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Salut

J'ai un carbu Edl sur ma C3 et même avec le banjo Edl, le filtre à air ne passe pas. C'est le modèle avec les 2 entrées d'air.

Je souhaite conserver cette gamelle donc pourriez-vous me dire quel carbu va réellement avec la gamelle d'origine?

Merci,

Bonjour,
Vois ici si tu trouves ton bonheur
http://corvette-world.com/corvette_1968 ... retors.php

Merci mais dans des carbus modernes, avez-vous une idée?
Au pire des cas, je vais essayer ma gamelle sur le carbu Holley Street Avenger de ma Mustang et je verrai bien si ça passe avec un Holley.

Un Rochester Quadrajet Le tout est d'en trouver un en etat ou refait.
Meme avec ton Edelbrock ça ne passe pas ?

Tu n'as pas la possibilité de modifier la gamelle d'origine ?

vette69avus wrote:Un Rochester Quadrajet Le tout est d'en trouver un en etat ou refait.
Meme avec ton Edelbrock ça ne passe pas ?

Tu n'as pas la possibilité de modifier la gamelle d'origine ?

Oui je peux faire une découpe, je voulais juste garde intact... J'ai trouvé un filtre à air chromé pour - de 25€ en neuf donc avant de triturer la gamelle, j'essaye.

vette69avus wrote:Un Rochester Quadrajet Le tout est d'en trouver un en etat ou refait.

Si tu as un quadrajet à faire restaurer, je viens d'envoyer le mien ici http://www.vintagemusclecarparts.com/ il est sur le chemin du retour

un Rochester Quadrajet c'est pour moi , le meilleur ... !

C'est surtout un carbu qui bien réglé ..donne des consommations très ...acceptable !

Par-contre je suis plus circonspect sur la qualité des Edelbrock pas mal de soucis de réglages, boisseaux, pointeaux et pourtant il a deux ans

J'ai toujours du Rochester ou du Holley et j'étais moins emmerdé d'ailleurs si ça continue à me gonfler je vais me commander un Daemon ça va etre vite réglé

topgun1964 wrote:un Rochester Quadrajet c'est pour moi , le meilleur ... !

C'est surtout un carbu qui bien réglé ..donne des consommations très ...acceptable !

J'espére parce que mal réglé ça donne du 30l au 100 sans tirer

le mien est donc bien réglé...

Il donne..........>14 L sans tirer ! !

Un max de 15 ,5 L en tirant ! ! !

heuuu, t'as un 350 ou un 454 ?

25l/100 avec un 350 c'est énorme, à moins que ce soit une super prépa avec 600ch à la clé...

salut,

Perso avec la mienne, actuellement je suis à 18L au 100....
Carbu Holley, filtre à air 4 " réutilisable et une prépa que j'estime à 300HP à la louche

vu le peu de kilomètres effectué, ça ne me choque pas mais quand je l'avais acheté, elle ne dépassait pas 15L

Un règlage ne serait certainement pas de trop....

KAPLAN wrote:
Si tu as un quadrajet à faire restaurer, je viens d'envoyer le mien ici http://www.vintagemusclecarparts.com/ il est sur le chemin du retour

Sûr que le gars a l'air sérieux
mais ça reste rentable d'envoyer une pièce comme ça aux US

si tu peux nous communiquer les tarifs....(réels avec le transport...)?

Olivier

je confirme ma conso indiquée plus haut...et mon moteur est un L46 qui sort 350 cv.. !! !

Je n'ai jamais atteint 16 l même en m'amusant ! !

Réglée comme elle est en allumage et carburation, je suis à 16l/100 sur route voir un peu moins sur des long parcours tranquilles (14.5l/100)
Forcement si je m'amuse tout le temps je vais penser les 20l/100