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Suite a une consommation excessive et au démontage des bougies noires de suies (signe d'un mélange trop riche), j'ai voulu m'attaquer au règlage carbu a l'aide du manuel gm.
Là, je suis rendu compte qu'il manquait une liaison entre le papillon du starter et les papillons des gas.
Le papillon du starter est bloqué en position démarrage a l'aide d'un fil de fer ce qui est correcte pour le démarrage, mais qui engendre des fumées a l'accèleration dès que le moteur est chaud et un fonctionnement moteur plus ou moins cahotique.
Pourriez-vous m'indiquer les pieces manquantes a l'aide de photos.
A ce propos je voulais vous en faire parvenir, mais je ne connais pas encore la procédure.
Merci Raph

Bonjour pour ton probleme il me semble que le (choke) reste toujours en action? dis quel carbu a tu ? DONNE UNE REPONSE sans avoir des renseignements ????? jean corvette 1976

Il s'agit d'un edelbrock avec deux règlage de mixture ralenti.
Oui le choke est bien toujours en action et c'est bien ça le soucis.
Le carbu n'étant pas celui d'origine le mien devait être équipé d'un starter auto qui n'est actuellement pas présent.
Sur quel position mettre le volet du starter pour le supprimer (a fond ouvert ou position intermédiare et comment bloquer celui-ci) et pouvoir ainsi commencer les règlages.
Merci

Bonjour pas possible de mettre une tirette pour en faire un choke manuel ?Sinon enleve le volet entierement quel choke actuelement sur ton carbu ? jean

Si tu enlèves le choke, laisse-le entièrement ouvert. Il vaut mieux un démarrage difficile qu'un mélange trop riche quand du roule.
Manuel : http://www.edelbrock.com/automotive_new ... manual.pdf
Pour les photos, utilise google, exemple pour le 1405 : http://www.google.be/search?hl=fr&q=ede ... a=N&tab=wi

6èmme message
Ca rime à quoi ton délire ???

C'est pas un délire c'est de la pub à peine déguisée...

Pas très fin en tout cas !