http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Tout est dans le titre...
Après plusieurs mois de recherche infructueuse d'un châssis ou de personne qui pourrait me faire un marbre à un prix "raisonnable", la situation c'est soudainement débloquée, puisqu'en moins de 3 jours j'ai trouvé les 2 solutions . Le mercredi, j'ai acheté une vette de 78 complète sans intérieur ni moteur et le samedi, mon frangin m'a trouvé un carrossier (visiblement très compétent) pour le marbre. Donc mardi dernier direction St malo pour aller chercher la belle. (départ Marseille 7h00, arrivée St Malo 17h50). On n'a pas bullé sur la route
Depuis plus d'une semaine j'ai attaqué le démontage/ décoquage de ma vette cab pour la préparation au marbre. D'ailleurs à ce sujet, j'ai quelques difficultés à desserrer la vis du body mount (compartiment moteur côté conducteur). Il me faut une douille longue (à pas US) et je n'en ai pas. Autre galère, l'écrou du body mount au niveau du passage de roue AR a cassé et donc tout l'ensemble boulon/écrou tourne. Il va falloir que je démonte le coffre du cab pour atteindre le boulon.
Si vous avez des conseils, je suis preneur .
Ps: je vous mettrai qlq photos de la nouvelle Vette ainsi que de l'avancée des travaux. A+

Ben t'as l'air motivé et c'est bin l'essentiel devant la tâche qui t'attends

Bon courage en tout cas pour les mois à venir, on est tous avec toi et je n'ai pas de doutes sur les conseils que tu pourras obtenir ici (enfin, à part les miens, c'est pour ça que je ne t'en donne pas sinon tu vas te retrouver avec une tondeuse à gazon )

Fais nous part de tes avancées avec quelques photos que l'on admire ton travail

MacVette wrote: Donc mardi dernier direction St malo pour aller chercher la belle. (départ Marseille 7h00, arrivée St Malo 17h50). On n'a pas bullé sur la route

Je rève, un corvettonliniste qui monte chercher une Vette à St Malo sans avertir les copains bretons ??? T'as interet à revenir une fois le boulot fini
en tout cas, bon courage et tiens nous au courant

Bon courage à toi

franchement, te fais pas chier
coupe les boulons de support de caisse qui te font chier.
met du neuf au remontage au lieu de ces boulons rouillés.

un coup de scie ou de disqueuse selon ce qui est le plus accessible (à l'avant, tu vires juste le bout qui t'empêche de mettre ta douille courte et à l'arrière, tu coupes le boulon après la tête.)

pour l'arrière, j'ai eu le même problème de cage qui s'arrache.
j'ai même pas remonté le système d'origine (que j'avais pourtant racheté en neuf). mais comme j'ai un coupé, il y a plus de place pour accéder là bas et monter un écrou standard.

bon courage pour la suite.

Bon courage pour le taf qui t'attends, n'hésite pas à nous tenir au courant de l'avancée des travaux

Content pour toi et bon courage!
N'hésites pas à nous mettre des photos de tes travaux!

cool,cool je suis tres content pour toi,je passerais,la je m'en vais pour 2 semaine mais apres je suis la,a+

Salut,
Ca y est ! J'ai finalement réussi à virer les boulons de support de caisse, mais juste avant de passer commande des dits boulons, je me pose une question. Ayant un cab de 75 et un futur châssis restauré de 78, quel type de Body mounting kit, il me faut ? En effet j'ai remarqué qu'il y avait un kit "spécifique" pour les cabs (73-75). Donc si je commande ce kit, est ce que je pourrai le monter ?
Pour l'instant comme je n'ai pas reçu toutes les pièces, j'en profite pour démonter tout l'intérieur et régler quelques détails....Au début ça commence comme ça...








Ce n'est qu'un début mais bon il faut bien s'y coller.....

Bon début en tous cas..... Courage pour la suite

Gros boulot en perspective et quelques W.E, bon courage, je dois récupérer la mienne incessamment sous peu, dés que je la récupère, si passe dans ton secteur, je te ferais un petit coucou.
Si tu as toujours besoin d'un mastervack, j'ai toujours le mien, 50,00€ mais tu viens le chercher.
ou alors il y a une autre solution, je cherche une roue de secours et le coffre qui va avec, si tu as pu le récupérer avec ta caisse de 78, cela pourrai m'intéresser, même s'il n'est pas en trop bon état.
A+
Yves

Tu feras attention, t'es à 2000 tours à l'arrêt

BanditB2 wrote:Tu feras attention, t'es à 2000 tours à l'arrêt

Pas grave..... Tout est là pour bien réparer son tachos....
http://www.youtube.com/watch?v=1yc16CgTekA

Enfin!
J'ai eu un peu de temps et donc je me suis attaqué à la décoque d'une des 2 vettes.
Après avoir démonté tous les boulons du body mount, j'ai lever la caisse avec 2 crics pour la désolidariser du châssis.


Ensuite avec des sangles et un fenwik, on a lentement lever la caisse jusqu'à pouvoir sortir le châssis par l'avant.


Et voilà le travail.




Je pense que le plus dur reste à faire. Le Week prochain je prévois un nettoyage/dégraissage complet du châssis et le démontage des parties avant et arrière. Il me parait en très bon état, mais j'ai remarqué tout de même un renfort qui a été rajouté sur le support de triangle inférieur...
A suivre

vivement la suite

Une bonne chose de faite !!
Effectivement de longues heures de travail t'attendent !

impressionnant! il faut en avoir pour se lancer dans une telle aventure! Respect!!

dépèche toi, j'ai bien envie de faire un tour de corvette
Clo

moi aussi

Voilà. Ce week end j'ai bien avancé Je m'étais fixé comme objectif de mettre le châssis à nu dans la journée. Puis mon fréro m'a rejoint et dans la matinée, c'était torché . A 2 ça va toujours beaucoup plus vite .
Voilà où j'en étais quand j'ai rattaqué..




Quelques 3h plus tard, j'avais un joli tas de ferraille


Comme je le disais un peu plus tôt, j'ai constaté que le support avait été ressoudé. A votre avis je le laisse comme ça ou j'essaie de le reprendre? (Votre avis m'intéresse!)


Et enfin le châssis complètement démonté. Il ne "reste" que le sablage. (prochaine étape....)