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Salut les Gars,

Voilà j'ai une question qui me taraude.

Ma Vette part en peinture a fin Août et là je suis en train de terminer l'intérieur ce qui me permettra de l'essayer sur route.
En effet elle est à l'arrêt depuis une bonne année suite à une petite restau.
Aujourd'hui elle démarre, elle avance et elle recule (terrasse...garage...).

Bref

Mon mano de pression d'huile affiche moteur tournant un peu au dela de 35. Je pense que cela est correct (j'ai pas changé la pompe à huile et je pense qu'elle est stock).
Je m'étonne cependant qu'en regardant par l'orifice de remplissage de l'huile moteur tout cela ne me parait pas baigner dans l'huile...quelques traces par ci par là, l'intérieur du bouchon d'huile est sec tout comme au doigt l'intérieur du cache culbuteur. Je précise que j'ai mis de la 20/50.

Qu"en pensez vous....est il nécessaire et urgent de changer la pompe à huile avant de faire un essai sur route....est ce que je risque quelque chose en roulant comme çà ?

MERCI de vos avis

Être un peu au dessus de 35 sur ton Mano’ de pression d'huile est normal si tu as la pompe d'origine.
Le test que tu peu faire, c'est (moteur froid) de démonté tes cache culbu et de mettre en route ton moteur.
En le laissant tourner au ralenti, si au bout de 2 à 3 minutes, l'huile sort correctement sur tous les basculeurs,
c'est que ta lubrification se fait correctement. Les basculeurs sont sur la fin du circuit de lubrification.
Si c'est bon à ce niveau, c'est que ta pompe donne correctement.

Avec une pompe d’origine, tu ne devrais pas avoir trop de projection d’huile.
Le mieux pour cette manip’, c’est d’avoir de vieux cache culbu’ coupés sur le dessus.
Cela évite que l’huile ne coule de trop sur l’extérieur du block et ils peuvent te resservir pour faire le contrôle/réglage des basculeurs moteurs tournant.

Merci MOP pour tes infos et conseils