http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Bonjour à tous,

Après avoir subit pour la Nème fois une "avarie" avec ma Corvette ! (je ferais un post complet pour relater tous les soucis que j'ai eu avec ma Corvette), je demande votre aide pour trouver le nom d'une pièce qui s'est cassée et que je n'arrive pas à trouver en repro sur des sites spécialisé Corvette
le axle shaft

s'est cassé et a complètement endommagé cette pièce

sur une grosse partie (5cm sur 3)

j'aimerais savoir le nom de cette pièce (en anglais), et si c'est possible de la trouver en neuve et où !?

c'est pour une C3 de 1980.

Merci bcp pour votre aide

C'est le pont tout simplement, il est en alu sur les corvettes à partir de 1980. Si c'est le drive shaft que tu cherches, je dois en avoir pour ce type de pont....

merci pour ta réponse rapide

c'est vraiment la "pièce" complète en alu que je cherche (celle entouré en rouge )
le "axle shaft" l'as complètement détruite en se cassant ...

ça fait office de support de pont et de couvercle de pont.
la même pièce a été utilisée de 80 à 82. même si ça ressemble à ce qu'on voit sur les C4, ce n'est pas interchangeable.
ça doit s'appelle "differential cover". à mon avis, c'est pas reproduit et il faut chercher en occaze.
sur ebaymotors, il y en a 2 en ce moment à 75$ et 80$. reste à négocier le transport (à mon avis, ça fait couter cher car la pièce est grosse).

l'arbre de roue s'appelle "halfshaft".
il y a 2 modèles (boitoto 80-81 pour le "petit" modèle boite méca (80-81 + boite auto 82) pour le gros modèle.
bien sur, les arbres ne font pas la même longueur que les modèles précédents.
tant que tu y seras, change les croisillons des deux côtés.

pour ma part, j'ai monté des boucles de rétention d'arbres pour limiter les dégats en cas de casse.

Qu'as tu fait pour que ca lache et que ca casse tout???

Burns???

le croisillon s'est cassé, et comme je roulais, le axle shaft est remonté et a cassé le pont et a commencé a percer le plancher du logement de batterie

après la boite qui a cassé, le moteur, les roulements et bien d'autres choses
ca commence a

Pas cool du tout ton affaire

En effet, pas cool du tout....

Perso, j'avais un jour perdu (progressivement) les 4 boulons de l'attache des tirants arrière en pleine courbe
ben, ça fait carrément bizarre....

Mais alors là....

Vince, tes boucles de rétention, c'est du home made comme seul toi sait le faire ou bien
ça s'achète ? parceque vu les dégâts, il est clair qu'il vaut mieux prévenir que guérir

Olivier

Corvette35 wrote:Vince, tes boucles de rétention, c'est du home made comme seul toi sait le faire ou bien
ça s'achète ? parceque vu les dégâts, il est clair qu'il vaut mieux prévenir que guérir

Halfshaft Safety Loops achetées chez DragVette :
http://www.dragvette.com

via ebay :
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 0111828747

il faut préciser le type de bras de suspensions qu'on utilise (stock ou offset trailing arm) car la fixation supérieure change (plate ou arrondie)
ça se monte facilement, il y a juste 2 trous à percer pour la fixation supérieure sur les bras.

pour vous rassurer un peu, qd j'ai dis que la boite/moteur était cassé, ce n'est pas du au fait que le axle shaft se soit cassé,

c'était des frais qui sont arrivé avant

Salut,

Vince, merci pour les liens, je mets ça en favoris immédiatement

Une question subsidiaire : sur le lien ebay, à 129$ c'est à la pièce ou la paire ?
je n'ai pas trouvé l'info....

merci

DarkAngel wrote:pour vous rassurer un peu, qd j'ai dis que la boite/moteur était cassé, ce n'est pas du au fait que le axle shaft se soit cassé,c'était des frais qui sont arrivé avant

Perso, j'avais bien saisi, il n'empêche que je comprends fort bien ton désarroi.....

Olivier

Corvette35 wrote:Une question subsidiaire : sur le lien ebay, à 129$ c'est à la pièce ou la paire ?
je n'ai pas trouvé l'info....

il me semble que c'est la paire.

Merci Vince

Un investissement ma foi fort raisonnable, à ce prix....

Olivier

Désolé pour toi....
Malheureusement ça rejoint le post que j'avais posté il y a quelques temps déjà.
http://corvetteonline.free.fr/forum/vie ... f=2&t=5102
Si ça peut te "rassurer", moi j'ai plié mon chassis et j'en recherche toujours un . Donc une opération Frame off complète m'attend

Bonsoir,
je viens de lire tes déboires! En fait c'est grosso modo toute ta transmission qui a dégusté! Boite, demi arbres, pont... mais pas tout au même moment!
Donc, y a t'il eu a un moment une raison pour que celà se produise comme un méchant péte au retrogradage ou un burn ou autre????

Merci Vince pour ta réponse précise et rapide

pour te répondre stingray1972, la pièce s'est cassée après avoir rétrogradé mais la pièce ne s'est pas cassée au niveau de la roue (donc ce qu'as fait vince n'aura pas évité les dégats) mais au niveau du differentiel

DarkAngel wrote:(donc ce qu'as fait vince n'aura pas évité les dégats) mais au niveau du differentiel

la boucle limite pas mal le débattement de l'arbre s'il venait à casser.
mais effectivement, une boule plus proche du centre serait surement plus efficace.

Salut

DarkAngel wrote:(donc ce qu'as fait vince n'aura pas évité les dégats) mais au niveau du differentiel

Bien vu, en effet....

Vince wrote:la boucle limite pas mal le débattement de l'arbre s'il venait à casser.
mais effectivement, une boule plus proche du centre serait surement plus efficace.

Et toi, tu penses que la pièce peut se rallonger histoire de décaler la "boucle"ou alors c'est un autre truc à concevoir..?

Olivier

sur le site qu'as envoyé vince, dragvette, on voit sur le schema qu'il y a une protection au niveau des roues mais aussi au niveau du differentiel.

DarkAngel wrote:sur le site qu'as envoyé vince, dragvette, on voit sur le schema qu'il y a une protection au niveau des roues mais aussi au niveau du differentiel.

Oui, tout à fait, mais ça, c'est le système "6 links" à 900$
manifestement, ça reprends toute la tringlerie arrière.....

Mais bon, ce doit être possible d'adapter une 2ème paire de safety loops au niveau du pont....

Olivier