http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Bonjour à tous,

Voila je compte changer mon radiateur et je voulais savoir ce que vous pensez de ce model ?

http://www.summitracing.com/parts/BCI-6 ... mage=large

Es ce mieux et plus performant que les radiateurs d'origine ?
Si je mets un radiateur d'huile de boite auto externe, c’est mieux ou pas ???

Merci de vos conseils.

Salut,

J'ai changé mon ancien radiateur "cuivre" qui fuyait par un radiateur alu.
Pour ma part je trouve que l'alu refroidi mieux.
J'ai choisi un radiateur Dewitts, présenté comme réalisant des radiateurs de qualité, acheté chez Corvette America http://www.corvetteamerica.com/cf/displ ... 3A%2044282
Ce radiateur ne nécessite aucune modification de ton installation donc pas de radiateur d'huile de boîte externe.
Corvette America m'a envoyé le radiateur par USPS pour un coût de 120 dollars et sans me faire taxer des frais de TVA et de douanes

Le radiateur est passé par la Poste sans frais de douanes ni TVA

je sais que c'est très aléatoire, mais un truc de cette taille et de ce prix, tu as eu de la chance
AMHA

M'enfin, ce qui me ferait le plus peur dans cette histoire c'est l'état dans lequel le paquet arrive....
c'est fragile, un radiateur....
Tu es joueur

Olivier

Joeur pas vraiment.
J'ai juste avant de passer ma commande demandé si celà était possible, quelles étaient les conditions d'emballage et les modalités de retour en cas de probléme. J'ai obtenu les garanties qui me semblaient nécessaires.
Mais la livraison par USPS est un long débat ..........

j'ai déjà reçu 2 radia expédiés par USPS moi aussi
le radia est dans un coli qui fait 3 ou 4 fois l'épaisseur de la pièce et il y a de grosse protec en polystyrène aux extrémités

par contre, effectivement, c'est un coup de bol pour les taxes (les miens étaient moins cher que les DeWitt).

+1 avec Vince sur la qualité de l'emballage.

Pour les taxes, je dois avoir du bol car sur environ 20 commandes aux USA (dernière commande de 2 étriers de freins donc lourds) livrées par USPS je n'ai eu qu'un seul colis AVEC taxes. Donc tant que ça marche, j'utilise

Ok, merci pour vos retours, bon à savoir

je suis pour ma part un utilisateur quasi exclusif de ce mode de livraison (USPS) pour diverses choses (pas que pour la vette)
et ma foi, pas l'ombre d'une taxe quelquonque à ce jour

Olivier

Pour répondre à la question initiale, oui, c'est 100 fois mieux que la daube d'origine, sans aucun doute.

J'ai moi aussi un dewitts et ça n'a plus rien à voir, j'ai perdu 30° en moyenne, et surtout une constance dans la température moteur, quelle que soit l'utilisation (sportive ou pas), et quel que soit le type de parcours éffectué (montagne par exemple), la température reste à 180°F en toute circonstance.

corvette11.

C'est pas un peu froid 180°F ?

salut à tous

Bon, on dirait que je deviens susceptible d'âtre concerné plus tôt que prévu, moi.....

en montrant mon moteur l'autre jour, je me suis rendu compte qu'il y avait un dépôt de calcaire
sur le radia, juste en dessous de la durit supérieure, côté conducteur

J'attends le verdict de mon mécano, mais je souhaiterais avoir vos avis sur les radiateurs alu de chez Summit....
http://www.summitracing.com/parts/SUM-3 ... mage=large

C'est tout même moitié moins cher que les dewitt's cité au dessus, mais je commence à me méfier de "l'universel fit"

Quelqu'un ici a t il déja commandé et monté un tel modèle

Merci

Olivier

attention au radiateurs alu pas cher car souvent les ailettes sont collé a l'epoxy c'est moin costaud que le vrai radiateur alu soudé

Salut Jérôme

Merci de cette précision, j'ignorais ce détail

quelqu'un peut il confirmer que les Summit sont ainsi construit ?

Sinon, quid du montage ? je crains le pire.....

Olivier

Corvette35 wrote: quelqu'un peut il confirmer que les Summit sont ainsi construit ?

On est pas à l'intérieur du radia... Mais je suis de l'avis de Jerome.

Comme toujours dans ces cas là, si tu veux de la qualité, il faut y mettre le prix, y'a pas de secrets...

rège d'or : Avec de la M....., tu pourras toujours avoir que des emm.... surtout avec du Made in China.

Pour le montage, ça se fait mais c'est loin d'être évident, car il faut démonter tout le support d'origine pour y adapter le radiateur, même dans le cas d'un dewitt comme le mien, ce n'est pas ajusté au millimètre, il faut donc apporter quelques modifs au support.
c'est un travail qui prend quand même un peu de temps, mais le résultat en vaut vraiment la peine.

Si tu es du genre à vouloir avoir terminé avant d'avoir commencé... oublies, et confies ça à un professionnel.

Si tu es patient, c'est une opération que l'on peut tout à fait réaliser soi-même.

Thibaut.

Salut,

Bon, vous savez ce que je pense de plus c'est cher et mieux c'est.....
Je suis intimement persuadé que, dans le monde actuel, ce n'est plus une référence ou du
moins une garantie absolue.....
quand a l'argumentaire "c'est du made in china", je crains fort que ce soit le lot de la plupart des
grandes marques....et le made in Mexico ne change pas grand chose

là ou je ne suis pas d'accord, c'est que la baisse de cout de reviens induite par cette délocalisation (il font pas ça pour
rien...) ne se répercute pas du tout sur le prix de vente final....pour les grandes marques, j'entends

Il y a donc sur ce créneau de la place pour des sous marques et/ou les marques de distributeur pour vendre
la même qualité (ou peut être même un peu inférieure, après ça dépend du besoin) au juste prix
et ça, je le constate au quotidien dans pas mal de domaines.....

Depuis que j'ai vu mes caches culbus Edebrock Elites Series à 92$ la paire made in China, j'ai un peu les boules....

J'ajoute que je ne suis pas un hardcore racer.....
Reste à voir si le montage à l'epoxy est si pourri que ça....
je veux dire que si ça ne bouge pas pendant 20ans en usage normal au lieu de 30 pour un DeWitt ou un BeCool,
je pense être gagnant.....

Après tout, un radiateur est une pièce plutôt passive.....

il n'en reste pas moins que que s'il y a 10h de travail pour adapter un Summit dit "universel", ça ne va pas m'intéresser,
c'est clair....financièrement, mieux vaut payer plus pour un modèle qui ne nécessite pas autant de boulot....
On est d'accord

Thibaut, rassure toi, il est hors de question que j'attaque ça seul, ce n'est pas une histoire d'impatience dans le
travail mais juste de compétence

Personne n'a de retour sur un radia alu Summit ??

Olivier

vu la photo, le radia est un modèle universel de chez Northern.
si c'est le cas, c'est brazé et non collé à l'epoxy.

ce qui fait qu'un radia epoxy est pourri, c'est surtout qu'il est irréparable en cas de fuite.

pour le radia universel, ZD pourrait te donner le détail des modifs.
mais de ce dont on a discuté, le plus gros pb est que la sortie inférieure tombe droit dans la barre stab...
d'origine, elle remonte un peu vers le haut histoire de passer au dessus de la barre.

sinon, regarde sur ebay, on trouve aussi des radia alu pour Corvette et moins cher que les Becool ou les Dewitts

Salut Vince

Merci de ton avis éclairé, comme toujours

je continue donc à me rencarder, de toute façon j'attends l'avis de mon mécano
Je vais jeter un oeil sur Ebay, en effet

En fonction, je ferais un p'tit MP à ZD, à moins qu'il ne passe par là

Merci

Olivier

Bon, fort des remarques et conseils de l'ami Vince (que je regrette d'ailleurs de ne pas avoir pû voir en "vrai" ce
dimanche , mais c'est une autre histoire ) j'ai fureté sur ebay motors (je me demande comment je n'y avais pas pensé ce n'est pas le première fois.... ) et j'ai donc trouvé au moins 2 modèles "spécifique" Corvette 77/79
Du moins, effectivement la sortie inférieure est vers le haut, proche de visu, de l'original....

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... K:MEWAX:IT

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... K:MEWAX:IT

Que vous inspire ces 2 revendeurs et leur produit
que sont tous ces trous sur le côté droit

Merci de vos avis

Olivier

de la merde sous-dimentionnée
le radia fait 1.75" d'épais, ce qui laisse entendre que les tubes ne sont pas bien larges...

sur mon radia Northern pour Corvette, j'ai 2 tubes de 1" (idem sur le summit je pense) pour une épaisseur de 2.25"




mais bon, c'est plus cher (350$)

côté droit, c'est les raccords pour le radia de boitoto intégré.

Corvette35 wrote:Vince (que je regrette d'ailleurs de ne pas avoir pû voir en "vrai" cedimanche , mais c'est une autre histoire

et pourtant, j'en ai serré des louches
y compris à des compatriotes à toi (Camaro 2e gen jaune et Camaro 3e gen blanche/rouge)

Vince wrote:et pourtant, j'en ai serré des louches
y compris à des compatriotes à toi (Camaro 2e gen jaune et Camaro 3e gen blanche/rouge)

Oui, la Camaro Jaune, c'était Christophe dont j'ai fait la connaissance ce jour là, ne le connaissant que virtuellement
(il fut un temps ou je trainais pas mal sur camaro-firebird.com )
Bon, ben on est pas passé loin, ce sera pour une autre fois, en tout cas, Saran, je vais y prendre un abonnement, c'est
sûr et certain

Pour en revenir à nos moutons....ou plutôt à nos problème de plomberie...

Ok pour le radia de BA, on a pas ça sur le radia d'origine, si
j'avais jamais fait gaffe....bien vu le radiateur de clim à l'avant, mais pas d'autres durites
arriver sur le radia principal....dans mon souvenir

Bien vu pour les 1" de diam des tubes....
c'est en effet le cas du Summit, par contre je n'en ai trouvé qu'un seul dans ces normes sur Ebay...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... K:MEWAX:IT

Qu'en penses tu l'es pas mal, celui ci, non ?

a titre informatif, il vient d'où, ton Northern ?

Olivier

EDIT : une recherche sur Ebay avec le bon mot clef m'a donné la réponse, pour le Northern
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NIB-NORT ... 06.c0.m245
vu que mon dernier lien est non seulement plus cher mais en plus ne semble pas enclin à l'expédition à l'étranger
je pense qu'a 161$, la cause est entendue, si nécessaire
tube en 1", entièrement soudé, proudly made in USA....

Par contre, si tu peux me donner la bonne ref, je t'en serais reconnaissant à vie