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bonjour,

sur la photo ci dessous je voudrais savoir si mon filtre a essence est a son bon emplacement ( il serait pas trop prés du cache soupape et du manifold qui chauffent pas mal ...) ,il est racordé a gauche avec une durite souple vers le carbu et a droite avec une durite metallique vers la pompe a essence...de plus, je trouve le filtre papier sur les sites de vente mais pas le petit boitier en plastique ! comment celà s'apelle en anglais : fuel holder ?
je precise que le moteur est de 1970 pas 79 parait il ...codes éffacés..

Mon filtre à essence est bien de ce côté, mais plus bas, beaucoup plus bas.

Tu devrais changer ton filtre à air aussi. Il est un peu petit pour nos moulins, étouffe un peu ton moteur et surtout, avec la mousse qui tapisse le métal à l'intérieur, t'as un risque d'embrasement si tu as un retour de flamme !!!

Prends une bonne gamelle bien ronde, c'est plus joli, plus efficace et surtout plus sécurité

Le mien est au même endroit quasiment par-contre je vlide pour le filtre à air Edelbrock
Vire moi ça, j'ai eu des soucis, comme te l'a decrit Bandit, c'est une m.......

J'avais le même lors de l'achat de la Banditvette et c'est le conseil N°1 que beaucoup ici m'ont donné.

En regardant bien, la mousse était d'ailleurs fondue par quelques retours de flamme

Du coup, j'ai mis ça, ce qui donne une autre gueule au moteur

BanditB2 wrote:J'avais le même lors de l'achat de la Banditvette et c'est le conseil N°1 que beaucoup ici m'ont donné.

En regardant bien, la mousse était d'ailleurs fondue par quelques retours de flamme

Du coup, j'ai mis ça, ce qui donne une autre gueule au moteur http://static.summitracing.com/global/i ... 752_cp.jpg

Oui je me souviens il me semble même t'avoir mis en garde à l'epoque

je vous remercie par contre on m'a confirmé que l'emplacement du filtre peur etre dangereux a cet endroit ! il faut qu'il soit maintenu par une patte et surtout ne pas toucher de parties chaudes...maintenant je vois pas ou je pourrais le déplacer...peut etre juste sous le carbu ..

Salut,

Je n'ai pas de filtre externe comme vous mais une cartouche intégrée au carburateur au niveau de l'arrivée de la durite d'essence (durite en métal).

Pour le filtre à air, j'en ai aussi un du même type que Bandit et pour les même raisons.

Un exemple du filtre que j'ai:
http://www.zip-corvette.com/ProductDeta ... SR&CTitle=&

Pareil,
petite cartouche de filtrage d'essence devant le carbu,
que j'ai changé car à l'origine c'était un simple petit cylindre grillagé, pas du tout éfficace comparé à un filtre à soufflet (minuscule aussi je l'avoue).

Ce filtre est un filtre à essence de grande capacité, sur tous les modèles ou il a été rajouté il est par là y'a pas à stresser.

Par contre, comme tout les monde le dit, ce genre de filtre à air est à proscrire,
j'ai déjà vu une vette avec la peinture du capot fondu à cause de ça, et qui avait, elle, des durites d'essence en dure...