que Vince appelle "carter d'hélice"

c'est le gros truc en plastique qui couvre en partie ton ventilo pour forcer l'air à aller
sur le radiateur


Vraiment, tu devrais te procurer un manuel

je crois me voir il y a quelques années, quand j'ai acheté ma Vette sans aucune connaissance spécifique
et sans l'extraordinaire ressource que représente le net
Mais j'avais quand même le Haynes que j'avais négocié avec la voiture....

Olivier

salut olivier merci; si j ai un manuel mes pas facile a savoir si je peu retirer l helice sans a avoir demonter cette partie;donc si j ai bien compri je suis pas obliger de demonter cette partie pour enlever l helice

non t'es pas obligé !

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