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bonsoir corvetistes !

Je suis en train de restaurer ma corvette de 1975 coupé T-top et me voila sur la partie faisceau

Mais je me pose une grosse question

Sur le safety neutral (boite auto) ou vont c trois prises? faisceau principal ou faisceau clim/ ventil?
Merci pour vos réponses

je vois pas bien pourquoi ils iraient dans le faisceau de clim/ventilo...

le neutral safety switch sert à couper le démarreur quand tu n'es pas au neutre ou en park.
le switch sur le levier de boitoto sert aussi de contact de feu de recul.
pour le 3e connecteur, je vois pas.

je dirais que tout ça part dans le faisceau principal

ok merci

d'autre part, ne connaissant pas tres bien le fonctionnement de la boite auto, question qui peut paraitre bete, le mode drive correspond a la vitesse 3?

De plus la switch que lon trouve au pied conducteur a gauche, quel est son but?

Salut,

Non, la position drive permet à la boite de passer tous les rapports, les uns après les autres....

Le switch au pied, c'est pas la commande de phare (ou d'appel de phare) sur ce modèle ?
Pas vraiment sûr, mais.....

Olivier

ok , je savais ce que c'etait le mode drive mais comme sur d'autre voitures americaines on a 1;2;D , je pensais que la vitesse 3 sur la corvette aurait put etre le D.

Merci pour vos reponses

Le 3 correspond bien à la commande Drive (les 3 vitesses passent successivement), le 2 ne permet que le passage de la 1ere et 2nde et enfin le 1 bloque ta voiture en 1ère.

A+

Bonjour le swich sur la pedale sert pour le kik down (glisse un bout de tube plastique sur l'axe pour plus de reprise) jean corvette 1976 [img][/[img][/img]img]

vous devez pas pas parler de la même chose.
le switch de kickdown sur la pédale d'accélérateur, c'est juste sur les TH400 donc normalement 74 maxi.

par contre, il y a aussi un switch au plancher à gauche des pédales qui sert à commuter entre phares et codes. sur la fin des C3, ce switch a disparu et le changement phares/codes se fait avec un levier sur la colonne.

Vince wrote:vous devez pas pas parler de la même chose.
le switch de kickdown sur la pédale d'accélérateur, c'est juste sur les TH400 donc normalement 74 maxi.

par contre, il y a aussi un switch au plancher à gauche des pédales qui sert à commuter entre phares et codes. sur la fin des C3, ce switch a disparu et le changement phares/codes se fait avec un levier sur la colonne.

Merci, il me semblait bien......

Olivier

Effectivement, le switch qui se trouve au pied gauche (sous la moquette) permet de passer en plein phare. Possédant aussi une corvette de 75, je confirme qu'elle est équipée d'un kick down électrique (switch en haut de la pédale d'accélérateur) donc d'une BA TH400.

il me semblait que la TH400 avait été arrêtée en 75 avec l'apparition du catalyseur !?

Bonjour j'ai une 1976 et j'ai egalement une TH 400 et le kick dow sur l'acelerateur (mis un morceau de tube plastic) sur l'axe pour + de reprise

Merci a tous pour vos réponses