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Madame commence à me tanner pour SA Corvette ; n'aime pas tellement conduire la C4 la trouve trop dure de direction de suspension etc etc et ( comme moi d'ailleurs !!) craque sur le look de la C3 ... d'aprés vous quel modèle choisir qui représente le meilleur compromis en termes de facilité et douceur de conduite ( visibilité etc etc ) pour un usage féminin extra urbain mais devant inclure quelques virées au supermarket ????? ( j'aimerais bien une 427 chrome bumpers )

sérieusement que pensent vos copines , épouses ; maitresses ( rayer la mention inutile ) aprés avoir essayé votre C3 ( pour les inconscients qui leur ont confié le volant !!!)

Si madame veut du confort de la facilité et de la sécurité, c'est une C5/C6 qu'il faut..... Tu auras l'efficacité en plus

Sais tu que tu as bcp de chance que madame aime ça...généralement les femmes en on rien à battre des voitures, encore moins des corvettes et elles sont plus audi, mini etc..

En ce qui concerne la corvette à choisir pour un usage journalié, j'aurais dis une C4 pour une conso raisonnable à un prix atractif sinon une C5 semble être un bon choix.

Attention à la conso en ville avec un carburateur..lol

Y a ça :

Mon Dieu..

speed5 wrote:Madame commence à me tanner pour SA Corvette ; n'aime pas tellement conduire la C4 la trouve trop dure de direction de suspension etc etc et ( comme moi d'ailleurs !!) craque sur le look de la C3 ... d'aprés vous quel modèle choisir qui représente le meilleur compromis en termes de facilité et douceur de conduite ( visibilité etc etc ) pour un usage féminin extra urbain mais devant inclure quelques virées au supermarket

hello
Il est tout a fait normal que ta femme craque sur le look de la c3 (c'est la plus belle des corvettes )
Maintenant concernant le confort de conduite, il s'agit d'autos moins récentes que les C4 et je ne pense pas (au contraire) qu'elle trouvera facilité et confort de conduite ........
Maintenant je connais des femmes (1) qui préfère conduire une C3 plutot qu'une C5, mais je pense que s'est plus lié a l'ambiance et aux sensations qu'au confort et a la facilité.....
Essaye de trouver quelques inconscients capables de prêter leur C3 a ta femme pour qu'elle se fasse une idée .....

je vais préciser .....
la C3 c'est pour le look car la C4 et à fortiori les suivantes c'est pas trop ça ... elle sait qu'il y aura des compromis au niveau conso et perfs par rapport à la C4 on a essayé une 25th anniversary et elle s'y sent bien dedans et la trouve plus douce au niveau des commandes et de la réponse moteur boite auto que la TPI . en aucun cas on ne recherche un drag ni une boite méca ...ni les gadgets de la C4 !!!!


j'en rajoute une couche la précédente auto de Madame était une Camaro LT de 79 qui a maintenant 300000 bornes ( au moins !!) et soit on trouve une Vette soit on refait la Cam !! mais elle aimerait retrouver la douceur de la Camaro!!

Tu peux très bien trouver une C3 agréable à conduire !
Avec assistance, la direction est vraiment bonne, les vitesses passes comme les modernes.

Par contre, ça braque pas, visibilité avant nulle (le capot est loooonnnnggg !), et faut se faire au grand volant.

En conclusion, avec une C3, elle peut avoir de la douceur de conduite (en mettant de bons éléments), mais ça reste un camion à manœuvrer.

Moi ma copine se fout royalement des bagnoles, mais trouve tout de meme ma C3 belle, moins qu'une paire de botte dans une vitrine de magasin de pompe, mais qd meme il y a quelques chose.

La ou je suis chanceux c'est quelle n'arrive pas a toucher les pedales sans avoir le front au niveau du moyeux du volant donc elle y touche pas et si un jour la medecine arrange ca je lui casserai les jambes (par accident, on s'entend) pour ne pas quelle y touche....va t'acheter ta paire de botte.

DENIS wrote:Tu peux très bien trouver une C3 agréable à conduire !
Avec assistance, la direction est vraiment bonne, les vitesses passes comme les modernes.

Par contre, ça braque pas, visibilité avant nulle (le capot est loooonnnnggg !), et faut se faire au grand volant.

En conclusion, avec une C3, elle peut avoir de la douceur de conduite (en mettant de bons éléments), mais ça reste un camion à manœuvrer.

la C4 en rayon de braquage c'est pire!!!!

Si elle veut faire son marché, il lui faut les dernieres apres 80, elles ont une lunette ouvrante , presque un hayon "arf arf arf", pour les courses C + facile.

badytoy wrote:Si elle veut faire son marché, il lui faut les dernieres apres 80, elles ont une lunette ouvrante , presque un hayon "arf arf arf", pour les courses C + facile.

C'est uniquement sur les Collector Edition de 1982 qu'il y a la bulle ouvrante.

Djairol wrote:

badytoy wrote:Si elle veut faire son marché, il lui faut les dernieres apres 80, elles ont une lunette ouvrante , presque un hayon "arf arf arf", pour les courses C + facile.

C'est uniquement sur les Collector Edition de 1982 qu'il y a la bulle ouvrante. [/quo

merci de l'info ...... par contre c'est déjà le crossfire en 82??? parce que c'est vrai que la bulle ouvrante c'est quand même pratique ... (j'espère toutefois que c'est plus étanche que dans la C4!!!!

C'est pourtant étanche sur les C4...

speed5 wrote:merci de l'info ...... par contre c'est déjà le crossfire en 82???

Oui, c'est le même moteur en 82 et 84, le L83